jakobheld1
Peugeot 208 Benzinli Wastegate Sorunu
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
jakobheld1 (Yazar)
Ara soğutucu hortumları iyi durumda görünüyor, görünür çatlak veya sızıntı yok. Turboşarj çevresindeki yağ sızıntılarına gelince, belirgin bir şey fark etmedim, ancak daha yakından bakacağım. Islığın kaynağı konusunda emin değilim, tam konumu belirlemek zor. Ara soğutucu hortumları iyi görünse bile wastegate olabilir mi? Ve arızalı bir wastegate gerçekten rölantide stop etmeye neden olabilir mi?
(Çeviren İngilizce)
stefan_jung24
Arızalı bir wastegate kesinlikle ıslığa ve güç kaybına katkıda bulunabilir. ECU, basınç kaybını telafi etmeye çalışacaktır, ancak yalnızca belirli bir dereceye kadar. Ve evet, aşırı durumlarda, hatta stop etmeye bile neden olabilir. Benim 208 Benzinli'mde de benzer bir şey oldu, gerçekten de wastegate'di. Anlattığınız tüm belirtiler göz önüne alındığında, türbin ve wastegate'i düzgün bir şekilde kontrol ettirmek için bir atölyeye götürmeniz gerektiğini söyleyebilirim. Daha fazla hasar riske girmeye değmez.
(Çeviren İngilizce)
jakobheld1 (Yazar)
Önerinizi takip ettim ve Peugeot'umu servise götürdüm. Kapsamlı bir incelemeden sonra, wastegate valfindeki arızayı doğruladılar. Son onarım maliyeti 860€ oldu. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkür ederim; beni bir sürü gereksiz sorun gidermeden kurtardı!
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
stefan_jung24
Ben de bir Peugeot 208 Benzinli kullanıyorum. Tanımınız korkunç derecede tanıdık geliyor. Motor kontrol lambası, düşük güç, ıslık sesi... hepsi turboya işaret ediyor. En son ne zaman intercooler hortumlarınızı kontrol ettiniz? Turboşarjın etrafında herhangi bir yağ sızıntısı belirtisi var mı? Çatlak bir hortum veya arızalı bir wastegate aktüatörü olabilir. Ancak rölantide stop etmesi biraz endişe verici, ıslık sesinin turbo bölgesinden geldiğinden emin misiniz?
(Çeviren İngilizce)