100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

maximilianschroeder1

Peugeot 308 güçlendirme sorunu

2019 model Peugeot 308'imde (benzinli motor) garip bir sorun yaşıyorum. Motor kontrol lambası sürekli yanıyor ve araba sanki bir ton güç kaybetmiş gibi hissediyor. Yaklaşık 284191 km'de. Motor tepkisi korkunç, bazen rölantide stop ediyor ve normalden çok daha fazla yakıt yakıyorum. Ayrıca hızlanırken neredeyse yüksek bir tıslama sesi gibi bir ıslık sesi fark ettim. Boost basınç sistemiyle ilgili bir şey olabileceğini düşünüyorum, belki de MAP sensörü? Bir şeyleri sökmeye başlamadan önce herhangi bir fikriniz var mı?

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2019 model Peugeot 308'de güç kaybı, zayıf motor tepkisi, rölanti sorunu, artan yakıt tüketimi ve hızlanırken ıslık sesi yaşandı. Bu belirtiler, muhtemelen bir basınç kaçağı veya arızalı bir atık gaz tahliye vanası nedeniyle, basınç yükseltme sistemiyle ilgili bir sorunu düşündürdü. Araç incelendikten sonra, turbo'nun doğru basıncı oluşturmada başarısız olmasına neden olan atık gaz tahliye vanasının arızalı olduğu doğrulandı. Atık gaz tahliye vanasının değiştirilmesi sorunları çözdü, aracın performansını geri kazandırdı ve "Check Engine" ışığını ve tıslama sesini ortadan kaldırdı.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

jana_hahn97

Bir yerlerde bir takviye kaçağı gibi duruyor. Hızlanma sırasında ıslık veya tıslama sesi klasik bir belirtidir. Azalan güç ve zayıf motor tepkisi de buna işaret edecektir. Türbinle ilgili tüm hortumları ve bağlantıları kontrol etmeyi denediniz mi? Arızalı bir wastegate valfi de bu sorunlara neden olabilir. Araba, güç geç veya hiç gelmiyor gibi, turbo gecikmesi varmış gibi mi hissediliyor? Ayrıca gaz kelebeği gövdesini kir ve düzgün çalışıp çalışmadığı açısından kontrol etmelisiniz.

(community_translated_from_language)

maximilianschroeder1 (community.author)

Cevap için teşekkürler! Evet, kesinlikle turbo gecikmesi gibi hissediliyor, sanki basınç oluşturmakta zorlanıyor gibi. Yarın tüm hortumları ve bağlantıları kontrol edeceğim. 'Wastegate valfi' dediğinizde, bunu kolayca kendim inceleyebilir miyim, yoksa motorun derinliklerinde mi?

(community_translated_from_language)

jana_hahn97

Wastegate genellikle turboşarja bağlıdır, bu nedenle motor düzenine bağlı olarak ulaşılması zor olabilir. Anlattığınız tüm belirtiler göz önüne alındığında - ıslık sesi, gecikme, stop etme ve artan yakıt tüketimi - arızalı bir wastegate çok olasıdır. Muhtemelen açık kalmış, turbonun uygun basıncı oluşturmasını engelliyor. Dürüst olmak gerekirse, bu belirtilerle ve özel aletler olmadan, bir atölyeye götürmek en iyisidir. Herhangi bir sızıntıyı bulmak ve wastegate'i doğru bir şekilde teşhis etmek için uygun bir duman testi yapabilirler.

(community_translated_from_language)

maximilianschroeder1 (community.author)

Teşekkürler, tavsiyenize minnettarım. Onu tamirciye götürdüm ve haklıydınız. Gerçekten de wastegate valfinde bir arıza vardı ve sonunda onu değiştirdiler. Bana yaklaşık 860€'ya mal oldu, ancak araba tekrar mükemmel çalışıyor. Artık motor arıza lambası yok, güç geri geldi ve tıslama kayboldu!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

308