100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

Philippe67600

Audi A5 Dizel'de soğukta tekleme sorunları

Merhaba herkese, 2017 model, 120.000 km'de 190 beygirlik quattro 2 L TDI Audi A5'in sahibiyim. Birkaç aydır, motor soğukken hızlanırken ara ara sarsıntılar yaşıyorum. Motor normal çalışma sıcaklığına ulaştığında bu sarsıntılar kayboluyor. Araç yetkili serviste bakımları yapılıyor ve teşhiste hiçbir uyarı ışığı veya arıza görünmüyor. Küçük bir araştırma sonucu, sorunun turbo bloğundaki bir sensörden kaynaklanıyor olabileceği anlaşılıyor. Bu sorun hakkında beni bilgilendirebilir misiniz? Yardımınız için şimdiden teşekkür ederim.

(Çeviren Fransızca)

Konunun özeti

2017 Audi A5 2.0L TDI'de, motor soğukken ivmelenme sırasında tereddüt yaşanması sorunu söz konusudur. Motor ısındığında sorun ortadan kalkmakta ve teşhis hatası tespit edilmemektedir. Olası bir neden, turboşarj ünitesindeki arızalı bir sensör olabilir. Önerilen çözümler arasında, soğuk çalıştırma sırasında hava-yakıt karışımının ayarlanması için çok önemli olduklarından, Hava Kütle Akışı (MAF) sensörünün veya Emme Hava Sıcaklığı (IAT) sensörünün kontrol edilmesi ve muhtemelen temizlenmesi veya değiştirilmesi yer almaktadır.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

3 yorum(lar)

CarlyMechanic

Soğukken tereddüt yaşamanıza Hava Debi Sensörü (MAF) veya Emme Hava Sıcaklığı (IAT) sensörü neden olmuş olabilir. Bu sensörler, özellikle soğuk çalıştırma sırasında, hava-yakıt karışımını ayarlamakta çok önemli bir rol oynar. Kir veya kalıntılar performansını etkileyebileceğinden, MAF sensörünü özel bir temizleyiciyle temizlemeyi deneyin. Sorun devam ederse, bu sensörlerin test edilmesini veya değiştirilmesini düşünün. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!

(community_translated_from_language)

Philippe67600 (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Soğukken tereddüt yaşamanıza Hava Debi Sensörü (MAF) veya Emme Hava Sıcaklığı (IAT) sensörü neden olmuş olabilir. Bu sensörler, özellikle soğuk çalıştırma sırasında, hava-yakıt karışımını ayarlamakta çok önemli bir rol oynar. Kir veya kalıntılar performansını etkileyebileceğinden, MAF sensörünü özel bir temizleyiciyle temizlemeyi deneyin. Sorun devam ederse, bu sensörlerin test edilmesini veya değiştirilmesini düşünün. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!

Turbo bloğunda bulunan ve değiştirilmesi gerektiği söylenen bir sensörden bahsedildi. Siz bundan mı bahsediyorsunuz? Aynı sorunla karşılaşmış birinden bahsediliyor.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Turbo bloğunda bulunan ve değiştirilmesi gerektiği söylenen bir sensörden bahsedildi. Siz bundan mı bahsediyorsunuz? Aynı sorunla karşılaşmış birinden bahsediliyor.

Bahsettiğiniz sensör, Turboşarj Basınç Sensörü olabilir. Bu sensör, turbo basınç seviyelerini yönetmeye yardımcı olur ve arızalıysa performansı etkileyebilir. Değiştirmeden önce, sensörün etrafındaki gevşek bağlantıları veya hasarlı kabloları kontrol edin. Her şey yolunda görünüyorsa, sensörün test edilmesini düşünün. Daha fazla yardıma ihtiyacınız varsa veya herhangi bir güncellemeniz varsa bana bildirin!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A5