100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

Carly Community

mc1exha

Dizel motorlar için Açıklanan Sorunlar: Eksiksiz Bir Döküm

Aracınızın Dizel motorlar için'inin nasıl çalıştığını, nelerin yanlış gidebileceğini ve nasıl onarılacağını keşfedin. Bu sayfa en önemli Dizel motorlar için sorunları, etkilenen markaları, onarım prosedürlerini, maliyetleri ve erken uyarı işaretlerini kapsar. SSS'lere uzman yanıtları alın ve daha iyi güvenlik, güvenilirlik ve performans için arızaları nasıl önleyeceğinizi öğrenin.

Nasıl Çalışır? Dizel motorlar için

Dizel egzoz sistemi yanma yan ürünlerini silindir kapağından atmosfere yönlendirirken sırayla enerji toplar ve kirleticileri zararsız bileşenlere dönüştürür. Yüksek enerjili gaz darbeleri her bir porttan çıkar ve akışı bir turboşarj türbinine yönlendiren döküm bir manifoldun içinde birleşerek emme basıncını artırmak için kinetik enerjiyi geri kazanır. Aşağı yönde, sağlam bir paslanmaz iniş borusu gazları bir dizel oksidasyon katalizörüne (DOC) iletir. DOC içindeki platin ve paladyum yüzeyler yanmamış hidrokarbonları ve karbon monoksiti oksitlerken nitrik oksiti azot dioksite dönüştürerek sonraki aşamalar için sıcaklığı yükseltir. Şartlandırılmış gaz daha sonra, kurumu gözenekli kanal duvarlarında hapseden bir kordiyerit veya silikon-karbür duvar akış tuğlası olan bir dizel partikül filtresine (DPF) girer; periyodik ECU kontrollü enjeksiyon sonrası olaylar egzoz ısısını yükseltir ve depolanan karbonu oksitleyerek filtreyi yeniler. Bir dozajlayıcı daha sonra sulu üreyi (DEF) sıcak akışa ölçer ve burada seçici katalitik indirgeme (SCR) katalizörüne ulaşmadan önce amonyağa hidrolize olur. Vanadia, bakır veya demir zeolit bölgeleri azot oksitlerin elementel azot ve suya indirgenmesini teşvik eder. Bir amonyak kayma katalizörü artık NH₃'yi parlatır. Her modülden önce ve sonra yerleştirilen sıcaklık, diferansiyel basınç ve NOx sensörleri geri bildirim sağlayarak kontrol ünitesinin enjeksiyon, rejenerasyon ve turbo takviyesini hassas bir şekilde düzenlemesini sağlar. Son olarak, rezonatörler ve bir susturucu basınç dalgalarını azaltarak egzoz borusundan uyumlu, düşük gürültülü egzoz çıkarır ve dizel, hibrit ve yenilenebilir yakıtlı güç aktarma organlarının katı küresel emisyon hedeflerini karşılamasını sağlar. Bu tasarım uygun geri basıncı ve katalizör dayanıklılığını korur.

En yaygın 4 Dizel motorlar için sorunu

Tüm sistemlerde araç sağlığını, güvenliğini ve konforunu etkileyen en yaygın 4 Dizel motorlar için sorunu keşfedin. Aracınızın sorunsuz çalışmasını sağlamak için Dizel motorlar için bileşenlerinin düzgün çalışmasını sağlamak çok önemlidir. Ayrıntılı onarım maliyetleri, arıza tespit kontrolleri ve adım adım onarım kılavuzu için her birine tıklayın.

AdBlue deposu boş

AdBlue deposunu boş çalıştırmak SCR sistemi uyarılarını, limp modu güç azaltımını ve hatta yeniden çalıştırmayı tetikler. Üre enjeksiyonu olmadan, dizel egzoz NOx sınırlarını aşar ve ECU torku düşürür. Sürücü ihmali, DEF sızıntıları veya donmuş sıvı tipik nedenlerdir. ISO 22241 AdBlue ile hızlı dolum, seçici katalitik indirgeme verimliliğini geri kazandırır ve SCR katalizörünü korur.

Arızalı dizel partikül filtresi

Arızalı bir dizel partikül filtresi (DPF) kurum yükü uyarıları, siyah duman, sık regen ve limp modu hızlanmasını beraberinde getirir. Tuğla çatlaması, alt tabaka erimesi veya eskimiş değerli metaller akışı engeller. Aşırı geri basınç EGT'leri yükseltir, turboyu zorlar ve yakıt ekonomisini düşürür. Değiştirme veya profesyonel temizlik DPF verimliliğini yeniler ve Euro-6 dizel emisyonlarını yasal tutar.

Dizel partikül filtresi egzoz basıncı çok yüksek

"Dizel partikül filtresi egzoz basıncı çok yüksek" hataları ilerleyen DPF tıkanmasını işaret eder. Yükselen turbo takviyesi, kısıtlı devir, gürültülü soğutma fanı ve yakıt tüketimi artışları bekleyin. Başarısız aktif rejenerasyon, şehir içi dur-kalk sürüşü veya kötü diferansiyel basınç sensörü yaygın suçlulardır. Aşırı basınç sıcak gazları silindirlere geri itebilir; zorunlu rejenerasyon veya DPF servisi güvenli akışı geri kazandırır.

NOx sensörü arızası

NOx sensörü arızası MIL'i yakar, yakıt kullanımını artırır ve SCR limp modunu zorlar. Kurum kirlenmesi, termal şok veya ısıtıcı devre yanması okumaları bozarak yanlış AdBlue dozajına ve yasadışı NOx emisyonlarına yol açar. Hızlı sensör değişimi ve ECU adaptasyonu dizel son işlemini yeniden kalibre ederek performansı, uyumluluğu ve optimum seçici katalitik indirgeme verimliliğini geri kazandırır.

Dizel motorlar için sorunları olan en iyi 5 marka

Teşhis verilerine, geri çağırma kayıtlarına ve onarım maliyeti analizlerine göre Dizel motorlar için sorunlarına en yatkın ilk 5 otomobil markasını keşfedin. Yaygın belirtiler, dinamik tartışmalar ve SSS'ler için aşağıdan bir markaya tıklayın.

Trafic ve Master gibi Renault dizel modellerinde dizel partikül filtresi (DPF) sistemiyle ilgili sorunlar yaşandığı bildirildi. Sürücüler motorun durması, yoğun egzoz kokuları ve DPF arızalarını gösteren uyarı ışıkları ile karşılaşmışlardır. Bu sorunlar genellikle sık sık yapılan kısa yolculuklar nedeniyle tıkanan filtrelerden kaynaklanmakta ve DPF'nin düzgün bir şekilde yenilenmesini engellemektedir. Düzenli bakım ve ara sıra yapılan uzun sürüşler bu sorunların azaltılmasına yardımcı olabilir.

Dizel motorlar için sorunları hakkında en sık sorulan 5 soru

En yaygın Dizel motorlar için sorunlarına, bakım sorularına ve onarım endişelerine yanıtlar.

Dizel egzozu ince partikül madde (PM₂․₅), nitrojen oksitler (NOₓ), karbon monoksit, poli-siklik aromatik hidrokarbonlar ve uçucu organik bileşikler içerir. PM₂․₅ akciğer dokusuna derinlemesine nüfuz eder ve astım, bronşit, kardiyovasküler hastalık ve erken ölüm risklerini artırır. NOₓ güneş ışığı ile reaksiyona girerek yer seviyesinde ozon oluşturur, solunum sorunlarını ağırlaştırır ve mahsullere zarar verir. Kurum, bina cephelerini karartır ve albedoyu düşürerek Kuzey Kutbu'ndaki buzların erimesini hızlandırır. Egzoz kokusu da kentsel hava kalitesi puanlarını ve mülk değerlerini düşürür. Düzenleyici kurumlar, bu zararlı emisyonları azaltmak amacıyla Euro 6d-TEMP motorlar için 0,0045 g km-¹ PM ve 0,08 g km-¹ NOₓ sınırlarını belirlemiştir.

Konuyla ilgili tüm başlıklar Dizel motorlar için