ProMaster Dizel Motor Sürüş Sırasında Sarsılıyor ve Duruyor

ProMaster 2018 dizelde de benzer semptomlar vardı. Zorlu çalışma ve motorun teklemesi, arızalı bir yakıt basınç sensörü ve tehlikeye atılmış elektrik bağlantılarının bir kombinasyonu olduğu ortaya çıktı. Yakıt dağıtım sistemi yanlış okumalar alıyor ve motor kontrol ünitesinin yanlış yakıt miktarları vermesine neden oluyordu. Onarım, tüm yakıt enjektör sisteminin test edilmesini ve yakıt basınç sensörünün değiştirilmesini içeriyordu. Bağlantı noktalarındaki korozyon nedeniyle kablo demetine de dikkat edilmesi gerekiyordu. Bu, arızalı bileşenleri doğru şekilde tanımlamak için özel teşhis ekipmanı gerektiren önemli bir onarımdı. Onarımdan sonra yakıt ekonomisi önemli ölçüde iyileşti ve motor teklemeleri tamamen durdu. Kontrol motoru ışığı söndü ve bir daha hiç yanmadı. Bu tür bir sorun, karmaşık yakıt yönetim sistemini içerdiğinden tipik olarak profesyonel ilgi gerektirir. Önce teşhis kodlarını okutmayı düşünün. Belirtiler yakıt dağıtım sorunlarıyla eşleşir, ancak uygun testler basınç sensörünün veya muhtemelen arızalı bir yakıt enjektörünün olup olmadığını doğrulayacaktır. Bu sorunlar ele alınmazsa daha da kötüleşme eğilimindedir ve potansiyel olarak daha kapsamlı motor hasarına neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim minibüsümün tam olarak ne yaptığını tarif ettiniz. Benimkini geçen ay tamir ettirdim ve gerçekten de yakıt basınç sensörünün ve kısmen açık kalmış kötü bir yakıt enjektörünün suçlu olduğu ortaya çıktı. Motor şimdi sorunsuz çalışıyor ve artık stop etme sorunu yok. Tamiratınız ne kadara mal oldu? Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Tamircim gelecekte dikkat edilmesi gerekebileceği için yakıt pompasına göz kulak olmam gerektiğini söyledi, ancak şu ana kadar her şey stabil görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Onarımı yaptırdıktan sonra tekrar kontrol ettim. Benim onarımım sizinkinden çok daha basitti, sadece hatalı bir kablo bağlantısı olan yakıt basınç sensörü olduğu ortaya çıktı. Onarım işi için toplam fatura 95 € geldi, bu da tamir edildikten sonra kaba rölanti ve motor teklemesi semptomları tamamen ortadan kalktığı için adil görünüyor. Üç ay önceki onarımdan bu yana minibüs hiçbir sorun yaşamadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Yakıt ekonomisi normale döndü ve o sinir bozucu stop etme sorunu tamamen ortadan kalktı. Tamirciniz yakıt pompasının izlenmesi konusunda iyi bir noktaya değindi, ancak benim durumumda dikkat edilmesi gereken tek bileşen basınç sensörüydü. Sizin onarımınız sıkışmış enjektörle daha kapsamlı olsa da sizinkinin de çözüldüğünü duymak güzel. Bu yakıt dağıtım sorunlarını teşhis etmek zor olabilir, ancak düzgün bir şekilde onarıldığında, bu minibüsler gerçekten güvenilir bir şekilde çalışır.

(Çeviren İngilizce)

Aracımı geçen hafta tamirhaneden geri aldım ve herkesi bilgilendirmek istedim. Tamirci tam olarak şüphelendiğimiz şeyi buldu, kötü bir yakıt basınç sensörü ve sorunlu bir yakıt enjektörü. Onarım toplamda yaklaşık 4 saat sürdü. Parçalar ve işçilik 650€ tuttu, buna tam bir yakıt sistemi temizliği de dahildi. Sert rölanti artık tamamen ortadan kalktı ve motor mükemmel bir şekilde sorunsuz çalışıyor. Artık hızlanma sırasında sarsıntı veya stop etme sorunu yok. Kontrol motoru ışığı onarımdan hemen sonra söndü ve bir daha da yanmadı. Yakıt ekonomisi de gözle görülür şekilde iyileşti. Tamirci bana eski parçaları gösterdi, yakıt enjektörü oldukça tıkanmıştı ve basınç sensöründe bariz bir elektrik hasarı vardı. Benzer sorunları önlemek için her 30000 km'de bir düzenli yakıt sistemi temizliği önerdiler. Bundan sonra bu bakım programına uymaya devam edeceğim. Önce buraya sorduğum ve iyi tavsiyeler aldığım için gerçekten memnunum. Belirtiler diğerlerinin yaşadıklarıyla birebir örtüştü ve bu da gereksiz onarımlardan kaçınmama yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)