PT Cruiser'ın Klima Kontrolü ve Gösterge Paneli Uyarıları Kabusu

2010 model bir Chrysler 300C Dizel'de benzer sorunlar yaşadım. Gösterge tablosu uyarı ışıkları ve klima kontrolü sorunları, HVAC kontrol modülünün yakınındaki korozyona uğramış bir kablo demeti konektörüne işaret ediyordu. Otomotiv sensör kümesi sorunsuzdu, ancak nem ana konektör fişine zarar vermişti. Ön cam yıkama memesinin donması ve ayna ısıtmasının arızalanması da bu kablolama sorunuyla bağlantılıydı. Birçok sorun gibi görünen şey aslında tek bir arızalı bağlantı noktasıydı. Onarım, alt gösterge panelinin çıkarılmasını, konektör pimlerinin temizlenmesini ve gelecekteki korozyonu önlemek için dielektrik gres uygulanmasını içeriyordu. Büyük bir mekanik sorun olmasa da, önce birkaç bileşenin çıkarılması gerektiği için alana erişim zahmetliydi. Belirtilerinizle tamamen örtüşüyor; alışılmadık gösterge tablosu uyarıları, klima kontrolü arızası ve yardımcı sistemlerin arızalanması. Nem sensörünü değiştirmeden önce kablolamayı kontrol etmeye değer. Konektör bozulması, bu modellerde bilinen bir zayıf noktadır ve genellikle sensör arızası olarak yanlış teşhis edilir. Bu onarım, sorunu doğrulamak için uygun teşhis ekipmanı gerektirir. Temel bir kod okuyucu, bu belirtilere neden olan aralıklı bağlantı sorunlarını göstermeyebilir.

(Çeviren İngilizce)

300C deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim 2007 PTCruiser'ımda geçen kış tam olarak aynı sorunlar vardı. Elektrik sorunu alışılmadık uyarı ışıklarıyla başladı, ardından ön cam buğulanması kontrol edilemez hale geldikçe görüş mesafesi kötüleşti. Yazınızı okuduktan sonra, HVAC modülünün yakınındaki kablo demeti arızasını doğrulayan farklı bir tamirciyle görüştüm. Sensör kalibrasyonu sonuçta sorun değilmiş, sadece bahsettiğiniz korozyonlu konektörmüş. Gereksiz bir sensör değişiminden kurtulmama gerçekten yardımcı oldu. Tamir sizin için iyi sonuç verdi mi? Tamir için son maliyet ne kadardı? Daha sonra başka elektrik sorunlarının ortaya çıkıp çıkmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tamir edildiğinden beri sorunsuz çalışıyor, artık araç sensörü sorunları veya gösterge panelinde olağandışı uyarılar yok. Korozyonlu konektörü tamir ettikten sonra ön cam buğulanma sorunu tamamen ortadan kayboldu. Toplam maliyet 95 € idi, bu da kablo ağına erişimin zaman alıcı olması nedeniyle çoğunlukla işçiliği kapsıyordu. Tamirden beri nem sensörü ve klima kontrolü mükemmel çalışıyor. Aylardır ek elektrik sorunları ortaya çıkmadı. Sistem kabin nemi seviyelerini düzgün bir şekilde yönettiğinden görüş sürekli olarak net. Bu çözüm, gereksiz yere parçaları değiştirmekten çok daha uygun maliyetliydi. Arıza gerçekten de tahmin edildiği gibi sadece o konektör sorunu ile ilgiliydi. Bu yaygın kablolama sorunlarını anlayan doğru bir tamirci bulmak her şeyi değiştirdi. Güvenilir klima kontrolü çalışması ve her türlü hava koşulunda net görüş için yatırım buna değdi. Bu konektör sorunları teşhis edilmesi zor olabilir, ancak düzgün bir şekilde onarıldığında genellikle çözülmüş kalırlar.

(Çeviren İngilizce)

O sinir bozucu gösterge tablosu uyarıları ve iklim kontrolü sorunlarıyla uğraştıktan sonra, sonunda PTCruiser'ımı düzgün bir şekilde teşhis ettirdim ve tamir ettirdim. Ziyaret ettiğim ikinci mekanikçi gerçekten işini biliyordu, alt gösterge panelini açtı, o korozyonlu konektörü buldu ve birkaç saat içinde her şeyi temizledi. Tamir toplamda 120€'ya mal oldu, yeni bir nem sensörü ve komple HVAC revizyonuna ihtiyaç duymaktan endişelendiğimi düşünürsek bu bir fırsat gibi geliyor. Otomotiv sensörü okumaları şimdi normal ve doğru iklim kontrolü fonksiyonuyla görüş açısı önemli ölçüde gelişti. Tüm uyarı ışıkları gitti, klima mükemmel çalışıyor ve hatta yıkayıcı memeleri soğuk havalarda harika çalışıyor. Pahalı parça değiştirmeye atlamadığım için ikinci bir görüş almaktan gerçekten memnunum. Ayna ısıtması da tekrar çalışmaya başladı, bu da güzel bir bonus. Birden fazla sistem arızası gibi görünen şey, basit bir kablolama sorunu çıktı. Sensör kalibrasyonu normal döndüğünde ancak sorunlar devam ettiğinde bunun daha fazlası olduğunu bilmeliydim. Alınan ders, sadece hata kodlarını okumak yerine sorunu gerçekten takip eden bir mekanikçi bulun.

(Çeviren İngilizce)