Punto Soğutucu Kaybı

Eski Renault Megane'ım ile bir süre önce benzer bir kafa karışıklığı yaşadım. Soğutma suyu kayboluyordu, görünürde sızıntı yoktu, her şey. Bunun da silindir kapak contası olduğuna ikna olmuştum ama radyatörün kendisinde küçük bir iğne deliği sızıntısı olduğu ortaya çıktı. O kadar küçüktü ki yere değmeden buharlaşıyordu. Bu arada, soğutma fanınız sürekli çalışıyor mu? Düşük soğutma suyundan kaynaklanan motorun aşırı ısınmasının bir işareti olabilir.

(community_translated_from_language)

Hızlı yanıtınız için teşekkürler! Bahsettiğiniz gibi, soğutma fanı her zamankinden daha fazla çalışıyor gibi görünüyor. Megane'ınızın radyatöründeki iğne deliği sızıntısı tam olarak neredeydi? Nerede arayacağınızı bildiğinizde fark etmek kolay mıydı?

(community_translated_from_language)

Bulması tam bir işkenceydi! Motor tarafındaydı, alta yakındı. Açıkçası, onu sadece mekaniker sistemin basınç testini yaptığında buldum. Ondan önce hayalet kovalıyordum. Fanın daha sık çalışması göz önüne alındığında, herhangi bir büyük işe başlamadan önce ciddi olarak bir basınç testi yaptırmayı düşünürdüm. Kendini baş ağrısından kurtar. Ucuz bir tamir olabilir, daha büyük bir şey olabilir, ama en azından bileceksin.

(community_translated_from_language)

Şerefe! Gerçekten de görüşlerinizi takdir ediyorum. Tavsiyenize uydum ve bir basınç testi yaptırdım. Hortumlardan birinde, çıplak gözle neredeyse görünmeyen, minik bir sızıntı olduğu ortaya çıktı. Hortumu değiştirdim, soğutma suyunu tamamladım ve motor kontrol lambası söndü. Onarım bana sadece 52€'ya mal oldu. Sana bir bira borçluyum!

(community_translated_from_language)