Q3 Güç Kaybı ve Sarsıntı: Yağsız Motor Gizemi Ortaya Çıktı

Neredeyse aynı sorunu 2019 Audi Q5 aracımda yaşadım. Arabalar üzerinde biraz çalışarak, benim durumumda ne olduğunu paylaşabilirim. Belirtiler aynıydı; kaba çalışma, güç kaybı ve kontrol motoru ışığı. Servise götürdükten sonra, arızalı bir yakıt enjektörü teşhisi koydular. Teşhis, motorun sizin durumunuza benzer şekilde zayıf çalıştığını ve sarsıntılı hızlanmaya neden olduğunu gösterdi. Onarım şunları içeriyordu: Tüm yakıt enjektörlerinin test edilmesi, Arızalı bir enjektörün değiştirilmesi, Bu sırada gaz kelebeği gövdesinin temizlenmesi, Yeni enjektörün ECU ile çalışacak şekilde programlanması Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 515 Euro idi. Düzeltme semptomları tamamen çözdü. Motor normal güç dağıtımıyla tekrar sorunsuz çalıştı. Daha spesifik tavsiyeler vermeden önce, paylaşabilir misiniz? Q3 aracınızın mevcut kilometresi? Motor soğukken sorun daha da kötüleşiyor mu? Olağandışı bir yakıt tüketimi fark ettiniz mi? Kontrol motoru ışığı dışında başka uyarı ışıkları var mı? Bujiler de dahil olmak üzere düzenli bakım yaptırdınız mı? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim enjektörle yaşadığıma benzer olup olmadığını veya oksijen sensörü veya katalitik konvertör gibi diğer bileşenlerle ilgili olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benzer belirtilerinizi okuduktan sonra bakım kayıtlarıma daha yakından baktım. Q3'üm sadece 30184 KM'de ve son servisini 3 ay önce yaptırmış. Zor çalışma ve güç kaybı en çok hızlanırken fark ediliyor. Yakıt tüketiminin biraz arttığını fark ettim. Servis raporunu kontrol ettim ve gaz kelebeği gövdesi aslında son bakım sırasında temizlenmiş. Ancak yakıt enjektörleri kontrol edilmemiş. Belirtiler sizin deneyiminizle birebir örtüştüğü için, servisten yakıt enjektörlerini test etmesini ve oksijen sensörü değerlerini kontrol etmesini isteyeceğim. Sizin durumunuzda arıza teşhis kodlarının özellikle yakıt enjektörlerini işaret edip etmediğini hatırlıyor musunuz? Aracı götürdüğümde semptomları açıkça ifade ettiğimden emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntılar için teşekkürler. Evet, benim durumumda arıza teşhis kodları bir yakıt sistemi sorununa işaret ediyordu, özellikle de bir silindir sırasındaki zayıf koşulları gösteriyordu. Kütle hava akış sensörü değerleri normaldi, bu da sorunu yakıt enjektörlerine indirgemeye yardımcı oldu. Sizin Q3'ünüzde de benzer semptomlar olduğu ve gaz kelebeği gövdesinin yakın zamanda temizlendiği göz önüne alındığında, bir yakıt enjektörü sorunuyla karşı karşıya olduğunuza daha da ikna oldum. ECU genel olarak daha fazla yakıt ekleyerek fakir durumu telafi etmeye çalıştığından, bahsettiğiniz artan yakıt tüketimi başka bir tipik işarettir. Enjektörüm arızalandığında ben de fark ettim: Sert çalışma en çok 2000-3000 RPM arasında belirgindi, Kontrol motoru ışığı ara sıra ağır hızlanma sırasında yanıp sönüyordu, Güç kaybı tutarsızdı, bazen daha iyi, bazen daha kötüydü Servis teşhisi şu şekilde doğruladı: 1. Raildeki yakıt basıncını kontrol ederek 2. Enjektör darbe testleri 3. Yakıt trim değerlerinin ölçülmesi 4. Oksijen sensörü tepkisinin test edilmesi Onarım tüm sorunları hemen çözdü. Sadece yeni enjektörleri ECU spesifikasyonlarınıza uygun şekilde programladıklarından emin olun. Programlama tek başına toplam onarım maliyetimin yaklaşık 95 Euro'sunu oluşturdu. Düşük kilometreniz göz önüne alındığında, bu garanti kapsamına bile girebilir, ki ben Q5'imde maalesef birkaç ay kaçırdım.

(Çeviren İngilizce)

Tüm geri bildirimler için teşekkürler. Belirtiler mükemmel bir şekilde eşleştiği için deneyiminiz çok yardımcı oluyor. Aracım hala garanti kapsamında, bu yüzden götürdüğümde bu özel sorunlardan kesinlikle bahsedeceğim. Sarsıntı en çok bahsettiğiniz RPM aralığında, 2000-3000 arasında fark ediliyor. Kontrol motoru ışığı yanıp sönmek yerine sabit yanıyor, ancak güç kaybı kesinlikle sizin tarif ettiğiniz gibi gelip gidiyor. Artık bunun başlangıçta şüphelendiğim kütle hava akış sensörü veya emme manifoldu sorunlarından ziyade yakıt enjektörleriyle ilgili olduğundan oldukça eminim. Onlardan özellikle şunları isteyeceğim: Yakıt basıncını kontrol etmelerini, Tüm enjektörleri test etmelerini, Yakıt trim değerlerini doğrulamalarını, Oksijen sensörü okumalarını kontrol etmelerini isteyeceğim Yarın bir randevu alacağım ve yakıt sistemine odaklanmalarını sağlayacağım. Gaz kelebeği gövdesi son bakım sırasında zaten temizlendiğinden, bunu eleyebiliriz. Teşhis ve onarım yapıldıktan sonra güncelleme yapacağım. Servise götürmeden önce olası nedeni daraltmama yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)