Q3 Kızdırma Kontrol Ünitesi Arızası Birden Fazla Soruna Neden Oluyor

Geçen kış Audi Q5 2016 dizel aracımda aynı semptomları yaşadım. Sürekli kızdırma bujisi uyarı ışığı ve motorun teklemesi, kızdırma bujisi kontrol modülünün arızalandığının açık göstergeleriydi. Hızlanma sırasındaki duman tipik olarak bir veya daha fazla kızdırma bujisi düzgün çalışmadığında meydana gelir. Diyagnostik test sırasında, iki kızdırma bujisinin tamamen ölü olduğu ve kontrol modülünün bozulmuş bir kablo bağlantısına sahip olduğu ortaya çıktı. Araç bakımında önleyici bir tedbir olarak arızalı kontrol modülü ve dört kızdırma bujisinin tamamı değiştirildi. Onarımdan sonra yapılan soğuk çalıştırma testi her şeyin doğru çalıştığını doğruladı. Bu, motor performansını ve yakıt verimliliğini etkilediği ve özellikle soğuk havalarda çalıştırma sorunlarına yol açabildiği için derhal müdahale edilmesi gereken ciddi bir sorundur. Motorun arızalı kızdırma bujileriyle çalıştırılması zamanla karbon birikmesine ve potansiyel motor hasarına neden olabilir. Onarım toplamda yaklaşık 4 saat sürdü. Hem kızdırma bujileri hem de kontrol modülü onarıldıktan sonra semptomlar tamamen ortadan kalktı. Bu belirtilerle sürmeye devam etmek daha pahalı onarımlara yol açabileceğinden, en kısa zamanda kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Kızdırma bujisi sistemi ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Aracımın durma sorunları aynıydı, duman ve uyarı ışıkları bile mükemmel bir şekilde eşleşti. Yaklaşık 3 ay önce özel bir atölyede tamir ettirdim. Tam onarım için ne kadar ödediğinizi gerçekten merak ediyorum? Benim faturam yüksek geldi ama bunun normal piyasa fiyatı olup olmadığından emin değilim. Ayrıca tamirden bu yana her şeyin sorunsuz çalışıp çalışmadığını da merak ediyorum. Kontrol motoru ışığı veya soğuk çalıştırma sorunları geri gelmiyor mu?

(Çeviren İngilizce)

Kızdırma kontrol ünitesini atölyede tamir ettirdiğimden beri Audi Q5'im mükemmel çalışıyor. Isıtma elemanı sistemi artık amaçlandığı gibi çalışıyor, artık aracın stop etmesi veya dizel motor dumanı sorunu yok. Onarım aslında beklenenden daha basitti, çünkü ana sorun sadece kontrol modülüne giden ve onarımı 95 Euro'ya mal olan hatalı bir kablo bağlantısıydı. Teşhis testinde kızdırma bujilerinin değiştirilmesine gerek olmadığı ortaya çıktı, bu da epeyce para tasarrufu sağladı. Motor ışığı tekrar yanmadı ve en soğuk sabahlarda bile soğuk çalıştırma sürekli olarak sorunsuz. Daha kötüye gitmesine izin vermektense düzgün bir şekilde teşhis edilmesine ve onarılmasına kesinlikle değdi. Uzman atölye onarımdan sonra tüm bileşenleri test ederek kapsamlı bir iş çıkardı. Üç ay sonra, onarım hala hiçbir uyarı ışığı veya çalıştırma sorunu olmadan mükemmel bir şekilde devam ediyor.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı geri bildirimler için herkese teşekkürler. Benzer deneyimlerinizi okuduktan sonra nihayet geçen hafta Q3'ümü sertifikalı bir dizel uzmanına götürdüm. Teşhis, hepinizin önerdiği şeyi doğruladı, arızalı kızdırma kontrol ünitesi ve iki bozuk kızdırma bujisi. Toplam onarım, parça ve işçilik dahil 480 Euro'ya geldi. Kontrol ünitesini değiştirdiler, yeni kızdırma bujileri taktılar ve konektörleri temizlediler. Araç bakımı yaklaşık 3 saat içinde tamamlandı. Motor ışığı artık yanmıyor ve araç yeniden yeni gibi çalışıyor. Artık hızlanma sırasında duman veya soğuk çalıştırma sorunları yok. Ciddi bir motor hasarı oluşmadan önce tamir ettirdiğim için gerçekten memnunum. Dükkan ayrıca her şeyin düzgün çalıştığından emin olmak için daha sonra tam bir sistem kontrolü yaptı. Değiştirilmesi gereken parçalar düşünüldüğünde fiyat makul görünüyordu. Sorunu düzgün bir şekilde teşhis edemeyen önceki tamircimden çok daha iyi bir deneyim.

(Çeviren İngilizce)