100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

karllehmann2

Q7 Dizel Kızdırma Bujisi Uyarı Işığı Sürekli Yanık Kalıyor

2016 Q7 dizel aracımda kızdırma bujisi sorunları var ve başka bir tamirciye gitmeden önce tavsiyeye ihtiyacım var. Ön ısıtma göstergesi sürekli yanıyor ve hata kodu sistemde kayıtlı. Araç büyük sorunlar olmadan çalışıyor ancak 49702 km'de. Benzer sorunları yaşayan ve onarım maliyetlerini ve gerçek sorunun ne olduğunu paylaşabilecek biri var mı? Son kötü deneyimimden sonra bir dükkana götürmeden önce hazırlıklı olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

raphael_koenig1

Yakın zamanda 2013 Audi A6 3.0 TDI aracımda benzer kızdırma bujisi sorunlarıyla karşılaştım. Sürekli ön ısıtma göstergesi genellikle kızdırma bujisinin veya kontrol modülünün arızalı olduğunu gösterir. Soğuk çalıştırma sırasında motor ilk bir dakika boyunca zor çalışıyordu ve yakıt verimliliği belirgin bir şekilde düşüyordu. Kontrol motoru ışığı aralıklı olarak yanıyordu. Diyagnoz sonucunda iki arızalı kızdırma bujisi ve bozulan bir kontrol modülü tespit edildi. Onarım için altı kızdırma bujisinin bir set olarak ve kontrol modülünün değiştirilmesi gerekti. Bu sadece küçük bir onarım değildi, bujilere düzgün bir şekilde erişmek için emme manifoldunun tamamının sökülmesi gerekiyordu. Arızalı bir kızdırma bujisi gözetimsiz bırakılırsa motorun teklemesine ve motorun kötü yanmasına neden olabilir. İş atölyede yaklaşık 6 saat sürdü. Bu önemli bir onarım olsa da, derhal ele alınırsa motor için felaket değildir. Kızdırma bujisi sorunlarının dizel motorlarda 50000 km civarında yaygın olduğunu belirtmek gerekir. Gelecekteki sorunları önlemek için düzenli dizel motor bakımı ve yüksek kaliteli yakıt kullanımı kızdırma bujisinin ömrünü uzatmaya yardımcı olur. Onarım tüm soğuk çalıştırma sorunlarını çözmüş ve normal çalışmayı geri getirmiştir.

(Çeviren İngilizce)

karllehmann2 (Yazar)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Q7'de de neredeyse aynı semptomlar vardı, ön ısıtma ışığı yanıyor ve soğuk çalıştırma zor oluyordu. Benim durumumda sadece iki arızalı kızdırma bujisi olduğu ortaya çıktı, ancak onlara erişmek için epeyce bir parçayı çıkarmaları gerektiğinden işçilik yine de kapsamlıydı. Sizin durumunuzda toplam onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? Başkalarının ne ödediğini bilmek her zaman yardımcı olur. Ayrıca onarımdan bu yana herhangi bir dizel motor sorunu yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Kontrol motoru ışığım 6 aydır yanmıyor ama yine de soğuk çalıştırmaları dikkatle izliyorum.

(Çeviren İngilizce)

raphael_koenig1

Kızdırma bujisi sorunu tamircim tarafından 440 Euro karşılığında çözüldükten sonra, her şey mükemmel çalışıyor. Onarım, iki arızalı kızdırma bujisinin değiştirilmesini ve tam bir arıza tespit kontrolünün yapılmasını içeriyordu. Onarımdan bu yana soğuk çalıştırma sorunsuz ve motor tekleme sorunu yok ve kontrol motoru ışığı tamamen söndü. Tam set yerine sadece iki kızdırma bujisinin değiştirilmesi gerektiğinden, onarım aslında başlangıçta beklediğimden daha ucuza mal oldu. En önemlisi, ön ısıtma göstergesi artık normal çalışıyor ve olması gerektiği gibi sadece çalıştırma sırasında kısa bir süre yanıyor. Onarımdan bu yana geçen 8 ay boyunca motor dizelle ilgili hiçbir sorun yaşamadan kusursuz bir performans gösterdi. Düzenli bakım ve kaliteli yakıt kesinlikle bu sorunların tekrarlanmasını önlemeye yardımcı oluyor. Arızalı kızdırma bujilerinden kaynaklanan potansiyel uzun vadeli motor hasarını önlemek için yapılan yatırıma değdi. Soğuk çalıştırmaları izleme deneyiminiz akıllıca, olası sorunları büyük sorunlara dönüşmeden önce erken yakalamak için iyi bir yol.

(Çeviren İngilizce)

karllehmann2 (Yazar)

Burada paylaşılan tüm geri bildirimleri kesinlikle takdir ediyorum. Başka bir potansiyel kötü tamirci deneyiminden korktuktan sonra, nihayet geçen hafta Q7'mi farklı bir dükkana götürdüm. Teşhis tam olarak tartışılan şeyi doğruladı, iki arızalı kızdırma bujisinin değiştirilmesi gerekiyordu. Parça ve işçilik dahil toplam 520 Euro tuttu. Ucuz olmasa da, yeni tamirci gereken iş konusunda şeffaftı ve her şeyi net bir şekilde açıkladı. Kızdırma bujilerine erişmek için birkaç parçayı sökmeleri gerektiğinden iş yaklaşık 5 saat sürdü. Onarımdan bu yana dizel aracım soğuk sabahlarda bile mükemmel bir şekilde çalışıyor. Israrlı ön ısıtma göstergesi sorunu tamamen çözüldü ve yakıt verimliliği aslında biraz arttı. Daha da önemlisi, soğuk çalıştırma sırasındaki sert rölanti ortadan kalktı. Ayrıca tam bir sistem taraması yaptırdım ve başka hiçbir motor ışığı kodu kaydedilmediğini gördüm. Tamirci, önleyici bakım olarak kızdırma bujilerinin 100000 km'de tekrar kontrol edilmesini önerdi. Şimdilik, güvenebileceğim bir atölyede bu işi çözdüğüm için mutluyum.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: