PeteFranky
Q8 Dizel Araçların Durması: Kötü Rölanti Kontrol Valfi Belirtileri
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2021 model bir Q8 dizel araçta rölanti sorunu ve düzensiz çalışma yaşandı ve motor arıza ışığı, rölanti kontrol valfi veya hava giriş sisteminde olası sorunları gösterdi. Sorun, rölanti hava kontrol (IAC) valfini ve giriş bileşenlerini etkileyen yoğun karbon birikintileri olarak belirlendi. Hava giriş sisteminin iyice temizlenmesiyle rölanti sorunu ve düzensiz çalışma giderildi. Çözüm, etkilenen parçaların tamamen temizlenmesini içerdi ve bu da kararlı motor performansının geri kazanılmasını ve motor arıza ışığının söndürülmesini sağladı.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
PeteFranky (community.author)
Q7 ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu yılın başlarında Audi Q8'imde de aynı sorunu yaşadım. Motorun durması o kadar sıklaştı ki servise zar zor gidebildim. Rölanti devri her yerdeydi ve motor trafik ışıklarında ölüyordu. Bayim gaz kelebeği gövdesinde karbon birikintileriyle ilgili benzer sorunlar buldu ve emme sistemini tamamen temizlemek zorunda kaldı. Onarımdan sonra motorun durması tamamen sona erdi. Onarımınızın toplam maliyetini hatırlıyor musunuz? Gaz kelebeği gövdesi değişimi garanti kapsamında mıydı? Ayrıca onarımdan bu yana tekrarlayan rölanti kontrol sorunları yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum.
(community_translated_from_language)
charlotte_klein31
Q7 durumum hakkında güncelleme yapmaktan memnuniyet duyuyorum. IAC valfi ve emme sistemi servise alındığından beri, motor rölantisi sıfır stop etme sorunu ile mükemmel. Kirlenmiş bileşenlerin tamamen temizlenmesinden sonra kaba rölanti sorunları tamamen ortadan kalktı. Kapsamlı emme sistemi temizliği ve IAC valfi servisini kapsayan toplam onarım 425 Euro'ya geldi. Ne yazık ki, gaz kelebeği gövdesi değişimi garanti kapsamında değildi çünkü hasar bir üretim hatasından ziyade karbon birikimine bağlanmıştı. Yine de yatırıma değdi, motor rölantisi artık sürekli olarak pürüzsüz ve onarımdan bu yana geçen aylarda herhangi bir rölanti kontrol sorunu yaşamadım. Eskiden her ışıkta başıma bela olan motorun durması sorunu tamamen ortadan kalktı. Bu onarımı yaparken teknisyeninizin emme sisteminin tüm bileşenlerini iyice temizlediğinden emin olun. Kısmi bir temizlik genellikle sorunların çok daha kısa sürede geri dönmesine neden olur.
(community_translated_from_language)
PeteFranky (community.author)
Burada tavsiye aldıktan sonra, Q8'imi farklı bir sertifikalı servis merkezine götürmeye karar verdim. Aracın rölantisi o kadar dengesizdi ki oraya çektirmek zorunda kaldım. Tıpkı diğerlerinin tarif ettiği gibi, IAC valfini ve emme sistemini etkileyen yoğun karbon birikintileri buldular. Tamirci hava giriş bileşenlerini tamamen temizledi ve rölanti kontrol sistemini test etti. Tüm iş 380 Euro'ya mal oldu ve yaklaşık 4 saat sürdü. Bana temizlenmiş parçaları gösterdiler, bu kadar yeni bir araba için karbon birikimi miktarı şok ediciydi. Motorun stop etme sorunu artık tamamen çözüldü. Rölanti devri mükemmel bir şekilde sabit kalıyor ve motor kontrol ışığı söndü. Yeni dükkan harika bir iş çıkardı ve önceki tamircim yerine gelecekteki servisler için kesinlikle oraya döneceğim. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, rölanti bozukluğu belirtilerini gidermek için çok fazla beklemeyin. Karbon birikintileri kontrol edilmediği takdirde daha pahalı hasarlara neden olabilir. Doğru bir teşhis ve emme sisteminin kapsamlı bir şekilde temizlenmesi benim durumumda doğru çözüm oldu.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q8
charlotte_klein31
Rölanti semptomları 2018 Q7 3.0 TDI aracımda yaşadıklarımla eşleşiyor. Zorlu rölanti ve durma, ciddi şekilde kirlenmiş bir hava emme sistemi ve gaz kelebeği gövdesine işaret ediyordu. IAC valfi karbon birikintileriyle tamamen tıkanmıştı ve bu da düzensiz rölanti kontrolüne neden oluyordu. Onarım, tüm hava giriş yolunun, gaz kelebeği gövdesinin ve IAC valfi grubunun kapsamlı bir şekilde temizlenmesini içeriyordu. Bu hızlı bir onarım değildi, teknisyenin sisteme erişmek ve düzgün bir şekilde temizlemek için birden fazla bileşeni sökmesi gerekiyordu. Benim durumumda, gaz kelebeği gövdesinin de kirlenmeden kaynaklanan iç hasar nedeniyle değiştirilmesi gerekiyordu. Bu rölanti kontrol sorunları ele alınmazsa daha ciddi sorunlara yol açabilir. Karbon birikimi motor performansını, yakıt ekonomisini etkiler ve diğer bileşenlere zarar verebilir. Kontrol motoru ışığı tipik olarak ECU'nun kısıtlı hava akışı nedeniyle düzensiz hava-yakıt karışımları tespit ettiğini gösterir. Kilometrenize bağlı olarak, bu durum muhtemelen kısa süreli sürüşlerden veya yakıt kalitesi sorunlarından kaynaklanan erken kirlenme olabilir. Sadece bileşenleri temizlemek altta yatan nedenleri çözmeyebileceğinden, sertifikalı bir teknisyenin tam bir diyagnostik gerçekleştirmesini tavsiye ederim.
(community_translated_from_language)