Q8 Elektrikli Güneşlik Arızası: Motorun Değiştirilmesi Gerekebilir

Aynı sorunu 2017 Audi Q7 3.0 TFSI aracımda da yaşadım. Güneşlik onarımı, güneşlik mekanizmasının hem motor ünitesinin hem de kılavuz raylarının değiştirilmesini içeriyordu. Ana semptomlar tam olarak eşleşti, güneşlik yarı yolda takılıyor ve hata kodları atıyor. Temel neden, aşınmış bir motorla birlikte raylarda biriken kalıntılardı. Bu aslında o nesilden birçok Audi modelinde araç güneşlik sistemleriyle ilgili bilinen bir sorundur. Onarım, açılır tavan grubuna erişmek için tavan döşemesinin tamamının sökülmesini gerektiriyordu. Araba güneşlik motorunun kılavuz mekanizma ile birlikte tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. Yoğun emek gerektirse de, bu kritik bir mekanik sorun değildi ve araç güvenliğini veya performansını etkilemedi. Tamir atölyesi, motor arızasının kısmen tıkalı bir tahliye kanalı nedeniyle hızlandığını ve mekanizmada nem birikmesine neden olduğunu tespit etti. Açılır tavan giderlerinin düzenli olarak temizlenmesi, güneşlik sistemiyle ilgili benzer sorunların önlenmesine yardımcı olabilir. Düzeltme, takılma veya hata kodları tekrar oluşmadan 2 yıl boyunca mükemmel bir şekilde devam etti.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu benim Q8'imin başına gelenlerle de örtüşüyor, sıkışmış güneşlik ve hata kodları. Anladığım kadarıyla aracın iç mekanı oldukça kapsamlı bir işti, ancak tekrar çalışan bir cam siperliği sistemine sahip olmak buna değdi. Güneş koruma sistemi onarımınızın toplam maliyetini hatırlıyor musunuz? Ayrıca onarımdan bu yana güneşlikle ilgili başka bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Benim aracımdaki güneşlik sorunu yaklaşık 8 ay önce oldu ve gayet iyi çalışıyor, ancak bahsettiğiniz tahliye kanallarına dikkat ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Bunu takip ettiğime sevindim. Güneş perdemin onarımı tamamlandı ve arızalı motor tamir edildiğinden beri kusursuz bir şekilde çalışıyor. Toplam onarım maliyeti, yeni motor ünitesi ve aracın iç kısmının sökülmesi için işçilik dahil olmak üzere 330 Euro'ya geldi. Tamir atölyesi tavan döşemesini sökerken tüm tahliye kanallarını temizlediğinden emin oldu, bu da tekrar eden güneş koruma sistemi sorunlarını önlemiş gibi görünüyor. Son 2 yılda sıfır sorun, güneşlik artık sorunsuz ve sessiz hareket ediyor. Yardımcı olan bir iç aksesuar bakım ipucu: açılır tavan raylarının etrafını basınçlı hava ile düzenli olarak temizlemek kalıntıların birikmesini önlüyor. Bu basit adım yeni motorun erken aşınmaya karşı korunmasına yardımcı olur. Başlangıç maliyeti yüksek görünebilir, ancak düzgün çalışan bir güneşlik sistemine sahip olmak, özellikle yaz aylarında buna değer. Sıkışmış veya arızalı bir güneşlikle uğraşmaktan çok daha iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı bilgiler için herkese teşekkürler. Başkaları da benzer sorunlarla karşılaşabileceği için onarımımın nasıl gittiğini paylaşmak istedim. Geçen hafta bir Audi uzmanına götürdüm ve o da kanallarda beklenenden daha fazla kalıntı buldu. Arabanın güneşlik motoru tamamen vurulmuştu ve değiştirilmesi gerekiyordu. Parça ve işçilik dahil toplam fatura 420 Euro'ya geldi. UV koruma sistemi şu anda mükemmel çalışıyor, artık takılma veya hata kodu olmadan sorunsuz çalışıyor. Arabanın içini açarken tüm tahliye kanallarını da temizlediler. Tüm onarım yaklaşık 4 saat sürdü. Tavan döşemesinden her şeye erişmek görünüşe göre oldukça zor olsa da güneşlik onarımı kesinlikle buna değdi. Yaz gelmeden önce bunu tamir ettirdiğim için gerçekten memnunum. Araba güneşlik sistemi aslında parlak koşullarda sürüş sırasında önemli bir güvenlik özelliği. Hızlı çözümleri denemek yerine düzgün bir şekilde tamir ettirmenizi kesinlikle tavsiye ederim. Mekanizmanın nasıl çalıştığını şimdi anladığım için enkaz birikmesi sorunu tamamen mantıklı geliyor.

(Çeviren İngilizce)