Range Rover Hibrit Yağ Sorunları: Metal Parçacıkları Bulundu!

Selamlar! Lüks SUV'lar üzerinde çalışma deneyimim var ve aslında 2013 Range Rover Sport Hybrid'imde (ayrıca bir Range Rover Velar'ım var) çok benzer bir şeyle uğraştım. Bu belirtiler tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor, metalik ses ve yağdaki partiküller büyük kırmızı bayraklar. Benim durumumda, yağ basıncını öldüren arızalı bir yağ pompası olduğu ortaya çıktı. Kapsamlı bir teşhis yaptıktan sonra güvendiğim atölyede tamir ettirdim. Parça ve işçilik dahil her şey bana yaklaşık 755 Euro'ya mal oldu ama her kuruşuna değdi çünkü bu sorun göz ardı edilirse motorunuzu mahvedebilir. Bana söyleyebilir misiniz? Şu anki kilometre? Sesi ne zamandır fark ediyorsunuz? En son ne zaman yağ değişimi yaptınız? Bu bilgiler, benimle aynı sorunu yaşayıp yaşamadığınızı doğrulamama yardımcı olacaktır. Kontrol ettirene kadar fazla sürmeyin, bu belirtiler gerçekten göz ardı edilmemeli!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Rover'ım 74303 KM'ye yeni ulaştı ve son servisini yaklaşık 3 ay önce yaptırdı. Ses yaklaşık bir hafta önce başladı ve soğuk çalıştırma sırasında daha belirgin hale geldi. Yağ pompası hakkındaki uyarılar için gerçekten minnettarım, bu süper yararlı bir bilgi! Daha kötü bir şeye dönüşmeden önce kesinlikle en kısa sürede kontrol ettireceğim. Bahsettiğiniz maliyet, potansiyel motor hasarına kıyasla makul görünüyor. Sanırım yarın sabah atölyeyi arayacağım.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Bu ayrıntılar için teşekkürler, gerçekten çok yardımcı oldular. Evet, bu belirtiler benim deneyimlerimle şimdi daha da yakından eşleşiyor. 2013 Range Rover Sport'um soğuk çalıştırma sırasında bu sesleri çıkarmaya başladığında, kesinlikle yağ pompası arızalanmaya başlamıştı. Belirtilerinizin zamanlaması (bir haftalık sesler) aslında iyi haber, neredeyse bir ay boyunca inatla etrafta dolaşan benim aksime (kötü fikir, biliyorum!) erken yakalamışsınız. Soğuk çalıştırmadan bahsettiğinize göre, benim deneyimlerimden ekstra bir şey söyleyeyim, sabahları arabayı ilk çalıştırdığınızda dikkatlice dinlemeyi deneyin. Eğer 10-15 saniye sonra kaybolan bir tür metalik tıkırtı duyarsanız, benimki de tamirden önce tam olarak böyle yapıyordu. Yağınızdaki metal parçacıkları endişe verici olsa da, emin olmak için servisten rulmanlarınızı da kontrol etmesini isteyebilirsiniz. Benimkinde çok uzun süre beklediğim için bazı küçük yatak aşınmaları vardı. Kısa bir ipucu: Aracınızı götürdüğünüzde düzgün bir yağ basıncı testi yapmalarını isteyin. Tamircim bana basıncın özellikle rölantide nasıl spesifikasyonların altına düştüğünü gösterdi. Bu da pompa sorununu doğruladı. Aracınızı bir ya da iki gün tutmaları gerekebilir, benimki tüm iş için toplamda yaklaşık 36 saat sürdü. Atölyede nasıl gittiğini bana bildirin! Umarım benimki gibi sadece pompadandır.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı tavsiyeler için teşekkürler! Bu sabahki soğuk çalıştırma sırasında dikkatlice dinledim ve tam olarak tarif ettiğiniz şeyi, birkaç saniye sonra yatışan metalik tıkırtıyı fark ettim. Aslında hala endişe verici olsa da benzer deneyiminizi bildiğim için biraz rahatlamış hissediyorum. Atölyeyi aradım ve yarın sabah götürebileceklerini söylediler, önerdiğiniz yağ basıncı testini yapmaktan bahsettiler. Baştan çıkarıldığım gibi bu belirtileri görmezden gelmediğime gerçekten sevindim! Yine de bahsettiğiniz yatak aşınması beni endişelendiriyor. Muayene sırasında bunları da kontrol ettiklerinden emin olacağım. Tam teşhis ve onarım için yaklaşık iki gün öngördüler, bu da sizin deneyiminize göre doğru gibi görünüyor. Hızlı bir soru, onarımınızdan sonra motorun sesinde hemen bir iyileşme fark ettiniz mi? Ne buldukları konusunda sizi bilgilendirmeye devam edeceğim. Tüm yararlı bilgiler için tekrar teşekkürler, gerçekten bu işi halletme konusunda kendime daha fazla güvenmemi sağladı!

(Çeviren İngilizce)