100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

Carly Community

matteojohnson1

Ranger Şanzıman Gösterge Sorunu

Selam millet, 2013 model Ford Ranger'ım, dizel motor, 143593 km'de garip bir sorun yaşıyorum. Şanzıman göstergesi ve motor kontrol lambası yanıp sönmeye devam ediyor. Otomatik şanzıman acil durum moduna geçiyor, düzgün vites değiştirmiyor, bazen kayıyor ve vites değiştirirken kötü bir sürtünme sesi çıkarıyor. Kodları okudum ve radyatör yağ basıncı sorununa işaret ediyor. Soğutma suyu seviyeleri ve görünür sızıntılar gibi bariz şeyleri kontrol ettim ama hiçbir şey yok. Arızalı bir kablo veya fiş bağlantısı olabilir mi?

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

emanuelcrystal10

Selamlar! Ranger'ınızla ilgili bu can sıkıcı durumu yaşadığınızı duymak üzücü. Ford Ranger'ımda otomatik şanzımanla ilgili benzer komplikasyonlar yaşadığımı hatırlıyorum ve size faydalı olabilecek bazı gözlemlerimi paylaşmak istiyorum. Ranger'ım, uyarı ışıklarının yanması ve anormal vites değiştirme davranışı dahil olmak üzere benzer belirtiler gösterdi. Soğutma fanını ve radyatör soğutma sıvısı basınç sensörünü herhangi bir anomali açısından incelediniz mi? Deneyimlerime göre, bu tür bileşenler genellikle sizin tarif ettiğiniz türden sorunlara karışır. Ayrıca sormak isterim, şanzımana giden kablo demetini incelediniz mi? Kusurlu kablolar veya aşınmış konektörler, şüphesiz hatalı okumalara ve sonuç olarak arızalara neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

matteojohnson1 (Yazar)

Detaylı cevabınız için teşekkürler! Soğutma fanını ve basınç sensörünü kontrol etmem gerektiğini belirttiniz. Tam olarak neye bakmam gerektiğini açıklayabilir misiniz? Bir sorun olduğunu gösterecek belirli testler veya görsel ipuçları var mı? Ve kablo demetiyle ilgili olarak, bu parçaların arızalanma eğiliminde olduğu yaygın bir yer var mı?

(Çeviren İngilizce)

emanuelcrystal10

Elbette. Soğutma fanını incelerken, optimum şekilde çalıştığından ve herhangi bir olağandışı gürültü veya titreşim sergilemediğinden emin olun, çünkü bu, radyatörün verimliliğini dolaylı olarak etkileyebilecek mekanik bir arızayı gösterebilir. Radyatör soğutma sıvısı basınç sensörü için, fiziksel hasar veya korozyon belirtileri açısından dikkatlice inceleyin. Sensörün elektriksel sinyalini doğrulamak için bir multimetre kullanmak akıllıca olacaktır. Kablo demeti ile ilgili olarak, egzoz manifoldu ve diğer ısı kaynaklarının yakınındaki alanlara özel dikkat gösterilmelidir, çünkü bunlar genellikle bozulmaya karşı duyarlıdır. Ayrıca, konektörler sıklıkla korozyona yatkındır, bu nedenle dikkatli bir inceleme gerektirir. Bu tür sorunların teşhisinde var olan karmaşıklıklar göz önüne alındığında, yetkin bir otomotiv atölyesinden tavsiye almak, sonuçta en sağduyulu hareket tarzı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

matteojohnson1 (Yazar)

Tavsiyeniz için çok teşekkür ederim, gerçekten işleri daraltmaya yardımcı oldu. Tıpkı sizin şüphelendiğiniz gibi, radyatör yağ basınç sensöründe aşınmış bir konnektör olduğu ortaya çıktı. Hızlı bir temizlik ve yeni bir konnektörden sonra her şey normale döndü. Atölyede bana 95€'ya mal oldu. Yardımlarınız için teşekkür ederim!

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: