Regal Boost Control Sorunları Güç Kaybına Neden Oluyor

Geçen yıl 2015 Buick Regal'de de aynı sorun vardı. Turboşarjlı motorlarda orta düzeyde deneyime sahip biri olarak benzer semptomları fark ettim: zayıf motor performansı, düzensiz rölanti ve yüksek yakıt tüketimi. İlk sorun giderme adımlarından sonra, tamircim takviye kontrol sistemini etkileyen arızalı bir vakum anahtarlama valfi buldu. Arızalı valf tutarsız takviye basıncına neden oluyordu ve bu da güç kaybını ve motor performans sorunlarını açıklıyordu. Takviye solenoidi aslında iyiydi, ancak bozuk valften kaynaklanan vakum kaçağı emme manifoldunda uygun basınç düzenlemesini engelliyordu. Onarım bana parçalar ve işçilik için 140 Euro'ya mal oldu ve performanstaki fark hemen görüldü. Motor daha düzgün çalıştı, güç geri geldi ve yakıt ekonomisi normale döndü. Kompresör dalgalanma sorunları da kalmadı. Regal'inizin motor versiyonu nedir? Ayrıca, semptomların kötüleştiği belirli durumlar fark ettiniz mi (soğuk çalıştırma, otoyol hızları, vb.)? Aynı temel nedenden muzdaripseniz bu bilgiler seçenekleri daraltmanıza yardımcı olacaktır. Bu motorlardaki güçlendirme kontrol sistemi, model yılları arasında oldukça benzerdir; dolayısıyla, kendi kurulumunuz hakkında daha fazla ayrıntı paylaşırsanız, kontrol etmeniz gereken bazı özel bileşenlere sizi yönlendirebilirim.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtınız için teşekkürler. Aracım 172149 KM ve geçen ay bakıma girdi. Yanıtınızı okuduktan sonra kontrol ettim ve semptomların soğuk çalıştırma sırasında kötüleştiğini fark ettim. Motor performansı kesinlikle sabahları daha belirgin şekilde düşüyor ve hızlanırken önemli bir turbo gecikmesi hissedebiliyorum. Vakum değiştirme valfi konusunda haklı olabileceğinizden şüpheleniyorum. Baypas valfi de ilk gönderimde bahsedilmeyen alışılmadık bir ıslık sesi çıkarıyor gibi görünüyor. Mekaniğime basınç sensörünü ve tüm takviye kontrol sistemini kontrol ettireceğim. Son servis bu sorunları tespit etmedi, ancak o zaman bu kadar belirgin değillerdi. Vakum valfi değişimiyle ilgili deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler. Yaklaşık onarım maliyetini bilmek planlamaya yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Güncelleme için teşekkürler. Açıkladığınız semptomlar, özellikle soğuk çalıştırma sorunları ve ıslık sesi, Regal'imde deneyimlediklerimle tam olarak uyuşuyor. Hızlanma sırasında turbo gecikmesi, sistemdeki basınç düşüşünün bir başka belirgin işaretidir. Baypas valfinden gelen ıslık sesi kesinlikle vakum kaçağı sorunlarına işaret ediyor. Vakum değiştirme valfimi değiştirdiğimde, tamirci emme manifolduna bağlı kauçuk hortumların bozulduğunu ve bunun basınç kontrol sorunlarına katkıda bulunduğunu buldu. Sistemi araştırırken bunların kontrol ettirilmesi faydalı olabilir. Arabanız yakın zamanda servise gittiğinden, semptomlar o zaman belirgin değilse, takviye kontrolörü gözden kaçırılmış olabilir. Bu sorunlar vakum kaçağı arttıkça giderek kötüleşme eğilimindedir. Arabam yaklaşık 2-3 hafta içinde hafif güç kaybından ciddi performans sorunlarına geçti. Yapabileceğiniz hızlı bir test: Motor yük altındayken ve rölantideyken ıslık sesinde herhangi bir değişiklik olup olmadığını dinleyin. Benim durumumda, ses hızlanma sırasında belirgin şekilde yükseldi ve bu da vakum kaçağı teşhisini doğrulamaya yardımcı oldu. Sızıntının tam yerini belirlediklerinde onarım basit olmalı. Sadece diğer olası zayıf noktaları yakalamak için tüm sistemin basınç testinden geçirildiğinden emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Haklısın, soğuk çalıştırma sırasında kötüleşen semptomlar gerçekten çok şey anlatıyor. Turbo gecikmesi ve ıslık sesi kesinlikle onarımdan önce yaşadıklarımla uyuşuyor. Mekaniğime sistemin tam bir basınç testini yaptıracağım, vakum anahtarlama valfine ve bahsettiğin o kauçuk hortumlara odaklanacak. Motor performans sorunları, tıpkı tarif ettiğin gibi, son birkaç haftadır daha belirgin hale geldi. Yakıt tüketimimi düzenli olarak kontrol ediyorum ve 12L/100km'den neredeyse 15L/100km'ye çıktı, bu nedenle bu takviye kontrol cihazı sorununu düzeltmek bunun normale dönmesine yardımcı olmalı. Bugün sürüşüm sırasında önerdiğin ses testini yaptım. Islık sesi kesinlikle hızlanma sırasında daha da yükseliyor, bu da vakum kaçağı hakkındaki teşhisini doğruluyor gibi görünüyor. Tamirciye götürdüğümde tüm bu semptomları bildiğinden emin olacağım. Senin durumunda onarım maliyetinin makul olduğunu bilmek güzel. Basınç sensörünü ve takviye kontrol sistemini kontrol ettirmek için bu hafta bir randevu planlayacağım. Tüm ayrıntılı bilgiler için teşekkürler, aynı sorunla uğraşan birinin olması gerçekten yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)