DRichter

Renault SM5 Kontrol Ünitesi İletişim Hatası

2004 model Renault SM5'imde (benzinli motor, 101210 km) bir kontrol ünitesi iletişim hatası yaşıyorum. Belirtiler arasında motorun aşırı ısınması, yanan bir motor kontrol lambası ve muhtemelen aşırı soğutma sistemi basıncından kaynaklanan aracın altında soğutucu sızıntısı yer alıyor. Bir bileşene giden arızalı bir kablo veya fiş bağlantısından şüpheleniyorum. Benzer bir sorunla karşılaşan oldu mu?

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

Kulağa kötü geliyor. Bir 'kontrol ünitesi iletişim hatası', arabanızdaki çeşitli elektronik beyinlerin (motor kontrol ünitesi (ECU) veya şanzıman kontrol ünitesi (TCU) gibi) birbirleriyle düzgün iletişim kurmadığı anlamına gelir. Bu, her türlü tuhaflığa neden olabilir. Aşırı ısınma ve soğutucu dökülmesi, muhtemelen ECU'nun motor sıcaklığını yönetmek için doğru sinyalleri alamamasıyla bağlantılıdır. Soğutucu seviyesi ve radyatör fanının çalışması gibi temel şeyleri kontrol ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Soğutma suyu seviyesi aralıkta ve radyatör fanı çalışıyor gibi görünüyor. 'Sinyaller' derken, arızalı bir sensör bu iletişim hatasına neden olabilir mi?

(Çeviren İngilizce)

Evet, kesinlikle. Yanlış veri gönderen hatalı bir sensör, tüm sistemi kesinlikle bozabilir. Bunu kötü bir telefon hattı gibi düşünün – eğer bir kişi mesajı çarpıtıyorsa, kimse anlamaz. ECU her şey için sensörlere güveniyor. Ancak dürüst olmak gerekirse, bir iletişim hatasını doğru teşhis araçları olmadan izlemek gerçekten zor olabilir. Bir atölye ziyareti öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Anlaşıldı. Bu bilgiyi takdir ediyorum. Sorun gerçekten de hatalı bir fiş bağlantısıydı. Onarım maliyeti 95€ idi.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: