RS6 Çoklu Uyarı Işıkları Sorunlu Sorunlara İşaret Ediyor

Geçen yıl 2015 S6'mda çok benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ama çoğunlukla rutin bakım yapıyorum, bu yüzden bunun gibi arıza tespit sorunları benim konfor alanımın dışındaydı. Birden fazla uyarı mesajı oldukça endişe vericiydi, özellikle de hepsi aynı anda göründüğü için. OBD-II tarayıcımı bağladıktan sonra, kontrol modülüyle ilgili birkaç arıza kodu gösterdi. Diyagnostik tarayıcı araç kodlamasının yanlış olduğunu gösterdi, bu da neden birden fazla sistemin aynı anda hata gösterdiğini açıklıyordu. Bir servise götürdüm ve orada kodlama sorununu doğruladılar. Birden fazla sistemdeki kodları yeniden programlamak ve sıfırlamak zorunda kaldılar. Toplam onarım, teşhis süresi ve gerçek kodlama çalışması dahil olmak üzere 360 Euro'ya geldi. Açıklamanıza dayanarak, çok benzer görünüyor, ancak daha fazla yardımcı olmak için bilmem gerekir: Paylaşabileceğiniz belirli bir hata mesajı alıyor musunuz? Aracın sürüşünde herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Araç üzerinde, özellikle elektrik sistemlerini içeren herhangi bir çalışma yaptırdınız mı? Hata kodlarını kontrol etmek için bir tarama aletine erişiminiz var mı? Gerçek hata kodlarını almak, sorununuzun benim yaşadığıma benzer olup olmadığını veya tamamen başka bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Dün kodları çekmek için bir tarama aleti kullandım ve P0299 ve P0234 turboşarjla ilgili kodları tespit ettim. 162314 KM'den ve son servisimin sadece 2 hafta önce yapılmasından sonra bu kodlar şaşırtıcı. Motor diyagnostikleri çalıştırıldığında tutarsız takviye basıncı değerleri ortaya çıktı. Kodlarla eşleşen hızlanma sırasında kontrol motoru ışığı yanıp sönmeye başladı. OBD-II kodlarını iki kez temizlemeyi denedim ancak sürüşten birkaç dakika sonra geri dönmeye devam ediyorlar. Son servis göz önüne alındığında, bir şeylerin gözden kaçıp kaçmadığını veya turboların gerçekten arızalanıp arızalanmadığını merak ediyorum. Değişim gerekiyorsa 2800 Euro-4200 Euro arasında fiyat teklifi alıyorum.

(community_translated_from_language)

Takip için teşekkürler. Sizin durumunuz aslında benim kontrol modülü kodlamasıyla ilgili ilk varsayımımdan oldukça farklı. S6'mda turbo ile ilgili kodlar aldığımda, özellikle P0299, tam bir turbo değişiminden çok daha basit bir düzeltme olduğu ortaya çıktı. Tarama aleti ile temizledikten sonra arıza kodlarının çok hızlı bir şekilde geri döndüğünü gördükten sonra, benimki de aynı davranışa sahipti. Temel neden aslında turboların kendisi değil, ayrık bir intercooler hortumu ve arızalı bir wastegate aktüatörüydü. Toplam onarım maliyeti parça ve işçilik dahil 850 Euro civarındaydı. Son servisinize yakın zamanlama ilginç, tüm hortumların düzgün şekilde yeniden bağlanıp bağlanmadığını ve kelepçelenip kelepçelenmediğini kontrol etmeye değer. Servis sonrası gevşek bir bağlantı bu arıza göstergesi uyarılarını tetikleyebilir. Hızlanma sırasında yanıp sönen kontrol motoru ışığı, takviye basıncı sorunlarının bir işaretidir. Bu yüksek değişim fiyatlarını kabul etmeden önce, emme sisteminin duman testini ve atık kapağı aktüatörlerinin ayrıntılı bir incelemesini talep edin. Bu arıza kodları genellikle tam bir turbo arızasından ziyade takviye kaçaklarına işaret eder. Hızlanma sırasında herhangi bir ıslık sesi veya güç düşüşü fark ettiniz mi? Bu belirtiler sorunumun daha doğru bir şekilde teşhis edilmesine yardımcı oldu.

(community_translated_from_language)

Önce daha basit sorunları kontrol etme konusundaki anlayışınız için teşekkür ederim. Sorunuzla ilgili olarak, evet, hızlanma altında daha önce olmayan belirgin bir ıslık sesi ve özellikle 3000 RPM'nin üzerinde fark edilir bir güç kaybı var. Motor diagnostiğine ve anlattıklarınıza dayanarak, herhangi bir turbo değişimine başlamadan önce intercooler hortumlarını ve wastegate aktüatörlerini kontrol ettireceğim. Arıza göstergesi en çok takviye sırasında aktif görünüyor, bu da sizin deneyiminizle uyumlu. Yarın için bir basınç testi ve tam sistem incelemesi planladım bile. Onarım maliyetleriniz aldığım tekliflerden çok daha makul. Kontrol motoru uyarıları endişe verici ama umarım önerdiğiniz gibi sadece takviye kaçaklarıdır. OBD-II taraması basınç testinden sonra daha fazlasını ortaya çıkardığında güncelleme yapacağım. Büyük onarımlara atlamadan önce daha basit düzeltmelerle başlamak mantıklı. Olası sorunları azaltmaya yardımcı olduğunuz için teşekkürler.

(community_translated_from_language)