RS6 Eksantrik Mili Sensörü Sorunları Birden Fazla Soruna Neden Oluyor

Geçen yaz bir RS4 (2019) ile benzer sorunlar yaşadım. Audi motorları ve sensörlerle ilgili sorunlarla çalışma konusunda biraz deneyimim var. Belirtiler benim aracımda olanlarla birebir örtüşüyor; zor çalıştırma, stop etme ve motor yönetim ışığı. Başlangıçta sorunun sadece eksantrik mili konum sensöründen kaynaklandığını düşünmüştüm ancak arıza tespit testleri eksantrik millerindeki enkoder çarkının aslında arızalı olduğunu ortaya çıkardı. Bu durum tüm motor kontrol sistemini ve ateşleme zamanlamasını etkiledi. Atölye kapsamlı sensör testleri yaptı ve eksantrik mili sensörü değerleri yanlış olsa da temel nedenin hasarlı enkoder tekerleği olduğunu tespit etti. Yapmaları gerekenler 1. Tam diyagnostik testler yapmak 2. Zamanlama kapağını çıkarın 3. Enkoder tekerleğini değiştirin 4. Yeni bileşenlerin kalibrasyonu 5. Motor kontrol sistemlerini sıfırlayın Toplam onarım maliyeti 695 Euro idi, ancak sorunları tamamen çözdü. Araç şimdi düzgün ateşleme zamanlaması ve dengeli rölanti ile mükemmel çalışıyor. RS6'nız hangi motor varyantına sahip? Ayrıca, bu belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı, yavaş yavaş mı yoksa aniden mi? Bu bilgi, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Belirtiler aynıysa, sadece sensörü değiştirmek yerine teşhis sırasında kodlayıcı tekerleğini özellikle kontrol etmelerini isteyebilirsiniz.

(Çeviren İngilizce)

Onarım detaylarını paylaştığınız için teşekkürler. RS6'm 41962 KM'de servise girdi ve bu belirtiler son birkaç hafta içinde yavaş yavaş ortaya çıkmaya başladı. Motor kontrol ünitesi krank mili sensörü devresiyle ilgili belirli arıza kodları gösteriyor, bu da sorunun sizin eksantrik mili kodlayıcı çarkı sorununuzdan farklı olabileceğini düşündürüyor. Aracın stop etmesi çoğunlukla ısınma sırasında oluyor ve son servis sırasında yapılan sensör testleri bu sorunu yakalayamadı. Farklı semptomlar ve arıza kodları göz önüne alındığında, eksantrik mili bileşenlerinden ziyade krank mili konum sensörünü araştırmaya odaklanmam gerekebilir. Bu motorlarda özellikle krank mili sensörü değişimi ile ilgilenen var mı?

(Çeviren İngilizce)

Krank mili sensörü kodları hakkında ilginç bir takip. Geçen yıl enkoder tekerleği sorunumu çözdükten yaklaşık 6 ay sonra benzer bir krank mili sensörü sorunuyla karşılaştım, anlattığınız ısınma sırasında aynı şekilde stop ediyordu. Krank mili konum sensörü arızası benzer semptomlar gösterdi ancak farklı bir motor tekleme modeli vardı. Sensör testi, krank mili sensörünün motor kontrol ünitesine düzensiz sinyaller gönderdiğini ve özellikle ısınma sırasında zamanlama sorunlarına neden olduğunu doğruladı. Benim durumumda, sadece krank mili sensörünün değiştirilmesi sorunu çözdü. Onarım, eksantrik mili kodlayıcı çarkı işinden daha basitti, yaklaşık 2 saat işçilik aldı ve parçalar dahil 320 Euro'ya mal oldu. Önemli olan OEM sensör kullanmaktı, daha ucuz bir satış sonrası sensör başlangıçta işe yarayabilir ancak zamanından önce arızalanabilir. Atölye, eski sensörün yakınında bazı metal kalıntılar buldu ve bu da görünüşe göre arızalanmasına katkıda bulundu. Benzer sorunları önlemek için yenisini takmadan önce alanı iyice temizlediler. Değiştirme işleminden sonra, yeni sensörü düzgün bir şekilde tanımak için motor kontrol sistemini yeniden kalibre etmek zorunda kaldılar. Özellikle krank mili devresine işaret eden arıza kodlarınız, benim yaşadığıma çok benziyor. Semptomların kademeli olarak başlaması da benim durumuma uyuyor.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtlar için herkese teşekkürler. Belirli arıza kodlarım ve semptomların gelişme şekli göz önüne alındığında, bu sorunlara neden olan şeyin krank mili konum sensörü olduğundan artık oldukça eminim. Kontrol motoru ışığı ve durma şekilleri, diğerlerinin krank mili sensörü arızaları ile tanımladıklarıyla tam olarak eşleşiyor. Tamircimden öncelikle krank mili konum sensörünü test etmesini isteyeceğim ve sensöre zarar vermiş olabilecek metal kalıntıları kontrol ettiğinden emin olacağım. Isınma sırasında motorun teklemesi semptomları, ateşleme zamanlamasını etkileyen düzensiz sensör sinyalleri hakkında bahsedilenlerle kesinlikle uyumlu. Geri bildirimlere dayanarak, gelecekteki sorunları önlemek için değişimde OEM sensör kullanmakta ısrar edeceğim. 320 Euro'luk onarım maliyeti, ilgili işçilik ve doğru sensör kalibrasyonunun önemi göz önüne alındığında makul görünüyor. Tamir ettirdiğimde, yaşadığım tüm stop etme ve çalıştırma sorunlarının çözülüp çözülmediğini teyit etmek için güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)