RS6 Elektrik Gremlinleri: Akü Sorununun Ötesinde

RS7'mde (2018) benzer semptomlarla karşılaştığım için, orta düzeyde araba tamir bilgisi olan biri olarak deneyimlerimi paylaşabilirim. Anlattığınız elektrik sorunları benim durumumla birebir örtüşüyor; loş ışıklar, marş sorunları ve olağandışı sistem arızaları. Başlangıçta akü kutup başlarını temizlemenin sorunu çözeceğini düşündüm, ancak alternatör sorunu devam etti. Atölyede kapsamlı bir kontrolden sonra, akünün aşırı derecede boşalmış olmasına rağmen, temel nedenin arızalı bir voltaj regülatörü olduğunu buldular. Alternatör aküyü düzgün bir şekilde şarj etmiyordu ve bu da düşük voltaj durumuna yol açıyordu. Onarım şunları içeriyordu: 1. Tam elektrik sistemi diyagnostiği 2. Akü yük testi 3. Alternatör çıkış ölçümü Alternatör çıkış ölçümü 4. Voltaj regülatörünün değiştirilmesi 5. Yeni akü montajı Toplam maliyet 290 Euro idi ve tüm elektrik sorunlarını tamamen çözdü. Araba o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Özel çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Mevcut akü yaşı? Yakın zamanda elektriksel modifikasyon yapıldı mı? Sürüş sırasında akü uyarı ışığı yanıyor mu? Olağandışı bir alternatör sesi fark ettiniz mi? Bu bilgiler, benim karşılaştığım aynı temel elektrik sorunuyla karşı karşıya olup olmadığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı bilgilendirme için teşekkürler. Geçen ay 150000 km'lik servisimi yaptırdım ve çözümümü paylaşmak istedim. Birden fazla arıza tespit taraması yaptırdıktan sonra voltaj regülatörümün gerçekten arızalı olduğu ortaya çıktı. Alternatör sorunu aküyü boşaltan sürekli bir voltaj düşüşüne neden oluyordu. Servis, orijinal voltaj regülatörünün kontaklarının aşınmış olduğunu ve düzgün şarjı engellediğini tespit etti. Ayrıca alternatör konnektörünün yakınında küçük bir kablo korozyonu tespit ettiler. Her iki parça da değiştirildikten ve yeni bir akü takıldıktan sonra tüm elektrik sorunları ortadan kalktı. Toplam onarım maliyeti 470 Euro'ydu ve araç şu anda mükemmel çalışıyor. Rölantideki voltaj değeri 14,2V'da sabit, tam olması gereken yerde.

(Çeviren İngilizce)

Onarım deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. İlginçtir ki ikimiz de RS modellerimizde benzer voltaj regülatörü arızaları yaşadık. Onarımdan sonra elde ettiğiniz sabit 14,2V değeri benim durumumda gördüğümle eşleşiyor, bu beklememiz gereken optimum şarj sistemi çıkışı. Alternatör konnektöründe bulduğunuz korozyon, ilk sorun giderme çalışmalarımda gözden kaçırdığım çok önemli bir ayrıntı. Güç kaynağı sorunları teşhis edilirken bu bağlantı noktaları genellikle gözden kaçırılır. Tamircim artık düşük voltaj şikayetlerinde standart uygulama olarak bu noktaları kontrol ediyor. Onarım maliyetiniz, ek kablolama çalışmaları nedeniyle benimkinden daha yüksekti, ancak kapsamlı onarım göz önüne alındığında yine de makul. Bu şarj sistemi onarımları aynı anda birden fazla sorunu çözme eğilimindedir, istikrarlı güç kaynağı, teşhis edilmesi çok sinir bozucu olan olağandışı elektriksel gremlinleri ortadan kaldırır. Benzer semptomlarla okuyan herkes için: akü terminal bağlantıları yüzeyde iyi görünebilir, ancak parçaları değiştirmeden önce alternatör bağlantıları da dahil olmak üzere tüm şarj devresini kontrol etmeye değer.

(Çeviren İngilizce)

Sadece 3 ay sonra bir takip yaptım ve uzun vadeli sonuçları paylaşmak istedim. Voltaj regülatörü değiştirildiğinden beri güç kaynağı kaya gibi sağlam kaldı. Artık akü voltajı sorunu veya elektrik arızası yok. Voltaj değerlerini takip edenler için, benimki çalışırken sürekli olarak 13,8V-14,2V arasında kalıyor, bu da şarj sisteminin tasarlandığı gibi çalıştığını doğruluyor. Akü, bir hafta boyunca kullanılmadan durduktan sonra bile mükemmel bir şarj tutuyor. Atölye, insanların sadece zayıf bir akü ile karıştırdığı benzer düşük voltaj sorunlarını sık sık gördüklerini belirtti. Bu tam tanılamayı almak, diğer bileşenlere zarar vermeden önce gerçek voltaj regülatörü arızasını ortaya çıkardı. Hem regülatör hem de kablo tesisatını tamir etmek için yapılan yatırım kesinlikle karşılığını verdi. Artık titreyen ışıklar, zorlanan marşlar veya sistem arızaları yok. Keşke aküyle ilgili olduğunu düşünmek yerine şarj sistemi sorunlarını daha önce araştırsaydım diyorum.

(Çeviren İngilizce)