RS7 Elektriksel Kaos: Alternatör Arızası Uyarı İşaretleri

Benim 2018 Audi S7'de de benzer elektrik sorunları vardı. Belirtiler anlattıklarınızla eşleşiyor, olağandışı sistem arızaları, aşırı gerilim uyarıları ve zayıf soğuk çalıştırma. Temel nedenin alternatörden daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Voltaj regülatörü aralıklı olarak arızalanıyor ve alternatörün araç aküsünü aşırı şarj etmesine neden oluyordu. Bu da birden fazla kontrol modülünü etkileyen zincirleme bir elektrik sorunu reaksiyonu yarattı. Akünün kendisi de sürekli aşırı gerilim durumundan zarar görmüştü. Onarım gerekliydi: Tüm şarj sisteminin test edilmesi, Voltaj regülatörünün değiştirilmesi, Yeni bir AGM akü takılması, Tam bir elektrik sistemi sıfırlaması yapılması, Etkilenen kontrol modüllerinin yeniden kalibre edilmesi Bu, tanımlanması için uygun teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir elektrik sorunuydu. Genel OBD okuyucular genellikle altta yatan voltaj regülasyonu sorunlarını gözden kaçırır. Alman otomobil elektroniği konusunda uzmanlaşmış bir atölye arayın, şarj sistemini çeşitli yükler altında düzgün bir şekilde test etmek için doğru teşhis araçlarına sahip olmalıdırlar. Olağandışı sistem arızaları, araç elektroniğini etkileyen elektrik sorunlarının açık bir göstergesidir. Aşırı gerilimin devam etmesi daha pahalı bileşenlere zarar verebileceğinden en kısa sürede kontrol ettirin.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılı açıklama için teşekkürler. Elektronik sorunlarınız tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor. Alternatörümdeki olağandışı arızalar ve aşırı gerilim uyarıları, bunları çözene kadar gerçekten endişe vericiydi. Sadece meraktan soruyorum, tüm bu araba elektroniklerini tamir etmenin toplam onarım maliyetinin kabaca ne olduğunu hatırlıyor musunuz? Benim onarımım oldukça pahalıydı ama arabanın ECU'sunun ve diğer sistemlerin daha fazla zarar görmesini önlemek için buna değdi. Ayrıca, onarımdan bu yana her şey düzgün çalışıyor mu veya arabanın aküsü veya elektrik sistemiyle ilgili devam eden herhangi bir sorun fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta her şeyi tamir ettirdim ve sonuçlardan kesinlikle çok memnunum. Güç dalgalanması sorunları ve yüksek voltaj uyarıları tamamen ortadan kalktı. Araç elektroniği artık olağandışı arızalar olmadan kusursuz bir şekilde çalışıyor. Toplam onarım 290 Euro tuttu ve bu tutar elektrik sorunu nedeniyle aşırı derecede boşalmış ve hasar görmüş olan araç aküsünün teşhis ve tamirini de kapsıyordu. Bu küçük bir masraf olmasa da, şarj sisteminin doğru çalıştığını bilmenin verdiği huzur buna değdi. Onarımdan bu yana soğuk çalıştırma güçlü ve tüm elektrik sistemleri normal çalışıyor. Artık uyarı ışıkları veya sistem arızaları yok. Alternatör sabit voltaj veriyor ve araç aküsü uygun şarj seviyelerini koruyor. Eğer sizin belirtileriniz de benim yaşadıklarımla örtüşüyorsa, doğru şekilde teşhis ve onarım yaptırmanız sorunları kesinlikle çözecektir.

(Çeviren İngilizce)

Yol gösterdiğiniz için teşekkürler. Nihayet dün arabamı tamirciden geri aldım. Toplam maliyet 850 Euro civarındaydı, voltaj regülatörünü ve araç aküsünü değiştirdiler, ayrıca tüm araç elektroniği üzerinde tam bir teşhis yaptılar. Ucuz değil ama kesinlikle buna değer. Tamirci voltaj regülatörünün tamamen yandığını ve elektrik sisteminde tehlikeli güç dalgalanmalarına neden olduğunu tespit etti. Bu, araç ECU'sundaki tüm o olağandışı arızaları ve aşırı gerilim uyarılarını açıklıyordu. Ayrıca eski akünün tüm elektriksel stres nedeniyle tamir edilemeyecek kadar hasar gördüğünü keşfettiler. Bugün uzun bir sürüşe çıktım ve artık her şey mükemmel çalışıyor. Artık uyarı ışığı yok, güçlü soğuk çalıştırma ve tüm sistemler normal çalışıyor. Bu elektrik kabusunu geride bıraktığım için çok rahatladım. Şarj sisteminin düzgün bir şekilde onarıldığını bilmenin verdiği huzur, pahalı elektronik aksamı koruma maliyetine değdi.

(Çeviren İngilizce)