RSQ3 Şanzıman Arızası: Uyarı İşaretleri ve Servis İpuçları

Benzer bir durumu 2019 Audi S3 aracımda da yaşadım. Otomatik şanzıman sorunları düzensiz vites değiştirme ile başladı ve sonunda şanzıman uyarı ışığını tetikledi. Belirtiler, bozulmuş şanzıman yağı ve potansiyel elektrik sistemi sorunlarının klasik işaretleriyle eşleşiyor. Temel nedenin şanzıman yağı değişiminden daha fazlası olduğu ortaya çıktı. Mekatronik ünite düşük voltaj gösteriyordu, bu da otomatik vites kutusunun arızalanmasına ve limp moduna girmesine neden oldu. Hidrolik sıvısında iç aşınmaya işaret eden metal parçacıkları vardı. Onarım gerekiyordu: Komple şanzıman sıvısı yıkama, Mekatronik ünite değişimi, Yeni şanzıman filtresi, Elektrik sistemi diyagnostiği, Şanzıman kontrol modülü için yazılım güncellemesi Bu kesinlikle acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Bu belirtilerle sürüşe devam etmek kalıcı şanzıman hasarı riski taşır. Bu modellerdeki otomatik şanzıman oldukça karmaşıktır ve sorunlar genellikle özel arıza tespit ekipmanı gerektirir. VAG şanzımanları konusunda uzmanlaşmış sertifikalı bir servise götürmenizi tavsiye ederiz. Herhangi bir çalışmaya başlamadan önce tam bir arıza tespit taraması yapmalıdırlar, çünkü düzensiz vites geçişleri sıvı bozulmasının ötesinde birden fazla sorundan kaynaklanabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu mekatronik ünite değişimi tam olarak benim RSQ3'ümün ihtiyaç duyabileceği şeye benziyor. Tarif ettiğiniz otomatik şanzıman semptomları benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Vites geçişleri giderek daha öngörülemez hale geldiğinden hidrolik sıvısının kesinlikle kontrol edilmesi gerekiyor. Tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra herhangi bir şanzıman performans sorunu yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Dükkana gitmeden önce gerçekçi bir bütçe tahmini almayı umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Onarımlar tamamlandı ve şimdi her şey mükemmel çalışıyor. Mekatronik ünitedeki düşük voltaj sorununu çözdükten sonra kayan şanzıman sorunları tamamen ortadan kalktı. Toplam 240 Euro tuttu ki bu da böylesine karmaşık bir şanzıman sorunu için beklenenden daha azdı. Otomatik şanzıman artık sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor ve hidrolik sıvı testinde artık metal parçacıklar görülmedi. Yağ değişimi büyük bir fark yarattı, şanzıman performansı fabrika özelliklerine geri döndü. Onarım sırasında tüm şanzıman bileşenlerini kontrol ederek kapsamlı bir iş çıkardılar. Onarımdan bu yana birkaç aydır herhangi bir uyarı ışığı veya şanzıman sorunu olmadan araç kullanıyorum. Şanzıman sisteminde daha ciddi hasar riskine girmeden önce bu sorunu erkenden çözmeye kesinlikle değer. Sertifikalı bir atölyenin bu sofistike şanzımanları teşhis etmesi ve onarması uzun vadeli güvenilirlik için çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Nihayet bugün arabamı tamirhaneden geri aldım. Otomatik şanzıman diyagnozu tam olarak bahsettiğiniz şeyi ortaya çıkardı, hatalı mekatronik ünite ve kirlenmiş sıvı. Şanzıman performansı başlangıçta düşündüğümden daha da kötüydü. Onarım faturası 2800 Euro olarak geldi: Yeni mekatronik ünite, Komple şanzıman yıkama, Taze şanzıman yağı, Sistem diyagnostiği, Kontrol modülü güncellemeleri Kesinlikle sizin onarımınızdan daha pahalı ama her kuruşuna değer. Şanzıman şimdi mükemmel vites değiştiriyor, artık düzensiz davranış veya uyarı ışıkları yok. Tamirci bana metal parçacıklarla dolu eski şanzıman yağını gösterdi, tamir ettirmek için daha fazla beklemediğim için çok memnunum. Aslında yeni mağazadaki hizmetten gerçekten memnunum. Beni sürekli bilgilendirdiler ve her şeyi net bir şekilde açıkladılar. Son tamircimden çok daha iyi bir deneyim. Araba yeniden yeni gibi hissettiriyor ve otomatik şanzıman tam da olması gerektiği gibi çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)