S3 Yakıt Sistemi Kaosu: Zor Çalıştırma ve Durma Sorunları

Geçen ay 2015 RS3'te benzer semptomlar yaşadım. Zorlu çalışma ve motorun durmasının basit bir yakıt pompası arızasından daha fazlası olduğu ortaya çıktı. Oto onarım, yakıt pompası grubundaki aşınmış elektrik bağlantıları ve arızalı bir yakıt basınç regülatörü dahil olmak üzere yakıt sisteminde birden fazla sorun olduğunu ortaya çıkardı. Temel semptomlar tam olarak eşleşti: zor çalıştırma, kaba rölanti, artan yakıt tüketimi ve motorun durması. İlk teşhis yakıt pompasını işaret ediyordu, ancak daha fazla inceleme kablo demeti konnektörlerinin bozulduğunu ve pompaya kesintili güç beslemesine neden olduğunu gösterdi. Bu, düzgün erişim için yakıt deposunun sökülmesini gerektiren ciddi bir onarım işiydi. Tam bir yakıt sistemi incelemesi sorunun tüm kapsamını ortaya çıkardı. Araç teknisyenleri elektrik bağlantılarına nem girdiğini, bunun da korozyona ve pompanın güvenilmez şekilde çalışmasına yol açtığını tespit etti. Basit bir pompa değişimi benzer sorunları geçici olarak çözebilirken, tüm yakıt sisteminin doğru şekilde teşhis edilmesi çok önemlidir. Tam onarım, tekrarlayan sorunları önlemek için elektrik bağlantılarının, yakıt basıncının ve sistem diyagnostiklerinin kontrolünü içermelidir.

(Çeviren İngilizce)

RS3 yakıt sistemi sorunlarınızla ilgili ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Belirtileriniz benimkilerle, özellikle de motorun durması ve rölantide zorlanma sorunlarıyla birebir örtüşüyor. Aşınmış bağlantılar hakkında bilgi sahibi olmak gerçekten çok faydalı, otomotiv teşhisi için götürdüğümde bunu kesinlikle kontrol ettireceğim. Hızlı bir soru, tam yakıt pompası onarımı için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka yakıt sistemi sorunu yaşadınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Aslında onarım beklenenden çok daha basit ve ucuza mal oldu. Yakıt pompasının kendisi arızalı değildi, sadece pompada aralıklı güç sorunlarına neden olan hatalı bir kablo bağlantısıydı. Araç teknisyenleri otomotiv teşhisi sırasında bunu tespit ettikten sonra, bağlantıyı düzeltmek sadece 95 Euro'ya mal oldu. Onarımdan bu yana yakıt sistemi kusursuz bir performans gösterdi. Artık motor stop etmiyor, kaba rölanti tamamen ortadan kalktı ve yakıt tüketimi normale döndü. Kontrol motoru ışığı da geri gelmedi. Bu, doğru teşhisin ne kadar önemli olduğunu vurguluyor, büyük bir yakıt pompası sorunu gibi görünen şey bazen basit bir elektrik düzeltmesi olabilir. Bir aydan uzun süredir sıfır yakıt sistemi sorunuyla sorunsuz çalışıyor. Doğrudan elektrik bağlantılarına gitmek, gereksiz yere tüm yakıt pompası grubunu değiştirmeye kıyasla çok para tasarrufu sağladı. S3'ünüzde iyi şanslar, benzer sorunlarla karşılaşıyor gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Tamirciden yeni döndüm ve herkesi bilgilendirmek istedim. Önce elektrik bağlantılarını kontrol etme konusunda haklıydınız. Araç teknisyenleri yakıt pompasının yakınında tüm bu çalıştırma ve stop etme sorunlarına neden olan aşınmış kablolar buldular. Bağlantıların temizlenmesi ve bazı hasarlı kabloların değiştirilmesi için toplam onarım 120 Euro'ya geldi. Sonuçta yakıt pompasının tamamen değiştirilmesine gerek kalmadı. Motor şimdi mükemmel çalışıyor, rölanti sorunsuz ve yakıt tüketimi normale döndü. İlk önce buraya sorduğuma gerçekten sevindim. Elektrik sistemini kontrol etmeyi bilmeseydim muhtemelen gereksiz bir yakıt pompası değişimini kabul ederdim. Tüm onarım yaklaşık 2 saat sürdü ve beni çok daha büyük bir faturadan kurtardı. Başka bir kötü onarım deneyiminden kaçınmama yardımcı olduğunuz için teşekkürler. Bundan sonra yakıt sistemi bağlantılarına kesinlikle dikkat edeceğim.

(Çeviren İngilizce)