S5 Şanzıman Arızası: TCU Sorunları ve Gıcırdayan Dişliler

Geçen yıl 2006 S4'ümde çok benzer şanzıman sorunlarıyla uğraştım ve şanzıman onarımları konusunda biraz deneyimim var. Tanımladığınız semptomlar benim yaşadıklarımla yakından örtüşüyor: kaba vites değiştirme, sürtünme, limp modu ve şanzıman kontrol sorunları. Atölyemde doğru şanzıman teşhisi yapıldıktan sonra, düzensiz davranışa arızalı bir kontrol ünitesinin neden olduğunu doğruladılar. Onarım şunları içeriyordu: Komple şanzıman kontrol ünitesi değişimi, Araç bilgisayarı için yazılım güncellemesi, Şanzıman sıvısı değişimi ve sistem sıfırlama Toplam onarım maliyeti parça ve işçilik dahil 1000 Euro idi. Kontrol ünitesi tamir edildikten sonra vites kutusu sorunları tamamen çözüldü. Vites geçişleri normale döndü, artık sürtünme veya kayma yok. Özel çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? S5'inizin mevcut kilometresi? Herhangi bir şanzıman servis geçmişi var mı? Motoru kontrol et dışında başka uyarı ışıkları var mı? Hata kodları için tarama yaptınız mı? Bu bilgiler, durumunuzun benzer şanzıman onarım adımları gerektirip gerektirmediğini veya başka bileşenlerin söz konusu olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Belirtilerinize dayanarak, muhtemelen şanzıman kontrol sistemiyle ilgilidir, ancak en iyisi doğru teşhisle onaylamaktır.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt için teşekkürler. S5'imin kilometre sayacında 197249 KM var ve son şanzıman servisi 180000 KM'de yapıldı. Otomatik vites kutusu bu belirtileri aniden göstermeye başladı. ECU'yu tarattım ve şanzıman kontrol modülüyle ilgili hata kodları aldım. Şu anda sadece kontrol motoru ışığı yanıyor, başka uyarı göstergesi yok. Bahsettiğiniz onarım maliyetleri cesaret verici, çünkü komple bir şanzıman değişiminden endişe ediyordum. Şanzıman sorunları konusunda uzmanlaşmış bir atölyede şanzıman teşhisi yaptıracağım. Sonuçları aldıktan sonra güncelleme yapacağım. Kontrol ünitesinin değiştirilmesiyle ilgili deneyiminiz diğerlerinin önerdikleriyle uyuşuyor. Şanzıman sorunlarımın büyük parça değişimi olmadan benzer onarımlarla çözülebileceğini umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Kilometre ve yakın zamandaki servis geçmişinden bahsettikten sonra, S5'inizin benim karşılaştığım şanzıman kontrol modülü sorununa sahip olduğuna daha da ikna oldum. Semptomların aniden başlaması ve otomotiv ECU taramanızdan kontrol modülüne işaret eden hata kodları benim yaşadığım arıza modeliyle eşleşiyor. Zamanlama da mantıklı, bu şanzıman sorunları düzgün bakım yapılsa bile genellikle 180000-200000 KM arasında ortaya çıkıyor. Şanzıman teşhisim yapıldığında, servis kontrol modülünün yanlış sinyaller gönderdiğini ve düzensiz vites geçişine neden olduğunu doğruladı. Belirtileriniz benimkiyle birebir örtüştüğü için, özellikle de gıcırdama sesleri ve vites değiştirme tepkisi sorunları, aynı temel nedenden kuvvetle şüpheleniyorum. İyi haber şu ki, bu şanzıman sorunları genellikle büyük mekanik çalışmalar olmadan düzeltilebilir. Benim durumumda, arızalı şanzıman kontrol ünitesi değiştirilip yeniden programlandıktan sonra, şanzıman normal çalışmasına geri döndü: Sorunsuz vites geçişleri, Düzgün çalışan vites değiştiriciler, Artık acil durum modu yok, Çözülen hata kodları Tavsiyem, uzman atölye teşhisine devam etmeniz olacaktır. Kontrol modülü arızasını onaylarlarsa, tam bir şanzıman değişimi yerine muhtemelen benzer bir 1000 Euro onarım aralığına bakacaksınız.

(Çeviren İngilizce)

Verdiğiniz kapsamlı bilgiler ve şanzıman kontrol sorunlarıyla ilgili benzer deneyimleriniz için teşekkür ederim. Eksiksiz şanzıman servis kayıtlarına ve tarama verilerine sahip olmak, atölyenin şanzıman sorunlarımı daha verimli bir şekilde teşhis etmesine kesinlikle yardımcı olacaktır. Bu otomatik şanzıman semptomlarının tipik olarak benim kilometre aralığım civarında ortaya çıktığının teyit edilmesi yararlı olacaktır. Şanzıman onarımınızın büyük bir mekanik çalışma olmadan çözüldüğünü bilmek, teşhis testine devam etmek için bana güven veriyor. Eşleşen semptomlara, özellikle de sürtünme, kayma ve vites kolu arızalarına dayanarak, S5'imin kapsamlı şanzıman onarımları yerine sadece kontrol modülünün değiştirilmesi gerekebileceği konusunda daha iyimser hissediyorum. Önümüzdeki hafta için şanzıman konularında uzman bir atölyeden randevu aldım. Kontrol ünitesine odaklanarak tam bir şanzıman teşhisi yapmalarını sağlayacağım. Olası 1000 Euro'luk onarım maliyeti başlangıçta korktuğumdan çok daha yönetilebilir. Atölye sonuçlarını aldığımda ve bu şanzıman sorunlarını çözmek için tam olarak hangi onarımların gerekli olduğunu öğrendiğimde bir güncelleme yayınlayacağım. Onarım deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, neyle karşı karşıya olabileceğimi anlamamda son derece yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)