S6 Dizel Arızalanıyor: Arızalı Eksantrik Mili Sensörü Uyarısı

Aynı belirtiler 2018 S4 TDI'da da vardı. Motor kontrol ünitesi aralıklı eksantrik mili konum sensörü arızaları kaydediyordu. Sensör testi sorunu doğruladıktan sonra, eksantrik mili üzerindeki kodlayıcı tekerleğinin hasar gördüğünü ve yanlış ateşleme zamanlamasına ve olağandışı durmaya neden olduğunu tespit etti. Belirtiler mükemmel bir şekilde eşleşiyor, kaba rölanti, tekleme ve zor çalıştırma eksantrik mili konum sensörü sorunlarının klasik belirtileridir. Benim durumumda, hasarlı enkoder tekerleği sensörün yanlış konumları okumasına neden olarak motor kontrol sorunlarına yol açıyordu. Bu durum oldukça ciddiydi ve hem enkoder çarkını hem de sensörü değiştirmek için valf kapağının sökülmesini gerektirdi. Motor, doğru yakıt enjeksiyon zamanlaması için hassas eksantrik mili konum verilerine ihtiyaç duyar. Bu arızalandığında motor yönetim sisteminin kafası karışır, bu da stop etme ve çalıştırma sorunlarına yol açar. Uygun diyagnoz ekipmanı ile düzgün bir şekilde diyagnoz edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Bu semptomlar kendiliğinden çözülmeyecek ve muhtemelen zamanla daha da kötüleşecektir. Kontrol motoru ışığı, bilgisayarın tam soruna işaret edecek belirli arıza kodlarını kaydettiğini gösterir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Enkoder tekerleği sorununuz tam olarak benim S6'mda yaşadığım soruna benziyor. Motorun tekleme semptomları ve durması mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Doğrulamak için önümüzdeki hafta uygun sensör testi için götüreceğim. Bir sorum olacak, enkoder çarkı ve eksantrik mili sensörü değişimi için toplam onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya ilgili başka sorunlarla karşılaştınız mı?

(Çeviren İngilizce)

S4'ümü 3 ay önce arızalı eksantrik mili sensörü ve enkoder çarkı sorununu giderdikten sonra servisten geri aldım. Her iki parçanın değiştirilmesi için parça ve işçilik dahil olmak üzere toplam onarım 695 Euro'ya geldi. Tamirci eksantrik mili sensörünün arızalı olduğunu ve enkoder tekerleğinin yanlış konum okumalarına neden olacak şekilde hasar gördüğünü doğruladı. Onarımdan bu yana motor mükemmel çalışıyor, artık tekleme, kaba rölanti veya zor çalıştırma yok. Kontrol motoru ışığı söndü ve bir daha yanmadı. Doğru ateşleme zamanlaması yeniden sağlandı ve yakıt verimliliği de aslında biraz iyileşti. Her iki bileşeni de iyice test ettiklerinden emin olun. Benim durumumda, hasarlı enkoder tekerleği sensörün yanlış eksantrik mili konumları bildirmesine neden olarak motor kontrol sorunlarına yol açıyordu. Doğru ekipmanla doğru bir teşhis, altta yatan aynı soruna sahip olup olmadığınızı hızlı bir şekilde belirleyecektir. Benimkinde olduğu gibi kodlayıcı tekerleği de hasarlıysa, sadece sensörü ele almak sorunu çözmeyebilir. Tam onarım benim için tüm semptomları gerçekten çözdü.

(Çeviren İngilizce)

Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Nihayet geçen hafta S6'ma teşhis konuldu ve tamir edildi. Sorun tam olarak şüphelenildiği gibi çıktı, hem arızalı bir eksantrik mili sensörü hem de hasarlı enkoder tekerleği sorunlara neden oluyordu. Toplam onarım maliyeti 780 Euro'ya geldi, beklenenden biraz daha fazla ama her kuruşuna değdi. Tamirci bana yanlış okumalara neden olan görünür aşınma izleri olan eski enkoder tekerleğini gösterdi. Her iki parçayı da değiştirdiler ve her şeyin doğru çalıştığını doğrulamak için tam bir sensör testi dizisi yaptılar. Aradaki fark gece ve gündüz gibi. Artık motor tekleme sorunu, stop etme veya zor çalıştırma yok. Onarımdan hemen sonra kontrol motoru ışığı söndü ve motor kontrol sistemi şu anda mükemmel çalışıyor. Ciddi bir hasar oluşmadan önce sorunu çözdüğüm için gerçekten mutluyum. Bundan sonra mekanik işler konusunda daha seçici olacağım. Önceki tamirci muhtemelen rutin bakım sırasında bu uyarı işaretlerini gözden kaçırmış. En azından artık benzer belirtiler tekrar ortaya çıkarsa nelere dikkat etmem gerektiğini biliyorum.

(Çeviren İngilizce)