S6 ECU Arıza Kodu Birçok Düzeltmeye Rağmen Devam Ediyor

Benzer bir sorunu 2003 Audi S4 4.2L aracımda da yaşamıştım, sürekli kontrol ünitesi hataları ECU sistemindeki bir düşük voltaj durumuyla ilgiliydi. Hata kodları, standart teşhis araçlarıyla temizlendikten sonra bile yeniden ortaya çıkmaya devam etti. Oto onarım üç temel sorunu ortaya çıkardı: 1. ECU'da aşınmış toprak bağlantıları 2. Arızalı voltaj regülatörü 3. Voltaj dalgalanmalarının neden olduğu hafıza kilidi Araç normal çalışsa da, olası ECU hasarını önlemek için bu sorunların ele alınması çok önemliydi. Onarım şunları gerektiriyordu: ECU topraklama noktalarının temizlenmesi ve yeniden lehimlenmesi, Voltaj regülatörünün değiştirilmesi, Özel arıza tespit ekipmanı kullanılarak tam bir ECU sıfırlaması yapılması Sürekli voltaj dalgalanmaları kontrol ünitesine kalıcı olarak zarar verebileceğinden, bunun acil müdahale gerektiren ciddi bir sorun olduğu ortaya çıktı. Onarımdan sonra tüm arıza kodları kalıcı olarak temizlendi ve ECU kararlı çalışmaya devam etti. Belirtiler sizin durumunuzla yakından örtüşmektedir, bu da tam bir ECU arızasından ziyade altta yatan benzer elektrik sorunlarına işaret etmektedir. ECU devresinin voltaj analizini yaptırmak, değiştirmeyi düşünmeden önce önerilen ilk adım olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılı onarım deneyimini paylaştığınız için teşekkürler. Voltaj regülatörü ve toprak bağlantıları ile ilgili çözümünüz gerçekten dikkatimi çekti, çünkü geçen ay Audi S6'mda da benzer araç elektroniği sorunları ortaya çıkmaya başladı. Otomotiv diyagnostikleri neredeyse aynı arıza kodlarını gösterdi. ECU ile ilgili bu sorunları düzeltmek için toplam onarım maliyetini hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şeyin sabit kalıp kalmadığını veya ortaya çıkan yeni elektriksel tuhaflıklar fark edip etmediğinizi merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

İyi haber, voltaj sorunları geçen hafta çözüldü. Bilgisayar sistemi tanılama sistemi, daha önceki deneyimlerimden şüphelendiğim gibi, bunun gerçekten de düşük voltaj sorunu olduğunu doğruladı. Toplam onarım 240 Euro'ya geldi, bu da hem hatalı bağlantıların hem de sinir bozucu arıza hafıza kilidinin düzeltilmesini kapsıyordu. En önemli güncelleme, ECU hata kodlarını temizledikten sonra kodların geri dönmemiş olması. Otomotiv diyagnostiği artık tüm sistemlerin normal çalıştığını gösteriyor. Benzer şekilde başınızı ağrıtan arıza hafızası kilidi sorunu tamamen çözüldü. Onarım, kontrol ünitesi hatalarını tetikleyen dengesiz voltaj okumalarını gerçekten hedef aldı. Benim durumumda birkaç aylık sorunsuz çalışmaya dayanarak, bu elektrik sistemi arızalarının düzgün bir şekilde ele alınması, tekrar eden sorunları önleyecek gibi görünüyor. ECU diyagnostikleri artık sabit değerler gösteriyor, bu da düzeltmenin kapsamlı olduğunu gösteriyor. Onarımdan bu yana yeni bir elektrik sorunu ortaya çıkmadı ve kontrol ünitesi tam olarak olması gerektiği gibi çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Bilgi için teşekkürler. Tamirciden yeni döndüm ve nasıl gittiğini paylaşmak istedim. Oto onarım yaklaşık 4 saat sürdü ve toplam 280 Euro'ya mal oldu, bu da ECU ile ilgili bir onarım için beklenenden daha iyiydi. Otomotiv diyagnostiği, diğerlerinin bahsettiğine benzer şekilde, esas olarak kötü toprak bağlantıları ve arızalı bir voltaj regülatörü ile ilgili olduğunu doğruladı. Tamirci tüm bağlantıları temizledi ve yeni bir regülatör taktı. Ayrıca ECU diyagnostiklerini düzgün bir şekilde sıfırlamak ve inatçı arıza hafıza kilidini temizlemek için özel ekipman kullandılar. Tüm arıza kodlarının artık olmadığını ve her şeyin mükemmel çalıştığını bildirmekten gerçekten mutluyum. Tamircinin gerçek çalışması burada paylaşılan tavsiyelerle iyi bir şekilde eşleşti. Benzer kontrol ünitesi hatalarıyla karşılaşan herkes için, tam ECU değişimine geçmeden önce kesinlikle elektrik bağlantılarını kontrol etmeye değer. Bu onarımla beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)