S8 Motoru Duruyor: Start-Stop Sistemi Arızası Düzeltme Kılavuzu

Otomatik yeniden başlatma sistemine sahip 2020 A6'da da aynı sorunu yaşadım. Sorunun, arızalı marş motoru ve bozulan akünün bir kombinasyonu olduğu ortaya çıktı. Motor çalıştırma sorunları benzer şekilde başladı, normal rölantide durdurma işlevinin ötesinde beklenmedik kapanmalar. Motor kontrol ünitesinde marş motoru devresi ve akü voltajıyla ilgili hata kodları kaydedildi. Test edildiğinde, aküde hibrit araç sistemlerini, özellikle de start-stop işlevini etkileyen önemli bir bozulma görüldü. Onarım gerekliydi: Tam akü değişimi, Yeni marş motoru montajı, Motor kontrol modülünün sıfırlanması, Start-stop sisteminin kalibrasyonu Bu ciddi bir onarımdı çünkü her iki bileşen de Eco modu ve otomatik yeniden başlatma özellikleri için kritik öneme sahipti. Arızalanan akü, marş motoruna ek yük bindirerek kademeli bir etki yarattı. Onarımdan sonra start-stop sistemi tekrar kusursuz bir şekilde çalıştı. Sadece birinin değiştirilmesi altta yatan sorunu çözmeyebileceğinden, her iki bileşenin de kontrol edilmesini tavsiye ederim. Belirtiler, otomatik yeniden başlatma teknolojisine sahip modern araçlarda marş sisteminin bozulduğuna dair klasik işaretlerle örtüşüyor.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl S8'imde de aynı sorunu yaşadım. Otomatik yeniden çalıştırma sistemi, motorun beklenmedik şekilde durmasıyla aynı şekilde arızalandı. Hibrit araç sistemi arıza teşhisi aküyü işaret etti, ancak benim durumumun akünün kendisinden ziyade akü terminallerindeki aşınmış bağlantılarla ilgili bir sorun olduğu ortaya çıktı. Bağlantılar temizlendikten ve koruyucu kaplama eklendikten sonra rölanti durdurma özelliği düzgün çalışmaya başladı. Teşhis ve işçilik dahil tüm servis, tam bir akü değişiminden çok daha ucuza geldi. Yine de önümüzdeki yıl içinde yeni bir akü için plan yapmam gerektiğini söylediler. Onarım için ne kadar ödediğinizi takip ettiniz mi? Onarımdan sonra Eco modu veya start-stop sistemi ile ilgili başka sorunlar yaşadınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Temel sorun olarak ortaya çıkan aşırı boşalmış akünün değiştirilmesi için toplam onarım faturası 290 Euro'ya ulaştı. Aracın bakımını yaptırdığımdan beri otomatik yeniden çalıştırma sistemi mükemmel çalışıyor, artık beklenmedik motor durması veya start-stop arızaları yok. Benim durumumda, tamirci başlangıçtaki endişelere rağmen marş motorunun aslında iyi olduğunu test ettikten sonra doğruladı. Motor çalıştırma sorunlarına neden olan tek suçlu araç aküsüydü. Hibrit araç sistemlerinin düzgün çalışması için güçlü ve güvenilir bir aküye ihtiyaç vardır. Sizinkini sadece bir terminal temizliği ile düzeltebildiğinizi duymak güzel. Ancak bağlantılar temiz olsa bile, eskiyen aküler düzgün çalışmak için tutarlı voltaja ihtiyaç duyduklarından start-stop sistemi sorunlarına neden olabilir. Üç ay boyunca sorunsuz çalıştıktan sonra, aküyü değiştirmenin benim durumum için doğru karar olduğunu doğrulayabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Nihayet geçen hafta tamir ettirdim. Rölantide durma sorunları giderek kötüleşiyordu, bu yüzden hibrit araç sistemleri konusunda uzmanlaşmış farklı bir tamirciye götürdüm. Yaptıkları teşhis, aracımın aküsünün sadece %60 kapasiteyle çalıştığını ve bunun da otomatik yeniden başlatma sorunlarına neden olduğunu gösterdi. Onarım basitti: Yeni AGM akü montajı, Sistem sıfırlama ve programlama, Start-stop sistemi kalibrasyonu Toplam maliyet işçilik dahil 450 Euro'ya geldi. Harcamak istediğimden daha fazla, ancak araba şimdi mükemmel çalışıyor ve rölantide durdurma özelliği yeni gibi çalışıyor. Artık uyarı ışıkları veya beklenmedik motor durması yok. Olağandışı kapanmaların yarattığı strese kıyasla her kuruşuna değer. Sonunda yeni dükkan için olumlu bir yorum bıraktım. Her şeyi açıklamak için zaman ayırdılar ve hatta bana akü test sonuçlarını gösterdiler. Temel nedeni çözmeden sistemi sıfırlamaya devam eden önceki tamircimden çok daha iyi bir deneyim.

(Çeviren İngilizce)