S90 Krank Mili Sensör Hatası

Vay be, 'Krank milinden eksantrik miline referans değeri' ha? Bu, krank sensörünüz ile eksantrik mili sensörünüz arasındaki bir senkronizasyon sorunu gibi geliyor. Temel olarak, ECU motorun dönüşünde nerede olduğuna dair çelişkili sinyaller alıyor. Ateşleme kaçakları bolca, bahse girerim! Her iki sensörün de kablolarını kontrol ettiniz mi? Kemirgenler bu şeyleri kemirmeye bayılır. Ayrıca, rölantide düzensiz mi çalışıyor? Sert bir şekilde devir yaptırırsanız ne olur?

(Çeviren İngilizce)

Hızlı cevap için teşekkürler! Henüz kabloları kontrol etmedim, yarın hava aydınlandığında bakacağım. Rölanti biraz düzensiz, evet. Sert devir yaptırdığımda, daha yüksek devirlere çıkmakta zorlanıyor gibi görünüyor ve kendini tutuyor gibi hissediliyor. Aslında arızalı bir sensör mü olabilir, yoksa daha çok kablolar mı?

(Çeviren İngilizce)

Tamam, o kodla birlikte rölantide dalgalanma ve yüksek devirlerde zorlanma mı? Giderek daha çok krank sensörünün bozuluyor gibi geliyor. Bazen ısıya maruz kalıyorlar ve çöp sinyalleri göndermeye başlıyorlar. Kablolama sorunları mümkün olsa da, bu belirtilerle, özellikle de bu kilometrede, arızalı bir krank sensörü daha yaygın bir suçlu. Dürüst olmak gerekirse, kurşunu yiyecek ve bir atölyede düzgün bir şekilde teşhis ettirecektim. Sinyalleri inceleyebilir ve parçaları değiştirmeye başlamadan önce emin olabilirler. Ama evet, o kod bana krank sensörü diye bağırıyor.

(Çeviren İngilizce)

Tamam, yardımınız için çok teşekkürler! Yerel tamircime götürdüm ve haklıydınız - arızalı bir krank mili sensörüydü. Değiştirdiler ve toplam fatura 340€ tuttu. Araba tekrar mükemmel çalışıyor!

(Çeviren İngilizce)