Şarj Cihazı Hız Sabitleyici ve Hata Kodları: Kötü Gaz Kelebeği Gövdesi

Aynı sorunu 2008 Dodge Challenger'da da yaşadım. Diyagnostik, gaz kelebeği gövdesi konum sensörü ve aktüatör grubuyla ilgili çok sayıda hata kodu ortaya çıkardı. Direksiyon simidi hız sabitleyici düğmeleri iyi çalışıyordu, ancak sistem devreye girmiyordu. Kapsamlı bir inceleme, gaz kelebeği gövdesi kablo demetinin bağlantı pimlerinin bozulduğunu ve kesintili sinyallere neden olduğunu gösterdi. Hatalı bağlantı hem hız sabitleyici hem de hız göstergesi değerlerini etkiliyordu. Çalışmayan bileşenlerin ana konnektördeki aşınmış pimlerden kaynaklandığı tespit edildi. Onarım için gaz kelebeği gövdesi kablo demeti konnektörünün değiştirilmesi ve aktüatör kontaklarının temizlenmesi gerekti. Bu büyük bir mekanik sorun değildi, ancak arıza noktalarını tam olarak belirlemek için hassas diyagnostik çalışması gerekiyordu. Onarımdan sonra, hız sabitleyici ve doğru hız göstergesi okumaları dahil olmak üzere tüm sistemler normal çalışmasına geri döndü. Bu semptomlar tipik olarak mekanik gaz kelebeği gövdesi arızasından ziyade elektriksel bağlantı sorunlarına işaret eder. Benzer semptomlar farklı kök nedenlerden kaynaklanabileceğinden, doğru arıza teşhisi almak çok önemlidir.

(community_translated_from_language)

Challenger ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtiler tam olarak benim Charger'ımda yaşadıklarıma benziyor. Arıza, özellikle gaz kelebeği gövdesi ve hız sabitleyici sorunları ile çok benzer görünüyor. Onarımın kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey düzgün çalıştı mı veya ortaya çıkan başka ilgili sorunlar fark ettiniz mi? Tamircim oldukça yüksek bir fiyat verdi, bu yüzden fazla ücretlendirilip ücretlendirilmediğimi anlamaya çalışıyorum.

(community_translated_from_language)

Challenger'daki onarımımdan bu yana tüm sistemler kusursuz bir şekilde çalıştı. Hız sabitleyici arızası, parça ve işçilik için 95€'ya mal olan hatalı kablo bağlantısının düzeltilmesinden sonra tamamen çözüldü. Tamir atölyesi, sigorta kutusu alanındaki gaz kelebeği gövdesi bağlantılarını kontrol ederek sorunu hızlı bir şekilde buldu. Onarımı takip eden aylarda başka bir sorun ortaya çıkmadı. Hız göstergesi doğru okumaya devam ediyor ve hız sabitleyici her seferinde sorunsuz bir şekilde devreye giriyor. İlk belirtiler ürkütücü görünebilir, ancak bağlantı sorunu tam olarak tespit edildiğinde onarım basitti. Deneyimlerime dayanarak, eğer teklifiniz çok daha yüksekse, ikinci bir görüş almak isteyebilirsiniz. Onarımın kendisi özellikle karmaşık değildi, esas olarak teşhis çalışması ve bir bağlantı bileşeninin değiştirilmesiydi.

(community_translated_from_language)

Tavsiye için teşekkürler. Charger'ımı elektrik arıza tespitinde uzmanlaşmış sertifikalı bir tamirciye götürdüm. Arızalı sistemin tam olarak tarif edilen şey olduğu ortaya çıktı, gaz kelebeği gövdesindeki aşınmış kablo bağlantıları. Tam teşhis taraması ve konnektör değişimi dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 120€'ya geldi. Tamirci ayrıca her şeyi açarken sigorta kutusu alanındaki tüm çevre bağlantıları da temizledi. Direksiyon simidi kumandaları ve hız sabitleyici artık mükemmel çalışıyor. Hız göstergesi doğru okuyor ve sistemdeki tüm hata kodları temizlendi. Onarım toplamda yaklaşık 2 saat sürdü ve ilk başta başka bir dükkan tarafından önerildiği gibi gaz kelebeği gövdesinin tamamını değiştirmediğim için mutluyum. İkinci bir görüş almak bana kesinlikle para kazandırdı. Asıl sorun düzgün bir şekilde teşhis edildikten sonra işlevsel olmayan bileşenler makul bir fiyata tamir edildi. Neye bakmam gerektiğini anlamama yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler.

(community_translated_from_language)