Scirocco Direksiyon Hidroliğinde Arıza, Uyarı İşaretleri ve Onarım

2014 Golf GTI'ımla neredeyse aynı sorunu yaşamıştım. VW güç direksiyon sistemlerinde çalışmada iyi deneyime sahip biri olarak bu çok tanıdık geliyor. Açıkladığınız belirtiler, benim yaşadıklarımla uyuşuyor: ağır direksiyon, tutarsız geri bildirim ve gösterge tablosu uyarıları. Direksiyon kolonum sorunsuzdu, ancak sorun güç direksiyon kontrol ünitesindeki arızalı bir kablo bağlantısına kadar izlendi. Direksiyonun yaklaşık bir hafta boyunca giderek ağırlaştığını ilk fark ettim. Atölye, elektrik bağlantıları ve basınç hortumu sistemini kontrol ederek teşhisi koydu. Aralıklı güç direksiyon arızalarına neden olan hasarlı bir kablo demeti konektörü buldular. Onarım, konektörün değiştirilmesini ve direksiyon pompası sisteminin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Tanılama çalışmaları dahil toplam maliyet 95 € idi. Onarımın ardından direksiyon mükemmel, duyarlı ve doğru ağırlıkta oldu. Daha spesifik çözümler önermeden önce, şunları paylaşabilir misiniz: Direksiyon farklı hızlarda daha ağır mı geliyor? Uyarı ışığı ne zaman ilk kez belirdi? Direksiyon sisteminden herhangi bir olağandışı ses duydunuz mu? Hata kodunu okuttunuz mu? Eğer öyleyse, neydi? Yanlış hizalama benzer belirtilere neden olabileceğinden, doğru bir tekerlek hizalama kontrolü de değerlendirilebilir.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 74000 km'deydi ve her şey yolundaydı. Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Deneyiminiz, benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Direksiyon, özellikle park ederken düşük hızlarda kesinlikle daha ağır hissediliyor. Uyarı ışığı yaklaşık 2 hafta önce belirdi ve düşük hızlarda dönerken direksiyon kutusundan belirgin bir vınlama sesi geliyor. Yerel bir serviste kodları okuttum ve vites seçici devresini gösteren P0915 kodu aldım. Garip olan, uyarı ışığı görünmeden önce direksiyonun sorun çıkarmaya başlaması. Direksiyon simidi sarsıntısı 60-80 hız birimleri arasında en belirgin. Durumunuz o kadar benzer göründüğü için önce kablo bağlantılarını ve basınç hortumu sistemini kontrol ettireceğim. Aynı zamanda tekerlek hizalaması konusunda da haklısınız, bir süredir kontrol edilmedi.

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. P0915 kodunuz ve semptomların zaman çizelgesi, benim deneyimlediğimle çok benzer bir deseni izlediği için durumu daha da ilginç hale getiriyor. Direksiyon dişlisinden gelen vızıldama sesi, düşük hızlarda ağır direksiyonla birlikte, hidrolik direksiyon sisteminin basıncıyla ilgili bir sorunu güçlü bir şekilde gösteriyor. Benim durumumda, arızalı kablo bağlantısı, hidrolik direksiyon kontrol modülünün destek basıncını aralıklı olarak azaltmasına neden oldu. Onarım deneyimime dayanarak birkaç gözlem: Bu belirli hızlarda direksiyon simidinin titrememesi, genellikle direksiyon bileşenleriyle ilgili ayrı bir soruyu gösterir. Hidrolik direksiyon basınç hortumunu aşınma veya sızıntı belirtileri açısından kontrol edin, Vızıldama sesi genellikle direksiyon dişlisinin yetersiz güç desteği nedeniyle zorlandığı anlamına gelir. Onarımımın ardından, önleyici bir önlem olarak direksiyon kolonunun ve dişli takımının kontrol edilmesi gerektiğini öğrendim. Atölye, daha sonra sorunlara neden olabilecek direksiyon dişlisi burçlarımda bazı aşınmalar buldu. Son bakımınız 74000 km'de yapılmış ve sorun göstermemiş olduğundan, sorunun muhtemelen yakın zamanda geliştiği anlaşılıyor. Benim durumumdaki kablolama problemi, düzenli bakıma rağmen aniden ortaya çıktı. Şunları yapmalarını tavsiye ederim: 1. Tüm hidrolik direksiyon sistemi bağlantıları kontrol edilsin 2. Direksiyon sistemindeki basınç test edilsin 3. Direksiyon dişlisi aşınma açısından kontrol edilsin 4. Daha önce tartışıldığı gibi hizalama doğrulansın. Ek bileşenlerin değiştirilmesi gerekiyorsa toplam onarım maliyeti benim 95 €'luk maliyetimden daha yüksek olabilir, ancak durumun benimkine benzerliği göz önüne alındığında önce elektriksel sorunun teşhis edilmesi mantıklıdır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakımım 74000 km'deydi, bu ayrıntılı dökümü gerçekten takdir ediyorum. Direksiyon takımındaki vızıldama sesi, sizin deneyiminiz göz önüne alındığında ciddi bir uyarı işareti gibi görünüyor. Hem elektrik bağlantıları hem de mekanik parçaların kontrol edilmesi gerektiği konusunda haklısınız, direksiyon kolonunun ve raf takımının ayrı bir inceleme gerektirebileceğini fark etmemiştim. Onarım vakasıyla benim durumum arasındaki benzerlik cesaret verici. Kesinlikle önce hidrolik direksiyon basıncını ve kablo bağlantılarını kontrol etmelerini sağlayacağım. Direksiyon simidinin sallanmasının ele alınması gereken ayrı bir sorun olması mantıklı. Az önce kontrol ettim ve bir basınç hortumu bağlantısının yakınında küçük bir ıslak yer fark ettim, bu da sorunlara katkıda bulunuyor olabilir. Önümüzdeki hafta randevu alıp, bahsettiğiniz tekerlek hizalaması da dahil olmak üzere direksiyon sisteminin tam bir incelemesini yaptıracağım. Gerekli özel kontrolleri belirttiğiniz için teşekkürler. Özellikle direksiyon rafı basıncı ve elektrik bağlantıları test edilmesi konusunda, atölye ile ne konuşulacağını bilmek gerçekten faydalı. Ne bulduklarını öğrendikten sonra geri bildirimde bulunacağım.

(Çeviren İngilizce)