Scirocco Hava Süspansiyon Arızası Tehlikeli Eğimlere Neden Oluyor

Benzer bir sorunu, aynı dönemden kalma Golf GTI aracımda yaşamıştım. Biraz araştırma ve düzenli gittiğim servise bir ziyaretten sonra, sorunun hava süspansiyon sistemindeki arızalı körüklü valften kaynaklandığı ortaya çıktı. Belirtiler, sizin tarif ettiğinizle birebir aynıydı: dengesiz sürüş yüksekliği, hata mesajları ve bir yana doğru rahatsız edici bir eğim. Onarım, arızalı hava yayı parçalarının değiştirilmesini ve tüm süspansiyon sisteminde ek hava kaçaklarının kontrol edilmesini içeriyordu. Toplam maliyet 590 € idi ve tamamlanması yaklaşık 4 saat sürdü. Servisin özel parçalar sipariş etmesi gerekiyordu, bu da sürece bir gün daha ekledi. Sorunun teşhis edilmesinde gerçekten yardımcı olan şey, tam bir teşhis taraması yapmalarıydı. Hava süspansiyon kontrol ünitesinin tutarsız basınç değerleri bildirdiğini ve doğrudan valf sorununa işaret ettiğini buldular. Size daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Scirocco'nun üretim yılı, Mevcut kilometresi, Belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı, Süspansiyondan herhangi bir tıslama sesi duyuyor musunuz? Bu bilgiler, sorununuzun Golf GTI'ımda yaşadığım sorunla benzer olup olmadığını doğrulamaya yardımcı olur. Bu yıllardan kalma VW ürün gamında hava süspansiyon sorunları oldukça tutarlı olma eğilimindedir.

(Çeviren İngilizce)

Son bakımımı 2 ay önce 149506 km'de yaptırdım. Tekerlek yuvalarının çevresini dikkatlice inceledikten ve dinledikten sonra, süspansiyon ayarlanmaya çalışırken sağ arka köşeden hafif bir tıslama sesi duyabiliyorum. Aracımda daha önce süspansiyon arızası geçmişi yok. Görünüşe göre hava süspansiyon sistemiyle ilgili olan P1578 hata kodunu alıyorum. Belirtiler normal bir yolda giderken aniden ortaya çıktı, sert darbeler veya kazalar olmadı. Amortisörün kendisi hala çalışıyor gibi görünüyor, ancak sürüş yüksekliği ayarlanmayı reddediyor. Seviye ayarlama kontrolleri kullanılırken bile araç o köşede alçak kalıyor. Benzer vana sorunları hakkında gelen geri bildirimler göz önüne alındığında, muhtemelen bu hafta bir servise götüreceğim. Sadece körük valfi değişimi sorunu çözecek ve sistemin başka bir yerinde gizli ek hava kaçakları olmayacak diye umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Sağ arkadan bahsettiğiniz tıslama sesi, benim Golf'ümde yaşadığımla kesinlikle eşleşiyor. Bu P1578 kodu da benim arabamda çıktı ve doğrudan hava yay vanasının arızasına işaret etti. Belirtileriniz aniden başladığından ve havanın kaçtığını duyabiliyorsanız, neredeyse kesinlikle körük vanasıdır. İyi haber şu ki, benimkini tamir ettiklerinde, sadece vana grubunun değiştirilmesi tüm sorunları çözdü, amortisör ve diğer pnömatik süspansiyon bileşenleri sorunsuzdu. Deneyimlerimden birkaç ipucu: Orada iken tüm hava süspansiyon sisteminin basınç testini yaptırmaları, hava yayının küçük çatlaklar veya hasarlar açısından incelenmesi, onarımdan sonra süspansiyon kontrol modülü kalibrasyonunu kontrol etmeleri gerekiyor. Hızlı bir şekilde tamir ettirmeniz akıllıca. Arızalı bir hava süspansiyon bileşeniyle sürüş, sistemin diğer parçalarına yük bindirebilir. Vanam değiştirildikten sonra, sürüş yüksekliği hemen düzeldi ve tüm hata mesajları temizlendi. Bilginiz olsun, onarımım şunları içeriyordu: Yeni körük vana grubu, Sistem tanılama taraması, Basınç testi, Süspansiyon kalibrasyonu. Son maliyet, daha önce bahsettiğim rakama yakındı, ancak o zamandan beri fiyatlar değişmiş olabilir. Parçalar stoklarında olduktan sonra tüm iş bir günde tamamlandı.

(Çeviren İngilizce)

Tıslama sesi ve P1578 kodu göz önüne alındığında, teşhiste çok daha emin hissediyorum. Süspansiyon sorununa neden olanın körük valfi olduğu konusunda muhtemelen haklısınız. Belirtiler, özellikle sürüş yüksekliğini ayarlayamama ve arka köşeden hava kaçağı sesi, Golf'ünüzde yaşadıklarınızla mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Bu onarım ayrıntılarını paylaştığınız için teşekkürler. Maliyet dökümünüz, gerçekçi beklentiler belirlemeye yardımcı oluyor. Az önce yerel bir servisi aradım ve arabayı yarın sabah için ayırdım. Aynı gün hava yayı parçalarının teslim edilebileceğini doğruladılar, bu da uzun gecikmelerden kaçınmaya yardımcı olmalı. Önerdiğiniz gibi, komple süspansiyon sistemi basınç testini yaptırdıklarından emin olacağım. Sadece valfi onarıp başka yerlerde ek hava kaçakları bulmak istediğim son şey. Amortisörün ve diğer bileşenlerin hala iyi durumda olmasını umuyorum, çünkü bu onarım maliyetini önemli ölçüde etkiler. Onarımınızın tüm sorunları bir seferde çözdüğünü duymak güzel. Bu bana bu konuda biraz güven veriyor. Son teşhis ve onarım tamamlandıktan sonra bir güncelleme yayınlayacağım. Ayrıntılı geri bildiriminiz için tekrar teşekkürler, körük valfi arızası hakkında şüphelendiklerimi doğrulamaya gerçekten yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)