Seat Arosa emniyet kemeri teslim alma problemi

Vay canına, tanıdık geliyor! Eski Renault Clio'mda da benzer bir baş ağrısı yaşamıştım, tamamen farklı bir canavar ama belirtiler neredeyse aynıydı. Triger kayışı teslimi patladı. Motor performansı sanki biraz zorlanıyormuş gibi, özellikle yokuşlarda kötü mü geliyor? Arızalı bir kayış gergisi, tüm kayış tahrik sistemini altüst edebilir. Sürekli zıplayan bir bisiklet zincirini düşünün – motorunuzda da buna benzer bir şey oluyor. Gergicide herhangi bir görünür hasar veya aşırı oynama olup olmadığını kontrol ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

İlginç bir benzetme! Görünürde bir hasar fark etmedim, ama daha yakından incelemek için triger kayışı kapağını da çıkarmadım. 'Kaput' derken, arıza gergi bilyasının kendisinde mi oldu yoksa kayış tahrik sistemiyle ilgili başka bir şeyde mi? Sonunda tüm triger kayışı takımını mı yoksa sadece gergi bilyasını mı değiştirdiniz?

(Çeviren İngilizce)

Evet, 'kaput' gergi yayının ömrünü tamamladığı anlamına geliyordu. Yeterince gerilim sağlamıyor, bu da triger kayışının gevşemesine ve yanlış hizalanmasına neden oluyordu. Bahse girerim Arosa'nızda da aynı şey oluyor. Başlangıçta sadece kayış olduğunu düşündüm, ancak mekanikçi sorunlu gergiyi işaret etti. Sonunda, genellikle hepsinin birden yapılması tavsiye edildiğinden, tüm triger kayış setini - kayış, gergi ve su pompasını - değiştirdim. Arosa'nızın yaşı göz önüne alındığında ve zaten bu maliyeti beklediğinizi düşünürsek, sadece dişinizi sıkın ve bir uzmana kontrol ettirin derim. Birkaç euro için motor hasarı riski almaya değmez. Gerçekten ne yaptığınızı bilmiyorsanız, triger kayışıyla kendiniz oynamayın.

(Çeviren İngilizce)

Görüşleriniz için teşekkürler! Güvendiğim bir tamirciye götürdüm ve tam isabet olmuşsunuz. Kasnak gergisinin gerçekten suçlu olduğu ortaya çıktı. Yeni gergi takıldı, triger kayışı kontrol edildi ve şimdi tekrar sorunsuz çalışıyor. Fatura 455€ oldu, ki bu da beklediğim kadardı. Yardımınız için gerçekten minnettarım!

(Çeviren İngilizce)