100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

alinamayer86

Seat Formentor Dizel Motor Sorunu

2023 Seat Formentor dizel aracımla ilgili endişe verici bir sorun yaşıyorum. Aracın kilometresi 146265 km. Silindir basıncında dalgalanmalar, artan yakıt tüketimi, belirgin bir motor gücü düşüşü ve motor arıza ışığının yanması gözlemledim. Bir atölyeye götürmeden önce, aynı sorunu yaşayan biri olup olmadığını öğrenmek istedim. Bunun krank mili veya eksantrik mili ile ilgili olabileceğinden şüpheleniyorum.

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2023 model Seat Formentor dizel araçta, 146.265 km'de silindir basıncında dalgalanmalar, artan yakıt tüketimi, azalmış motor gücü ve yanmış motor kontrol lambası gözlemlenmiştir. Başlangıçta şüpheler krank mili, eksantrik mili, silindir kapağı contası veya turboşarjör ile ilgili sorunları içeriyordu. Ancak, teşhis kontrolünden sonra, sorunun kök nedeninin hatalı bir sensörün yanlış veri bildirmesi olduğu ve bu durumun belirtilere yol açtığı tespit edildi. Sorun, garanti kapsamında sensör değişimi ile çözüldü ve motorun herhangi bir hasar görmediği belirlendi.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

willikrause4

Bu zor bir durum. Azalmış güç ve daha yüksek yakıt tüketimi genellikle yakıt veya hava giriş sorunlarına işaret eder. Tıkanmış bir hava filtresi olabilir, ancak bu belirtiler ve motor arıza ışığıyla daha ciddi bir şeyden şüpheleniyorum. Buji durumunu kontrol ettiniz mi? Bazı testler yapmanızı öneririm. Sızıntılı bir musluk gibidir; basit bir conta veya büyük bir tesisat sorunu olabilir.

(community_translated_from_language)

alinamayer86 (community.author)

Yanıtınız için teşekkür ederim. Bu bir dizel motor olduğu için bujiyi kontrol etmedim. Kilometresi göz önüne alındığında sorun, silindir kapağı contası veya turboşarj sistemiyle ilgili olabilir mi? Ve eğer bujiyle ilgiliyse, arızalı buji değiştirildiğinde hata kaybolacak mıydı?

(community_translated_from_language)

willikrause4

Üzgünüm, dizel kısmını kaçırmışım. Evet, belirtiler ve kilometre göz önüne alındığında, silindir kapağı contası veya turbo şarjör sorunları kesinlikle olasılıklar arasında. Ancak, ECU günümüzde o kadar hassas ki, sorunların zincirleme reaksiyonuna neden olan sadece bir sensör arızası olabilir. En iyisi, bir atölyede düzgün bir şekilde teşhis ettirmektir. Kök nedeni belirlemek için gerçek silindir basınçlarını, hata kodlarını ve sensör verilerini kontrol edebilirler.

(community_translated_from_language)

alinamayer86 (community.author)

Girdiiniz için teşekkür ederim. Silindir basıncı dalgalanmasının sonuç olarak bir hataya yol açtığı ortaya çıktı. Kapsamlı bir teşhis kontrolünden sonra, sorunun yanlış raporlamaya neden olan arızalı bir sensörden kaynaklandığı anlaşıldı. Aslında motor hasarı olmadığı için, onarımın sadece bir sensör değişimi olması şükür. Garanti kapsamında hiçbir maliyete yol açmadı.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

FORMENTOR