Seat Inca Jeneratör Sorunu

Klasik bir alternatör sorunu gibi geliyor. Azalmış motor gücü ve titreyen ışıklar genellikle arızalı bir şarj sistemine işaret eder. Hata kodu da durumu teyit eder. Alternatör değiştirmeye geçmeden önce, akünün voltajını kontrol ettiniz mi? Arızalı bir akü bazen alternatör sorunlarını taklit edebilir. Şöyle düşünün: Alternatör su pompası, akü ise rezervuardır. Eğer rezervuar sızıntı yapıyorsa (arızalı akü), pompa yetişmekte zorlanacaktır. Ayrıca, marş motoru normal çalışıyor mu?

(Çeviren İngilizce)

Pil hakkındaki görüşünüz yerinde, bunu göz önünde bulundurmamıştım. Voltajı kontrol edeceğim. Motor kapalıyken ve çalışırken ne kadar voltaj aramalıyım? Ve marş motoruyla ilgili olarak, zorlanan bir marş motoru bir şekilde şarj sistemine ekstra yük bindirip bu belirtileri tetikleyebilir mi?

(Çeviren İngilizce)

Motor kapalıyken düşük voltaj okumaları kesinlikle akü sağlığı sorunlarına işaret eder. Çalışırken, alternatör doğru çalışıyorsa daha yüksek bir voltaj görmelisiniz. Çalışırken voltaj artmazsa bu alternatör sorununu doğrular. Marş motoruna gelince, alternatörün arızalanmasına doğrudan neden olmaz, ancak zayıf bir akü durumunu kötüleştirebilir ve benzer semptomlara yol açabilir. Açıklamanız ve hata kodunu göz önünde bulundurarak, alternatör sorununuzun yüksek olasılıkla olduğunu söyleyebiliriz. Doğru teşhis için ve alternatörün değiştirilmesi için bir atölyeyi ziyaret etmeniz en iyisidir.

(Çeviren İngilizce)

Atölye, bunun jeneratör olduğunu doğruladı. Alternatör değişimi, işçilik dahil 960 € tuttu. Yardımınız ve hızlı yanıtlarınız için teşekkür ederim, takdir ediyorum. Umarım bu konu, benzer otomobil elektronik sorunlarıyla karşılaşan diğerlerine yardımcı olur!

(Çeviren İngilizce)