magdalenasteel46
Seat Mii Motorunda Vızıltı ve Güç Kaybı
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
magdalenasteel46 (Yazar)
İlginç! Hava kütle akış sensörü, diyorsunuz? Bu, beklediğimden farklı bir otomotiv sensörü. Şarj hava sıcaklık sensörüne göre tam olarak nerede yer alıyor? Ve ne tür bir sıcaklık dalgalanması gözlemlediniz? Okuyucum bana yalnızca genel hata kodunu verdi.
(Çeviren İngilizce)
marcmeier5
Tamam, yani hava kütle debi sensörü motora giren hava miktarını ölçer. Bu, turbonun (eğer arabanızda varsa) sıkıştırdıktan sonra havanın sıcaklığını ölçen şarj hava sıcaklık sensöründen biraz farklıdır. Zaten hata kodu sıcaklık sensörünü gösterdiğine ve tıslama sesi duyduğunuza göre, ilk düşüncenizde kalırım. Arızalı bir kablo veya fiş bağlantısı yaygındır. Dürüst olmak gerekirse, 95€ için, elektrik konusunda çok emin değilseniz, bir atölyede hallettirmenizi öneririm. Hızlanırken oluşan yüksek tıslama sesi, daha fazla hasarı önlemek için onarılması gereken bir sızıntıya işaret edebilir.
(Çeviren İngilizce)
magdalenasteel46 (Yazar)
Bilgilendirmek istedim: sorun, şarj hava sıcaklık sensörüymüş! Kablo ve fiş bağlantısı, tahmin edildiği gibi arızalıydı. 95€ sonra, Mii tekrar sorunsuz çalışıyor. Tavsiyeniz için teşekkürler!
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
marcmeier5
Vay canına, bu sinir bozucu geliyor! Anlattığınız belirtiler, ıslık ve tıslama sesleri, motor ışığı ve güç kaybıyla birlikte, bir şeye benziyor. Bir süre önce eski Opel Astra'mda benzer bir şey olmuştu. Arızalı bir hava kütle debimetresi olduğu ortaya çıkmıştı. Otomotiv sensörünün herhangi bir garanti kapsamında olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca hava giriş sisteminde bir yerde vakum kaçağı da olabilir. Sıcaklık dalgalanması ölçümleri var mı?
(Çeviren İngilizce)