Sebring Dizel Buji Arızaları ve Soğuk Çalıştırma Sorunları

2006 model Chrysler Stratus dizel aracımla çok benzer bir sorun yaşamıştım. Temel tamir konusunda biraz deneyimim olduğu için önce kendim bariz şeyleri kontrol etmeyi denedim, ancak sonunda profesyonel yardıma ihtiyaç duydum. Belirtilerinizle birebir aynıydı; sürekli ön ısıtma ışığı, motor ışığı yanıyor ve egzoz dumanı sorunları. Düzenli olarak gittiğim atölyede yapılan doğru bir teşhis testinden sonra, akkor buji kablo demeti bağlantı noktalarının bozulduğunu ve aralıklı temaslara neden olduğunu buldular. Bu, motorun ateşleme hatasına ve soğuk çalıştırma sorunlarına neden oluyordu. Onarım, hasarlı kabloların ve bir bağlantı fişinin değiştirilmesini içeriyordu. Toplam onarım maliyeti 95 € idi ve yaklaşık 2 saat sürdü. O zamandan beri, artık çalıştırma sorunları veya duman sorunları yaşamadım. Daha spesifik çözümler önermeden önce, aşağıdaki bilgileri paylaşabilir misiniz: * Sebring'inizin güncel kilometresi * Bu belirtiler ne zaman ortaya çıkmaya başladı? * Motorda son zamanlarda yapılan herhangi bir çalışma var mı? * Araç durması, motor soğukken mi yoksa sıcakkken mi daha sık oluyor? Bu bilgiler, aynı temel nedene mi yoksa potansiyel olarak farklı bir şeye mi sahip olduğunuzu belirlememize yardımcı olacaktır. Bu belirtilerle sürmeye devam etmenin daha ciddi motor hasarlarına yol açabileceğini unutmayın, bu nedenle yakında kontrol ettirmeniz akıllıca olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Son servisten bu yana kilometre sayacımda 184255 KM var. Çözümünüz umut vadediyor, çünkü belirtilerim oldukça benziyor. Isıtma elemanı ve kablo demeti bu dizel motorlarda yaygın bir arıza noktası olduğu için, tüm buji kontrol modülünü değiştirmeden önce uygun bir teşhis testi yapmak akıllıca olur. Birden fazla parça arızalanırsa araç bakım maliyetleri yüksek olabilir. Atölyenizin kabloları değiştirmeden önce ayrı ayrı bujilerde direnç testi yapıp yapmadığını bilmek faydalı olur. Motor arızası ve duman sorunları, her buji devresinin ayrı ayrı kontrol edilmesinin değerli olabileceğini gösteriyor. Tamirinizden beri motor ışığı kapalı kaldı mı? Benimki bazen kısa süreliğine söner ama genellikle bir veya iki gün sürüşten sonra tekrar yanar.

(Çeviren İngilizce)

Stratus'umdaki kablo tamirinden beri motor ışığı tamamen kapalı kaldı. Atölye, kablolamaya dokunmadan önce her bir buji ısıtma elemanında direnç testi yaptı; bu aslında teşhis test süreçlerinin bir parçasıydı ve tam bağlantı sorunlarını belirlemeye yardımcı oldu. Kilometre sayınız, bu sorunlar başlamadan önce benimkilere oldukça yakın. Açıkladığınız aralıklı motor ışığı davranışı, tamirden önce yaşadığımla örtüşüyor. Bujilerin kendilerinin testi iyiydi, ancak hatalı kablo bağlantıları düzensiz voltaj okumalarına neden oluyordu. Soğuk çalıştırma testi, motor çalışma sıcaklığına ulaşmadan önce sorunların daha kötü olduğunu doğruladı. Hızlanma sırasında oluşan duman, bağlantı sorunları çözüldükten sonra tamamen ortadan kalktı. Toplam teşhis testi ve onarım, tüm buji kontrol ünitesinin değiştirilmesinden çok daha ucuza geldi. Açıklamanıza dayanarak, önce kabloların kontrol edilmesini tavsiye ederim. Mekaniğim, bu bağlantı sorunlarının bu kilometre sayısında oldukça yaygın olduğunu söyledi. Tamir, 40.000 km'nin üzerinde bir süredir hiçbir tekrarlayan sorun olmadan iyi durumda kaldı.

(Çeviren İngilizce)

Telafı onarım çözümü hakkındaki ayrıntılar için teşekkürler. 184255 KM'de aracım, bu sorunların yaygın olarak ortaya çıktığı yaş aralığında kesinlikle yer alıyor. Buji kablolaması teşhisindeki deneyiminiz çok mantıklı. Soğuk çalıştırma ve aracın durma sorunlarım çok benzer görünüyor. Isıtma elemanı ve kontrol ünitesi bileşenleri pahalı olduğundan, araba bakımı için akıllıca yaklaşım, kablo demeti ve direnç kontrollerinin tam bir teşhis testinden başlamak olacaktır. Onarımınızdan bu yana motor ışığınızın yanmadığını duymak cesaret verici. Kullandığım atölye direnç testi yapıyor, bu nedenle herhangi bir ana parçayı değiştirmeden önce her buji devresini kontrol etmeleri için randevu alacağım. Hızlanma sırasında oluşan duman ve aralıklı motor ışığı davranışı, onarımınızdan önce tarif ettiğinizle birebir uyuşuyor. Teşhis sonuçlarını ve onarımı tamamladıktan sonra güncelleme yapacağım. Toplam maliyet tahmini, tam kontrol ünitesini değiştirmekle karşılaştırıldığında makul görünüyor. Umarım kablolama ile ilgili sorunların giderilmesi, sizin durumunuzda olduğu gibi sorunları çözecektir.

(Çeviren İngilizce)