Servisten Sonra T-Roc ECU Hataları, Yanlış Giden Tamir

2015 model VW Golf TSI'da rutin bakımdan sonra benzer kontrol modülü sorunları yaşadım. Yazılım arızası belirtileri (navigasyon hatası ve birden fazla ECU kodu) eşleşiyordu. Sorunun kökeni, servis çalışmaları sırasında eksik bir yazılım sıfırlamasıydı. Teknisyenler aküyü söktüğünde, kontrol ünitesi bazen çakışan bir durumda sıkışabilir. Bu, yanlış hata kodları ve sistem arızaları oluşturur. Sorunun çözümü, eksiksiz bir kontrol modülü yeniden programlama ve yazılım sıfırlama protokolü gerektirdi: Tam sistem tanılama taraması, Kontrol ünitesi fabrika ayarlarına döndürme, Doğru akü bağlantısının kesilmesi/yeniden bağlanması sırası, Güncellenmiş yazılım flaşı, Modül yeniden öğrenme prosedürü. Bu, özel tanılama ekipmanı ve üreticiye özgü programlama araçları gerektiren ciddi bir sorundu. Araç yazılımının sadece kodları temizlemek değil, doğru şekilde başlatılması gerekiyordu. Doğru programlama sırası olmadan, kontrol modülleri bozuk verileri koruyabilir. Atölyeye geri dönmeyi ve özellikle tam bir kontrol ünitesi tanılaması ve yeniden programlama istemeyi tavsiye ederim. Mevcut belirtiler, donanım sorunlarından ziyade eksik yazılım başlatımını güçlü bir şekilde göstermektedir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Şu anda benim T-Roc'umda da çok benzer bir sorunla uğraşıyorum. İlk onarım girişiminden sonra bile araç içi teşhis sistemi sürekli alışılmadık hatalar gösteriyor. Özellikle navigasyon sorunları olmak üzere, ECU sorunları anlattıklarınızla gerçekten örtüşüyor. Tam yazılım sıfırlaması ve yeniden programlamadan sonra düzgün bir şekilde çözüldü mü? Asıl onarım için ne kadar ödediğinizi ve o zamandan beri araç yazılımının kararlı olup olmadığını merak ediyorum. Atölyeye her şeyi yeniden yapması için baskı yapıp yapmamamı yoksa farklı bir uzmana mı gitmem gerektiğini anlamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tam yazılım sıfırlaması ve ECU yeniden programlaması tüm sorunları kalıcı olarak çözdü. Kontrol ünitesi, ilk servisten sonra eksik olan tam bir teşhis taraması ve doğru başlatma gerektiriyordu. Komple kontrol modülü yeniden programlaması için 240 € ödedim. Buna araç yazılımının güncellenmesi ve tüm araç içi teşhislerin düzgün bir şekilde sıfırlanması dahildi. Özel ekipman ve üreticiye özel programlama araçlarının gerekliliği göz önüne alındığında fiyat adildi. Doğru düzeltme yapıldığından beri navigasyon mükemmel çalışıyor ve teşhislerde artık hata kodları görünmüyor. Kontrol ünitesi doğru şekilde yeniden programlandıktan sonra ECU sorunları tamamen ortadan kalktı. Mevcut atölyenizde tam bir yazılım sıfırlaması ve yeniden programlama konusunda ısrar etmenizi kesinlikle tavsiye ederim. Kontrol modülündeki başlatma hatalarını özellikle kontrol etmelerini sağlayın. Doğru bir düzeltme, yalnızca kodları temizlemekten daha fazlasını gerektirir, tüm sistemin doğru programlama protokollerine ihtiyacı vardır.

(Çeviren İngilizce)

Arabamı bugün tekrar servise götürdüm ve onlara tüm hata mesajlarını gösterdim. Servis müdürü, akünün bağlantısını keserken rutin bakım sırasında muhtemelen yazılım hatasına neden olduklarını kabul etti. Bu onların ihmali olduğu için ek bir ücret ödemeden araç yazılımında tam bir sıfırlama ve kontrol ünitesi yeniden programlama işlemi gerçekleştirdiler. Teknisyen, yaklaşık 2 saat boyunca tam bir teşhis taraması ve tüm sistemlerin doğru başlatılmasını yaptı. Navigasyonun şimdi mükemmel şekilde çalıştığını ve tüm elektriksel hataların araç içi teşhislerden kaybolduğunu bildirmekten mutluluk duyuyorum. Uygun yazılım güncellemesinden ve modül yeniden öğrenme işleminden sonra kontrol ünitesi normal şekilde çalışıyor. Bu deneyim, servis hizmeti alırken uygun yazılım sıfırlama protokolleri hakkında daha spesifik olmayı öğretti. En azından servis, hatanın sorumluluğunu üstlendi ve ekstra ücret almadan düzeltti. Araç yazılımı, doğru yeniden programlamadan bu yana kararlı durumda.

(Çeviren İngilizce)