Sıcaklık Sensörü Arızası ile A5 2.0T FSI Takviye Sorunu

Tarif ettiğiniz şarj sensörü arızası benim A4 2.0T FSI (2012) aracımda olanla eşleşiyor. Hızlanma sırasında ıslık sesi ve düşük güç, arızalı bir şarj havası sıcaklık sensörü bağlantısının tipik belirtileridir. Benim durumumda sorun, sıcaklık sensörüne giden kablo demeti bağlantısının gevşek olmasıydı. Sürüşten kaynaklanan titreşimler fişi yavaş yavaş gevşetmiş ve aralıklı bağlantı sorunlarına neden olmuştu. Motor bu dalgalanmaları tespit ediyor ve koruyucu bir önlem olarak gücü azaltıyordu. Onarım gerekiyordu: Konnektör pimlerinin temizlenmesi, Hasarlı kablo yalıtımının değiştirilmesi, Kablo demetinin yeni klipslerle sabitlenmesi, Sıcaklık sensörü okumalarının test edilmesi Bu ciddi bir onarım olmasa da, onarılmadan bırakılması şunlara yol açabilir: Devam eden güç kaybı, Kötü yakıt ekonomisi, Diğer motor sensörlerinde olası hasar, Hatalı hava-yakıt karışımı Doğru bir teşhis, hem sensörün kendisinin hem de bağlantı bütünlüğünün kontrol edilmesini içermelidir. Genellikle sıcaklık sensörü iyi çalışır, ancak kablo veya fiş bağlantısı temel nedendir. Servisin sadece parçaları değiştirmek yerine tam bir devre testi yaptığından emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Hava sıcaklık sensörü sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtileriniz benim karşılaştıklarımla aynı gibi. Audi A5'im geçen yaz bana benzer sıkıntılar yaşatıyordu, güç azalması, aynı ıslık sesi ve korkunç motor kontrol ışığı. Sizin durumunuzda bunun sadece bir kablo sorunu olduğunu duyduğuma sevindim. Benim durumumda otomotiv sensörü teşhisi, bazı hasarlı kablolarla birlikte değiştirilmesi gereken tamamen arızalı bir şarj havası sıcaklık sensörünü ortaya çıkardı. Sadece merak ettim, onarımın size kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ve onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Daha sonra motor sensör sisteminde dikkat edilmesi gereken birkaç küçük sorun yaşadım, bu yüzden benzer bir şey yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta A4'ümü bir tamirciye kontrol ettirdikten sonra, şarj havası sıcaklık sensörü hatasının tamamen çözüldüğünü doğrulayabilirim. Onarım basitti, sadece sensöre giden hatalı bir kablo bağlantısının onarılması gerekiyordu. Kablolama işi için toplam maliyet 95 Euro'ya geldi, bu da tüm hava akış sensörü ünitesini değiştirmekten çok daha iyiydi. Araba onarımdan bu yana mükemmel çalışıyor, artık güç kaybı veya ıslık sesi yok. Sıcaklık göstergesi değerleri artık sabit ve doğru. Sizin deneyiminizin aksine, motor sensörü sistemiyle ilgili herhangi bir takip sorunu yaşamadım. Erken teşhis muhtemelen hava emme sistemiyle ilgili ek komplikasyonları önledi. Tamircinizin onarımlardan sonra bile sıcaklık sensörü bağlantısını iyice test ettiğinden emin olun. Doğru bir onarım, sadece belirgin bileşenleri değil, tüm devreyi kontrol etmeyi içermelidir. Bu, yaşadığınızı belirttiğiniz ikincil sorunların önlenmesine yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Buradaki yanıtları okuduktan sonra dün A5'imi yeni bir tamirciye götürdüm. Tam teşhis, arızalı bir şarj havası sıcaklık sensörü ve bazı aşınmış kablolar ortaya çıkardı, tam da endişelendiğim şey. Toplam onarım 280 Euro tuttu ve buna şunlar dahildi: Yeni sıcaklık sensörü, Kablo demeti onarımı, İşçilik maliyetleri, Tam sistem testi Tamirci tüm hava emme sistemini ve hava akış sensörü bağlantılarını test ederek kapsamlı bir iş çıkardı. Onarımdan sonra motor performansı normale döndü ve artık ıslık sesi gelmiyor. Sıcaklık göstergesi artık hızlanma sırasında tutarlı değerler gösteriyor. Bu, doğru teşhis koymadan sadece parçaları değiştirmek isteyen önceki tamircimden kesinlikle daha iyi bir deneyimdi. İkinci bir görüş aldığım ve uygun onarımları yaptırdığım için gerçekten memnunum. Araba şu anda mükemmel çalışıyor, güç sorunu veya uyarı ışığı yok.

(Çeviren İngilizce)