Sıkışan VW Bora Güneşlik Tamiri veya Manuel Değiştirme

2000 model VW Golf GTI'da aynı sorunla karşılaştım. Elektrikli güneşlik motor tamamen arızalandı ve güneşliğin konumunda sıkışmasına neden oldu. Gösterge panelindeki hata, güneşlik kontrol ünitesinde bir arıza olduğunu gösteriyordu. Tamir sırasında teknisyen, motor dişlilerinin aşındığını ve tüm güneşlik mekanizmasının değiştirilmesi gerektiğini buldu. Bu, bu modellerde yaygın bir sorundu. Tamir, güneşlik grubuna erişmek için tavan döşemesinin çıkarılmasını ve hem motor ünitesinin hem de kontrol ünitesinin değiştirilmesini içeriyordu. Bileşenlere erişmek için kapsamlı iç sökme işlemi gerektiğinden bu, ciddi bir tamir olarak kabul edilir. UV koruma sistemi, arabanın elektrik sistemiyle entegre olduğundan, orijinal sistemin düzgün bir şekilde devre dışı bırakılması olmadan basit bir manuel araç güneşliği değiştirme işlemi zorlayıcıdır. Belirtiler (tam arıza, hata kodu, hareketsizlik) uyuşuyorsa, aynı sorun olma olasılığı yüksektir. Tamir, özel araçlar ve araç içi elektronik konusunda uzmanlık gerektirir. Uygun bir onarım, otomatik güneşlik sisteminin tam işlevselliğini geri kazandıracaktır, ancak arabanın yaşı göz önüne alındığında, onarım veya değiştirmenin değerlendirilmesi mantıklıdır. Tamirin karmaşıklığı nedeniyle, tamir atölyede bir tam gün sürdü.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler. 2003 Bora'mda aynı güneşlik onarım problemiyle uğraşıyorum. Pencere vizör sistemi tam olarak tarif ettiğiniz gibi arıza verdi, hata mesajı ve donmuş mekanizma da dahil. Durumunuzdaki nihai onarım maliyetini bilmek gerçekten takdir edilirdi, çünkü orijinal sistemi onarmak veya temel bir iç aksesuar çözümüne geçmek arasında karar vermeye çalışıyorum. Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra UV koruma sisteminde başka bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Arabamı geçen hafta tamirhaneden yeni aldım. Güneşlik tamiri tam tahmin ettiğim gibi gitti, arızalı motor mekanizmasına ulaşmak ve değiştirmek için tavan döşemesini sökmek zorunda kaldılar. Parça ve işçilik dahil komple güneşlik tamiri toplam 330€ tuttu. Arabanın güneşlik sistemini tamir ettirdiğinden beri her şey mükemmel çalışıyor. Motor şimdi sorunsuz çalışıyor ve gösterge tablosundaki hata kodu tamamen kayboldu. Otomatik güneş koruma sistemi sıfır gibi çalışıyor, ki bu tam olarak istediğim şeydi. Temel bir araba güneşliği çözümüne geçmek yerine düzgün çalışan otomatik bir sisteme sahip olmak çok daha iyi. Manuel alternatifler daha ucuz olsa da, arabanın mevcut çerçevesi ile entegre olmaz ve garip görünebilir. Arabanın işlevselliğini ve değerini korumak için orijinal iç aksesuara yapılan yatırım buna değdi. Tamirden beri ek bir sorun ortaya çıkmadı. Teknisyen, bu tür onarımların doğru yapıldığında yedek parçaların orijinal güneşlik parçalarından daha dayanıklı olması nedeniyle genellikle uzun yıllar sürdüğünü söyledi.

(Çeviren İngilizce)

Girdi için teşekkürler. Bora'mı sonunda dün tamirhaneden geri aldım. Güneşlik sorunu tam olarak tarif edildiği gibi çıktı; arızalı motor ve güneşlik mekanizmasındaki dişlilerde aşınma. Tamir maliyeti, tüm güneş koruma tertibatının değiştirilmesi ve kontrol ünitesinin yeniden programlanmasını içeren 380€'yu buldu. Tamirci, güneşlik sistemine erişmek için aracın iç döşemesinin çoğunu sökmesi gerektiğinden işi tamamlamak için yaklaşık 6 saat harcadı. Otomatik cam güneşlik şimdi tekrar mükemmel şekilde çalışıyor, komut üzerine sorunsuz bir şekilde yukarı ve aşağı kayıyor. Gösterge panelinde artık hata mesajı yok. Orijinal sistemi onarmayı tercih ettiğim için gerçekten çok mutluyum, manuel güneşlik çözümü denemek yerine. Benzer sorunlarla karşılaşan herkese geçici çözümler denemek yerine düzgün bir şekilde tamir ettirmelerini kesinlikle tavsiye ederim. Düzgün çalışan bir güneşliğin işlevi, özellikle aracın değerini korumak için yatırıma değer.

(Çeviren İngilizce)