Skoda Karoq by-pass valfi hatası ve aşırı ısınma

İlginç bir sorun. Özellikle yeni bir dizel motorda, bypass valfinin arızalanması alışılmadık bir durumdur. Motorun aşırı ısınması ciddi bir belirtidir. Bypass valfiyle ilgili en kötü ihtimali düşünmeden önce, yakıt verimliliğinde herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi veya egzoz sisteminden gelen olağan dışı sesler duydunuz mu? Motor sürekli olarak mı yoksa sadece rölantide veya yüksek hızda sürüş sırasında mı aşırı ısınıyor?

(Çeviren İngilizce)

Yakıt verimliliği normal görünüyor ve garip sesler duymadım. Aşırı ısınma, trafikte sıkıştığımda daha çok oluyor gibi. Egzoz sisteminde başka bir yerde, belki de DPF ile ilgili bir sorun, bypass vanası hatasına ve motorun aşırı ısınmasına neden olabilir mi?

(Çeviren İngilizce)

Araç trafikte iken aşırı ısınmanın meydana gelmesi ve yakıt verimliliğinizin normal olması göz önüne alındığında, bypass valfi hatasının sonuçsal bir hata olma olasılığı yüksektir. Egzoz sistemindeki arızalı bir sensör veya hatta vakum sistemi sızıntısı, sorunun kökeni olabilir. Motorun aşırı ısınması muhtemelen düşük hızlarda azalmış hava akışıyla ilgili ayrı bir sorundur. Eski Octaviam'da arızalı bir EGR valfiyle benzer bir sorun yaşamıştım. Bir atölyeye götürmenizi öneriyorum; hatanın kaynağını belirlemek ve daha fazla hasara yol açmadan aşırı ısınmayı gidermek için kapsamlı bir teşhis kontrolü gerçekleştirebilirler.

(Çeviren İngilizce)

Bayi, egzoz sistemindeki hatalı sensörden kaynaklanan ve bypass valfi hatasını tetikleyen bir hayalet hatası olduğunu doğruladı. Kodu temizlediler ve vakum sistemini kontrol ettiler. Her şey yolunda görünüyor. Ücretsiz!

(Çeviren İngilizce)