Skoda Karoq Dizel Motor Sorunları

İvme sırasında ıslık sesi ve tıslama kesinlikle bir basınç kaçaklığına benziyor. Azalmış güç ve motorun durması da bir basınç kontrol sorununun göstergesi olabilir. Turboya bağlı hortumlarda herhangi bir açık kaçak olup olmadığını kontrol ettiniz mi? Islık sesi sürekli mi yoksa sadece yük altında mı?

(Çeviren İngilizce)

Hızlı bir bakış attım ama gözle görülür bir şey göremedim. Basınç kaçagını tam olarak nerede aramalıyım? Karoq'ta buna daha yatkın belirli bir hortum veya alan var mı? Ayrıca, 'yük altında' derken ne demek istiyorsunuz?

(Çeviren İngilizce)

Hortumlarda herhangi bir açık hasar görmüyorsanız, sorun turboya ait dahili bir parça veya aktüatör valfının kendisiyle ilgili olabilir. 'Yük altında' demek, motorun daha çok çalıştığı durumlar, örneğin hızlanırken veya yokuş yukarı giderken demektir. Belirtiler ve kilometreye bakılırsa, özellikle de rölanti durması göz önüne alındığında, olası bir aktüatör arızası veya basınç kontrolünü etkileyen daha ciddi bir basınç kaçağı gibi görünüyor. Bu noktada, bir tamirhaneye götürmeniz muhtemelen en iyi çözüm olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Yerel bir tamirciye götürdüm ve tahmin ettiğiniz gibi elektriksel by-pass valfinin arızalı olduğunu doğruladılar. Aktüatör arızası, basınç kaçagına ve diğer tüm sorunlara neden oluyordu. 250€'ya yenisiyle değiştirildi ve Karoq tekrar sıfır kilometre gibi çalışıyor. Yardımınız için teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)