Smart Fortwo DPF Uyarısı: Siyah Duman ve Güç Kaybı

2005'ten kalma bir Smart Forfour CDI'da benzer belirtiler vardı. Azalan güç ve siyah duman DPF sorunlarına, özellikle de hatalı değerler gönderen egzoz geri basınç sensörüne işaret ediyordu. Düşük basınç değerleri motor yönetim sisteminin limp moduna girmesine neden oluyordu. Diyagnostik tarama partikül filtresinin tıkandığını ve basınç sensörünün arızalı olduğunu doğruladı. Onarım için hem sensörün değiştirilmesi hem de DPF sisteminin temizlenmesi gerekiyordu. Bu nispeten ciddi bir sorundur ve derhal ilgilenilmesi gerekir çünkü: Sürüşe devam edilmesi DPF'ye zarar verme riski taşır, Motor performansı düşmeye devam eder, Yakıt tüketimi önemli ölçüde artar, DPF'nin tamamen arızalanma riski artar Bir servise gitmeden önce temel kontroller: Hata kodlarını taratın, Önceki DPF sorunları için servis geçmişini kontrol edin, Aracın çoğunlukla kısa yolculuklar için kullanılıp kullanılmadığını doğrulayın, Egzoz sistemi çevresinde görünür hasar olup olmadığına bakın Onarım, geri basınç okumalarını doğru şekilde test etmek için özel teşhis ekipmanı içerir. Belirtiler klasik DPF sistemi sorunlarına uymaktadır, bu nedenle daha sonra daha pahalı onarımları önlemek için kısa sürede kontrol ettirmek önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

DPF onarımı ile ilgili ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Anlattığınız semptomlar benim Smart Fortwo'da yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Emisyon kontrol sistemi uyarısı ve siyah duman ilk başta oldukça endişe vericiydi. Tamir ettirdikten sonra egzoz basıncı normale döndü ve tüm bu sorunlar tamamen ortadan kalktı. Daha önce benzer bir onarımdan geçtiğiniz için, basınç sensörü değişimi ve DPF temizliği için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca daha sonra herhangi bir sorunla karşılaşıp karşılaşmadığınızı da merak ediyorum. Deneyimlerime göre, bu egzoz sistemi sorunlarını erken yakalamak, daha sonra daha büyük baş ağrılarını önlemeye gerçekten yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)

Onarımlar aslında geçen hafta yapıldı. Arızalı egzoz geri basınç sensörü ana suçluydu ve değiştirilmesi 245€'ya mal oldu. Arıza giderildikten sonra dizel egzoz basıncı normale döndü ve motor yeniden tam güce kavuştu. Tamirci DPF'nin sadece kısmen tıkalı olduğunu doğruladı, bu nedenle tam bir değişim gerekmeden uygun bir temizlik yeterli oldu. Teşhis testleri basınç değerlerinin artık spesifikasyonlar dahilinde olduğunu ve dizel motorun tekrar sorunsuz çalıştığını gösterdi. Onarımdan bu yana hiçbir sorun yok, siyah duman gitti, artık uyarı ışığı yok ve güç dağıtımı normale döndü. Basınç sensörü doğru çalıştığı için artık düşük güç modu devreye girmiyor. Smart'ınızda da benzer DPF sorunları görülüyorsa, genellikle temel neden olduğu için önce egzoz basınç sensörünü kontrol ettirmek mantıklı olacaktır. Tüm partikül filtresi sistemini değiştirmekten çok daha ucuzdur.

(Çeviren İngilizce)

Onarım deneyimimi paylaşmak için takip ediyorum: Nihayet geçen hafta Smart'ı uzman bir atölyede kontrol ettirdim. Tamirci hem arızalı bir basınç sensörü hem de kısmi DPF tıkanıklığı buldu. Sensör ve işçilik için 260€ ve DPF temizleme hizmeti için 320€ olmak üzere toplam fatura 580€ geldi. Emisyon kontrol sistemi şu anda mükemmel çalışıyor. Artık siyah duman yok, motor tekrar tam güce sahip ve egzoz kokusu gitti. Basınç sensörünü tamir ettikten hemen sonra düşük güç uyarısı kayboldu. DPF sorunlarını erken fark ettiğim için gerçekten mutluyum. Tamirci daha uzun süre beklemenin filtrenin tamamen bozulmasına ve çok daha büyük bir onarım faturasına yol açabileceğini doğruladı. Teşhis testi, düşük basınç değerlerinin gerçekten de temel neden olduğunu gösterdi. Ayrıca egzoz sistemini de kapsamlı bir şekilde incelediler ve diğer her şeyin iyi durumda olduğunu gördüler. Arabanın eskisine kıyasla şimdi ne kadar sorunsuz çalıştığı düşünüldüğünde iyi para harcanmış.

(Çeviren İngilizce)