Smart Fortwo Turbo Takviye Sorunları Performansı Öldürüyor

2014'te aldığım Smart Forfour CDI ile neredeyse aynı semptomları yaşadım. Islık sesi ve düşük performansın turbo sistemindeki arızalı bir wastegate valfinden kaynaklandığı ortaya çıktı. Teşhis, wastegate'in kısmen açık kaldığını ve düzgün takviye oluşumunu engellediğini gösterdi. Bu durum, motor düşük takviye basıncını telafi etmeye çalıştığı için önemli güç kaybını ve artan yakıt tüketimini açıklıyordu. MAP sensörü tutarsız basınç değerleri tespit ettiği için kontrol motoru ışığı yandı. Onarım, atık kapağı aktüatörünü ve kontrol mekanizmasını değiştirmek için turbo grubunun sökülmesini gerektiriyordu. Bu kesinlikle bir kendin yap işi değildir, özel aletler ve kurulumdan sonra uygun kalibrasyon gerektirir. Bu, gözetimsiz bırakıldığında giderek kötüleşecek ciddi bir sorundur. Arızalı bir wastegate sonunda tamamen turbo arızasına veya motor hasarına yol açabilir. Ara soğutucu sisteminin de düzensiz takviye basıncı nedeniyle hasar görmediğinden emin olmak için incelenmesi gerekir. En iyi yaklaşım, önce düzgün bir arıza tespit taraması yaptırmaktır. Arıza kodları, arızanın gerçekten atık kapağından mı yoksa takviye sensörleri veya vakum hatları gibi daha basit bir şeyden mi kaynaklandığının tespit edilmesine yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Wastegate sorununuzla ilgili ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Benim durumum da gerçekten çok benzerdi! Tamirci, tarif ettiğiniz teşhis yolunun hemen hemen aynısını izleyerek sorunu çözmeyi başardı. Toplam onarım maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra takviye basıncı veya turboşarjla ilgili başka bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Bu turbo sistemlerde nelere dikkat edilmesi gerektiğini bilmek her zaman faydalıdır.

(community_translated_from_language)

Wastegate valfinin değiştirilmesi ve boost kontrol sisteminin yeniden kalibrasyonu için toplam onarım faturası 860€'ya geldi. Turboşarj artık turbo gecikmesi veya güç sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalıştığı için her kuruşuna değdi. Geçen yıl kötü takviye basınç sistemi tamir edildiğinden beri araç yeni gibi çalışıyor. Yakıt ekonomisi normale döndü ve o rahatsız edici ıslık sesi tamamen kayboldu. Basınç sensörü değerleri artık sabit ve motor tüm RPM aralıklarında uygun takviyeyi koruyor. Bir ipucu: turbonun uzun ömürlü olması için doğru sınıf yağ ile düzenli yağ değişimi çok önemlidir. Temiz yağ turbo şarj yataklarının iyi yağlanmasını sağlar ve benzer sorunların oluşmasını önlemeye yardımcı olur. Tüm takviye sistemi doğru çalıştığında gaz kelebeği gövdesi de daha temiz kalır. En iyi haber, kontrol motoru ışığının geri gelmemesi ve motorun istikrarlı gücünü korumasıdır. Bu turbo sistemleri, uygun şekilde bakımları yapıldığında ve sorunlar ortaya çıktığında derhal onarıldığında oldukça güvenilirdir.

(community_translated_from_language)

Tavsiyenize uydum ve nihayet geçen hafta Smart'ımı tamir ettirdim. Düzgün bir teşhis taraması yaptırdıktan sonra, haklı olduğunuz ortaya çıktı, suçlu wastegate idi. Toplam 920€ tuttu, buna atık kapağının değiştirilmesi ve tüm turboşarj sisteminin kontrol edilmesi de dahildi. Bulduğum tamirci gerçekten çok titizdi. Bana arızalı parçaları gösterdiler ve takviye kontrol sisteminin nasıl çalıştığını açıkladılar. Hatta turbo gecikmesine katkıda bulunan küçük bir vakum kaçağını tespit edip düzelttiler. Onarımdan bu yana kontrol motoru ışığı sönmedi ve motor yeniden güçlü hissettiriyor. Islık sesi tamamen kayboldu ve yakıt tüketimi normale döndü. MAP sensörü okumaları son arıza tespit kontrolüne göre artık sabit. Bir haftadır kullanıyorum ve turboşarj tepkisi net, artık tereddüt veya duraklama yok. Mağazayı ziyaret etmeden önce sorunu anlamama yardımcı olduğunuz için teşekkürler. Bilgili olmak kesinlikle tamirci ile daha iyi iletişim kurmama ve onarım sürecini anlamama yardımcı oldu.

(community_translated_from_language)