Smart Roadster Elektrikli Koltuk Arızası: Kablolama ve Anahtar Sorunu

Benzer bir sorunu 2003 Smart ForTwo yolcu koltuğumda da yaşadım. Temel elektrik sistemleri üzerinde çalışma deneyimim var ancak bu konuda profesyonel yardıma ihtiyacım vardı. Elektrikli koltuklar tamamen çalışmayı durdurdu ve diyagnostik bir güç kaynağı sorunu olduğunu gösterdi. Atölye, koltuk kablo demeti bağlantılarını kontrol ettikten sonra, temel nedenin aşırı boşalmış bir akü olduğunu ve bunun da otomotiv koltuk kumandaları da dahil olmak üzere birçok bileşende elektrik sistemi arızalarına neden olduğunu tespit etti. Tam onarım şunları içeriyordu: Akü yük testi ve değişimi, Tüm elektrikli koltuk devrelerinin test edilmesi, Koltuk kablo demeti bağlantılarının kontrol edilmesi, Hata kodlarının sıfırlanması, Tam sistem diyagnostiği Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 290 € idi. O zamandan beri koltuk ayarlarıyla ilgili bir sorun yok. Özel durumunuza daha iyi yardımcı olmak için, paylaşabilir misiniz? Aynı anda meydana gelen başka elektrik sorunları var mı? Sürücü tarafı elektrikli koltuğu hala normal çalışıyor mu? Koltuğu ayarlamaya çalışırken olağandışı sesler geliyor mu? Herhangi bir akü uyarı ışığı fark ettiniz mi? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığımla eşleşip eşleşmediğini veya koltuk kumandalarıyla ilgili farklı bir soruna işaret edip etmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Kilometrem son serviste 141787 KM'ye ulaştı ve başka hiçbir elektrik sorunu olmadığını doğrulayabilirim. Sürücü tarafındaki koltuk motoru gayet iyi çalışıyor ve yolcu tarafında koltuk ayarı yapmaya çalışırken olağandışı bir ses duymuyorum. Görebildiğim kadarıyla koltuk kablo demeti sağlam görünüyor, ancak bağlantıları düzgün bir şekilde test edemiyorum. Yolcu koltuğu tamamen tepkisiz kalıyor, hareket yok, ses yok, kontrolleri kullanırken hiçbir şey yok. Gösterge panelinde akü uyarı ışığı da yanmıyor. Onarımınız hakkında söylediklerinize dayanarak, aküm nispeten yeni olduğu ve diğer elektrik sistemleri normal çalıştığı için bu farklı bir sorun olabilir gibi görünüyor. Servisiniz koltuk ayar sisteminde sadece bir tarafta tamamen işlev kaybına neden olabilecek başka yaygın arıza noktalarından bahsetti mi?

(Çeviren İngilizce)

Smart Roadster koltuk sorununuzla ilgili bu ekstra ayrıntılar için teşekkürler. Bu durum benim akü ile ilgili durumumdan farklı görünüyor, özellikle de diğer elektrik sistemleriniz iyi çalıştığı için. Servisim onarımı yaptığında, yolcu elektrikli koltuk sistemine özgü diğer birkaç yaygın arıza noktasından bahsettiler: 1. Koltuk anahtarının kendisi genellikle iç aşınma nedeniyle arızalanır, 100000 KM'den sonra yaygındır 2. Koltuk anahtarı ile motor arasındaki kablolamada kopukluk 3. Arızalı koltuk motoru (bu genellikle arızalanmadan önce gıcırdama sesi çıkarır). Arızalı koltuk motoru (ancak bu genellikle arızalanmadan önce öğütme sesleri çıkarır) 4. Koltuğun altındaki aşınmış konektörler Benim durumumda, ana suçlu akü olsa da, inceleme sırasında koltuk konektörlerinde orta derecede korozyon buldular. Bu konektörler zamanla neme ve kire maruz kaldığından kontrol etmeye değer. Yolcu koltuğunuz sıfır tepki gösterdiğinden ve hiç ses gelmediğinden, elektrikli koltuk anahtarından veya bir kablo kopukluğundan şüpheleniyorum. Şalter genellikle daha kolay bir çözümdür ve genellikle 150€ civarında bir montaj maliyeti vardır. Bir kablo sorunu, yere ve hasarın boyutuna bağlı olarak daha yüksek olabilir. Bir servise götürmeden önce, koltuk sigortasının atıp atmadığını kontrol etmeyi deneyebilirsiniz, bu bazen gözden kaçan basit bir ilk adımdır. Koltuk ayar sisteminin tamamen sessiz kalması, söz konusu bileşenin elektrik beslemesinde bir sorun olduğuna işaret eder.

(Çeviren İngilizce)

Smart Roadster'ımdaki oturma sorunuyla ilgili güzel ayrıntılar, kapsamlı yanıtınız için gerçekten minnettarım. Kilometre ve semptomlar, koltuk anahtarının 100000 KM'den sonra arızalanabileceği konusunda anlattıklarınızla uyuşuyor. Sanırım ilk olarak bahsettiğiniz sigortayı kontrol edeceğim çünkü bu kolay bir ilk adım. Bir sonraki servisim zaten birkaç hafta içinde gelecek, bu yüzden sigorta iyi görünüyorsa, elektrikli koltuk anahtarı mı yoksa kablolama mı olduğunu teşhis etmelerini sağlayacağım. Eğer sorun buysa, anahtar değişimi için 150€ makul görünüyor. En azından sürücü tarafındaki elektrikli koltuk hala normal çalışıyor, yani tamamen manuel ayarlara mahkum değilim. Hızlı takip, daha derin koltuk kablolama sorunları yerine anahtar ise herhangi bir görünür işaret olur mu? Sadece sigortayı kontrol ettiğimde bakmam gereken belirgin bir şey olup olmadığını merak ediyorum. Bu koltuk ayar sistemlerindeki yaygın arıza noktalarında bana yol gösterdiğiniz için tekrar teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)