SQ7 Arka Klima Klapesi Aktüatörü Arızasının Giderilmesi Gerekiyor

Geçen sezon Q8 2020 aracımda da aynı sorunu yaşadım. Sistem diyagnostiği, flap aktüatör motoru ile HVAC kontrol modülü arasında hatalı bir bağlantı olduğunu ortaya çıkardı. Hava dağıtım sistemi arka bölümde tamamen tepkisizdi. Onarım, orta konsolun arkasındaki kablo demetine erişmek için birkaç iç trim parçasının sökülmesini gerektirdi. Ana sorun, aktüatör motorunda bulunan ve aracın tüm HVAC performansını etkileyen aşınmış bir fiş bağlantısıydı. Bu aslında bu modellerin klima sisteminde bilinen bir zayıflık noktasıdır. Korozyon bileşen muhafazasına yayıldığı için düzeltme hem kablo demetinin hem de aktüatör motorunun değiştirilmesini içeriyordu. Kritik bir güvenlik sorunu olmasa da, onarılmadan bırakılması arka klima kontrol sisteminin tamamen arızalanmasına yol açabilir ve sonunda ön HVAC çalışmasını da etkileyebilir. Onarım işi, sistem diyagnostiği ve yeni bileşenlerin yeniden kalibrasyonu dahil olmak üzere atölyede yaklaşık 4 saat sürdü. Genel tarayıcılar bileşenler arasındaki iletişim hatalarını tam olarak göstermeyebileceğinden, doğru teşhis için kontrol modülünün özel olarak test edilmesini önerin.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Az önce 2023 SQ7'mde çok benzer bir şey yaşadım. Otomatik klima sistemi garip davranmaya başladı ve arkadaki hava sirkülasyonu tamamen kapandı. Dediğiniz gibi, bu bileşenlere erişmek oldukça zordu ve çok sayıda iç sökme işlemi gerektiriyordu. O zamandan beri onarım iyi gitti mi? Toplam onarım maliyetinizi de merak ediyorum, çünkü basit bir klima sorunu gibi görünen bir şey için sadece parçaların şaşırtıcı derecede pahalı olduğunu gördüm.

(Çeviren İngilizce)

Takip hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Q8'imin onarımı yapıldığından beri mükemmel çalışıyor. Flap aktüatörü sorunu gerçekten de sizinkine benziyordu, sadece arka yolcuların hava sirkülasyon sistemini etkileyen hatalı bir kablo bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Onarım benim ilk deneyimimden çok daha basit ve ucuzdu. İlk teşhis komple bir aktüatör değişimine işaret ederken, tamirci asıl sorunun HVAC sistemindeki gevşek bir bağlantı olduğunu tespit etti. Toplam maliyet 95 Euro'ya geldi, bu da tüm otomatik klima kontrol ünitesini değiştirmenin potansiyel masrafıyla karşılaştırıldığında bir rahatlama oldu. Hava sirkülasyonu artık hem ön hem de arka bölgeler için kusursuz bir şekilde çalışıyor. Onarım, mevcut bileşenlerin değiştirilmesinden ziyade yeniden bağlanmasını ve sabitlenmesini içeriyordu. Bu tür bir HVAC onarımı, özellikle bileşen arızası yerine sadece bir bağlantı sorunu olduğunda, düzgün bir şekilde düzeltildikten sonra oldukça dayanıklı olma eğilimindedir. Her iki deneyimimize dayanarak, bu modellerin klima kontrol sistemlerinde benzer sorunlar ortaya çıkabileceği, ancak onarımın her zaman ilk göründüğü kadar karmaşık veya pahalı olmadığı görülüyor.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı bilgiler için herkese teşekkürler. Dün tamircimi ziyaret ettikten sonra, nihayet nasıl sonuçlandığını paylaşabilirim. Flap aktüatörü teşhisi doğruydu, ancak düzeltme beklenenden farklıydı. Tamirci, arka yolcu bölgesine giden sinyalleri bozan sıkışmış bir kablo demeti nedeniyle otomatik klima kontrolünün arızalandığını tespit etti. Toplam onarım işçilik dahil 285 Euro'ya geldi. Kablolara erişmek için birkaç paneli sökmek zorunda kaldılar, ancak gerçek onarım sadece yaklaşık 2 saat sürdü. Aracın HVAC sistemi şimdi tekrar mükemmel bir şekilde çalışıyor, garip sesler olmadan ön ve arkayı düzgün bir şekilde soğutuyor. Önceki onarım deneyimimden çok daha iyi bir sonuç. Tamirci bana hasarlı kabloları gösterdi ve bunun tüm sistemi nasıl etkilediğini açıkladı. Bu sorunların genellikle ana bileşenleri değiştirmeden giderilebileceğini bilmek güzel.

(Çeviren İngilizce)