SQ7 Yakıt Basıncı Sorunları Kaba Çalışmaya ve Durmalara Neden Oluyor

Benim 2018 SQ8'imde de benzer sorunlar yaşıyorum. Tanımladığınız semptomlar benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; kaba rölanti, motor teklemesi ve sarsıntılı hızlanma. İlk sorun giderme işleminden sonra servis, yakıt basınç sensörüne bağlanan kablo demetinde gevşek bir bağlantı buldu. Kesintili bağlantı yanlış okumalara neden oluyor ve motor yönetim sisteminin yakıt dağıtımını yanlış ayarlamasına neden oluyordu. Toplam onarım maliyeti 95 Euro'ydu, esas olarak bağlantıyı teşhis etmek ve düzeltmek için işçilik. Sorununuzu doğru bir şekilde teşhis etmek ve benim deneyimimle karşılaştırmak için paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, Belirtilerin ilk ortaya çıktığı zaman, Kontrol motoru ışığının sürekli mi yoksa aralıklı mı olduğu, Sorunların motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha kötü olduğu, Yakın zamanda yakıt sistemi bakımı yapılıp yapılmadığı Bu motorlardaki yakıt enjektör sistemi basınç dalgalanmalarına karşı oldukça hassastır, bu nedenle doğru teşhis önemlidir. Arızalı bir sensör veya bağlantı kesinlikle bu semptomlara neden olabilir, ancak parçaları değiştirmeden önce uygun diyagnostik ile teyit etmeye değer. Bu motorlarla ilgili orta düzeydeki deneyimime dayanarak, sensörün kendisini değiştirmeden önce bir profesyonelin hata kodlarını taramasını ve kablo bağlantılarını kontrol etmesini öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Cevaplar için teşekkürler. Kilometrem 157016 KM ve son servisi sadece 2 ay önce yaptırdım. Kontrol motoru ışığı yaklaşık bir hafta önce, çoğunlukla motor soğukken aralıklı olarak yanıp sönmeye başladı. Soğuk çalıştırmadan sonraki ilk birkaç dakika boyunca motorun durması ve zor çalışması kesinlikle daha kötü. Servis kayıtlarını kontrol ettim ve düzenli yakıt filtresi değişimleri dışında hiçbir yakıt sistemi bakımı yapılmamış. Belirtiler sizin yaşadığınıza çok benziyor. Servise götürmeden önce, özellikle kablo demetini ve yakıt basınç sensörü etrafındaki bağlantıları kontrol etmelerini isteyeceğim. Yakıt dağıtım sisteminin tamamını değiştirmek zorunda kalmaktan endişe ettiğim için sizin durumunuzdaki nispeten düşük onarım maliyeti cesaret verici.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Bu durumu SQ8'imde ben de yaşadım, tarif ettiğiniz soğuk çalıştırma semptomları tıpkı benimki gibi bir yakıt dağıtım sorununa işaret ediyor. Paylaştığınız kilometre ve servis geçmişi aslında işleri daraltmaya yardımcı oluyor. Yakın zamanda servis hizmeti aldığınız ancak yakıt sisteminde özel bir çalışma yapılmadığı ve sorunlar çoğunlukla soğukken ortaya çıktığı için, bu durum yakıt basınç sensörü okumalarını etkileyen bir kablolama sorunu modeline uyuyor. SQ8'im bu sorunları yaşadığında, motor ısındığında kaba rölanti ve teklemenin düzeldiğini fark ettim. Bunun nedeni, yakıt enjektör sisteminin daha yüksek çalışma sıcaklıklarında yanlış basınç okumalarını bir şekilde telafi edebilmesidir. Onarımım şunları içeriyordu: Tam yakıt sistemi diyagnostik taraması, Yakıt basınç sensörünün yakınındaki kablo demetinin incelenmesi, Sensör bağlantısının farklı sıcaklıklarda test edilmesi, Aşınmış kablo bağlantılarının onarılması Toplam onarım yine de 100 Euro'nun altında geldi. Yakıt pompası ve enjektörler tamamen sağlamdı, sadece hatalı bağlantı nedeniyle sistem yanlış basınç okumaları alıyordu. Hazır başlamışken tüm yakıt dağıtım sistemini kontrol etmelerini sağlamak en iyisi, ancak benim durumumla benzerliğine dayanarak, arızalı bir sensör veya pompadan ziyade bir kablolama sorunu bulacaklarına bahse girerim.

(Çeviren İngilizce)

Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Sadece SQ7 durumum hakkında güncelleme yapmak istedim. Bugün servise götürdüm ve kablo demetinin kontrol edilmesiyle ilgili bilgileri paylaştım. Kontrol motoru ışığı ve stop etme sorunlarının gerçekten de yakıt basınç sensörüne giden hasarlı bir kablo bağlantısından kaynaklandığı ortaya çıktı. Tamirci, konnektörde tarif edilene benzer bir korozyon tespit etti. Kesintili bağlantı yanlış okumalara neden olarak motorun durmasına ve kötü çalışmasına yol açıyordu. Konektörün temizlenmesi, bazı kabloların değiştirilmesi ve tam bir yakıt sistemi diyagnostiği yapılmasını içeren toplam onarım maliyeti 85 Euro idi. Motor artık soğuk çalıştırmalarda bile mükemmel şekilde sorunsuz çalışıyor. Artık durma veya sarsıntılı hızlanma yok. Benzer semptomlar yaşayan herkes, pahalı yakıt sistemi bileşenlerini değiştirmeden önce kablo bağlantılarını kesinlikle kontrol ettirsin. Yakıt enjektör sistemi, sensörden doğru basınç değerlerini aldığında iyi çalışıyor. Daha kapsamlı onarımlara izin vermeden önce buraya sorduğuma gerçekten sevindim. Motor performansını izlemeye devam edeceğim, ancak şu ana kadar her şey tam bir düzeltmeye işaret ediyor.

(Çeviren İngilizce)