SQ8 Batarya Kaosu: Çoklu Sistem Arızaları Alt'a İşaret Ediyor

Benzer semptomlar 2020 S7'de de vardı. Olağandışı sistem arızaları ve devre koruma uyarıları, zayıf bir akünün ötesinde ciddi bir elektrik sorununa işaret ediyordu. Alternatör aslında iyiydi, temel neden elektrik sistemi boyunca güç dalgalanmalarına neden olan arızalı bir voltaj regülatörüydü. Bu güç dalgalanmaları aracın ECU koruma önlemlerini tetikliyor ve bu olağandışı sistem kapanmalarına yol açıyordu. Akü sorunları olarak başlayan durumlar genellikle daha derin elektrik sistemi sorunlarına işaret eder. Yüksek voltaj artışları kontrol edilmediği takdirde birden fazla kontrol modülüne zarar verebilir. Benim durumumda, voltaj regülatörünün değiştirilmesi soğuk çalıştırma sorunlarını ve düzensiz sistem davranışını çözdü. Şarj sistemini tam olarak test ettirmenizi ve şunlara odaklanmanızı öneririm: Voltaj regülatörü çıkışı, Akü hücresi sağlığı, Toprak bağlantısı bütünlüğü, Araç ECU voltaj okumaları Bu tür bir elektrik sorunu, özel ekipmanla doğru teşhis gerektirir. Basit bir akü testi sorunun tüm kapsamını ortaya çıkarmayacaktır. Belirtiler alternatör sorunlarından ziyade klasik voltaj düzenleme arızasıyla eşleşir. Kesinlikle düzgün bir şekilde kontrol ettirmeye değer, elektriksel gremlinler, temel neden giderilmezse pahalı kontrol modülü arızalarına dönüşebilir.

(Çeviren İngilizce)

Voltaj regülatörü sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Yakın zamanda Audi'mde benzer akü sorunlarıyla karşılaştım. Güç dalgalanması belirtileri neredeyse aynıydı, ancak devre koruma sistemim çoğu sorunu gerçek bir hasardan önce yakaladı. Sonunda tam teşhis ve onarım maliyetinin ne kadar olduğunu takip ettiniz mi? Ayrıca onarımdan bu yana elektrik sistemlerinde her şeyin stabil olup olmadığını da merak ediyorum. Yüksek voltaj sorunları bazen daha sonra ortaya çıkan kalıcı sorunlara neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Onarım masraflarını sorduğunuz ve takip ettiğiniz için teşekkürler. Tamirciyi gördüğümden beri aşırı gerilim uyarıları tamamen ortadan kalktı. Aşırı boşalmış akü sorununun giderilmesi için son fatura 290 Euro'ya geldi. Araç elektroniği son birkaç aydır kusursuz çalışıyor. Artık olağandışı sistem arızaları veya devre koruma tetiklemeleri yok. Soğuk çalıştırma artık güçlü ve tüm elektrik sistemleri olması gerektiği gibi çalışıyor. Kapsamlı teşhis çok önemliydi, sorunlara neden olan yüksek voltaj modellerini tam olarak tespit ettiler. İlk başta maliyetli gibi görünse de, birden fazla kontrol modülünde potansiyel hasarı önlemek buna değdi. Bir ipucu: bakım sırasında düzenli voltaj kontrolleri bu sorunları erkenden yakalayabilir. Daha sonra kademeli elektrik arızalarıyla uğraşmaktan çok daha ucuzdur. Araç aküsüyle ilgili tüm sorunlar çözüldü. Devam eden hiçbir sorun yok. Sizinki de benzer belirtiler gösteriyorsa, hızlı bir şekilde ele alınması muhtemelen daha kapsamlı elektrik hasarını önleyecektir.

(Çeviren İngilizce)

Sonunda elektrik sorunlarımı çözdüm. Voltaj regülatörü sorunları hakkında bir şeyler okuduktan sonra, SQ8'imi genel bir tamirci yerine özel bir elektrik arıza tespit atölyesine götürdüm. Araç aküsü, tekrarlanan güç dalgalanmaları nedeniyle hasar belirtileri gösteriyordu. Devre koruma sisteminin, diğerlerinin tarif ettiğine tam olarak uyan voltaj artışları tarafından boğulduğunu buldular. Yeni bir voltaj regülatörü ve akü de dahil olmak üzere tam teşhis ve onarım 1250 Euro'ya mal oldu. Beklenenden daha fazla, ancak araç ECU'suna ve diğer modüllere gelebilecek potansiyel hasar düşünüldüğünde her kuruşuna değdi. İki haftadır aracı kullanıyorum ve tüm elektrik sorunları ortadan kalktı. Artık soğuk çalıştırma sorunu yok, olağandışı sistem arızaları yok. Atölye, sorunun düzgün bir şekilde çözüldüğünü göstermek için onarımdan önce ve sonra tüm aşırı gerilim okumalarını belgeleyerek kapsamlı bir iş çıkardı. Geriye dönüp baktığımda, önce genel onarımları denemek yerine doğrudan bir elektrik uzmanına gitmeliydim. Uygun teşhis ekipmanı ve uzmanlık gerektiren elektrik sorunları hakkında alınan ders.

(Çeviren İngilizce)