sinasilber1
SQ8 Kızdırma Bujisi Sorunları: Soğuk Çalıştırma Kabusu Burada Çözüldü
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
sinasilber1 (Yazar)
A6 kızdırma bujisi onarımıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim SQ8'im de benzer bir onarımdan sonra artık düzeldi. Hem kızdırma bujilerini hem de kontrol modülünü değiştirdikten sonra soğuk çalıştırma sırasındaki sert rölanti tamamen ortadan kalktı. Tam onarım için ne kadar ödediğinizi merak ediyorum? Benim durumumda, çalışma sırasında kablo demetinde dikkat edilmesi gereken küçük bir çatlak da vardı. Tamir ettirdikten sonra başka bir sorunla karşılaşıp karşılaşmadığınızı merak ediyorum. Dizel araç sorunları, özellikle soğuk çalıştırma bileşenleri konusunda oldukça spesifik olabiliyor.
(Çeviren İngilizce)
olivernacht3
Faturayı geçen hafta aldım, tüm kızdırma bujisi sistemi onarımı için toplam 440 Euro geldi. O zamandan beri kontrol motoru ışığı yanmıyor ve soğuk çalıştırma rölantisi tamamen düzeldi. Dizel motor artık soğuk havalarda bile mükemmel bir şekilde çalışıyor. Sizin durumunuzdan farklı olarak, kablo demetim hala iyi durumdaydı, ancak gelecekteki bakım için göz kulak olmayı önerdiler. Son birkaç aydır hiç sorun yaşamadım, çalıştırma sırasında motorun teklemesi tamamen ortadan kalktı. Sadece tek tek parçaları değiştirmek yerine tüm sistemi kontrol ettirmeye ve düzgün bir şekilde onarmaya kesinlikle değer. Yeni kızdırma bujileri, özellikle ilk birkaç dakikalık çalışma sırasında genel motor performansında büyük bir fark yarattı. Sistemin bakımını iyi yaparsanız, bu dizel motor soğuk çalıştırma sorunları nadiren geri gelir. Özellikle soğuk koşullarda çalıştırmadan önce ön ısıtma döngüsünün tamamlanmasına izin verdiğinizden emin olun.
(Çeviren İngilizce)
sinasilber1 (Yazar)
Kızdırma bujisi sorunlarıyla uğraştıktan sonra nihayet SQ8'imi tamirhaneden geri aldım. Dizel motorları gerçekten bilen farklı bir tamirci buldum, doğru uzmanlık ne kadar fark yaratıyor. Kapsamlı bir teşhis yaptılar ve iki kızdırma bujisinin tamamen öldüğünü, ayrıca kontrol modülünün arızalandığını tespit ettiler. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 890 Euro'ya geldi. İşi yaparken, önceki tamircimin tamamen gözden kaçırdığı kablo demetinde küçük bir çatlak keşfettiler. Bu da motor kontrol ışığının neden sürekli yandığını açıklıyordu. Yeni atölye her şeyi düzgün bir şekilde düzeltti, yeni OEM kızdırma bujileri, kontrol modülü ve onarılmış kablo demeti. Soğuk çalıştırma artık sorunsuz, artık kaba rölanti veya uyarı ışıkları yok. Dizel motor soğuk sabahlarda bile anında ateşleniyor. Aylarca süren belirsizlikten sonra bu sorunu düzgün bir şekilde çözdüğüm için gerçekten rahatladım. Onarımdan bu yana yakıt verimliliği bile biraz arttı. Özel bilgiye sahip olmayan genel teknisyenlerle para biriktirmeye çalışmak yerine bu dizel araç sistemlerinde gerçekten uzmanlaşmış bir dükkan bulma konusunda alınan ders.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
olivernacht3
Dizel motorlardaki kızdırma bujisi sisteminin düzgün bir şekilde teşhis edilmesi zor olabilir. Geçen kış 2016 A6 3.0 TDI aracımda benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler birebir uyuşuyordu; sürekli ön ısıtma ışığı, soğuk çalıştırma sırasında motorun teklemesi ve yakıt verimliliğinin azalması. İlk teşhis, eksik motor yanmasına neden olan iki arızalı kızdırma bujisini ortaya çıkardı. Onarım, tüm kızdırma bujilerinin bir set olarak değiştirilmesini ve ayrıca kızdırma bujisi kontrol modülünün de tehlikeye atılmasını gerektirdi. Kablo demeti aşınma belirtileri gösteriyordu ancak hala işlevseldi. Arızalı kızdırma bujileri ele alınmazsa marş arızasına ve potansiyel motor hasarına yol açabileceğinden bu ciddi bir onarım olarak kabul edilir. İş, teşhis süresi dahil yaklaşık 4 saat sürdü. En zorlu kısım, dar alan kısıtlamaları nedeniyle arka kızdırma bujilerine erişmekti. Orijinal parçaların bu onarım için çok önemli olduğunu belirtmek gerekir. Satış sonrası kızdırma bujileri genellikle erken arızalara yol açar ve motor kontrol ışıklarını tekrar tetikleyebilir. Motor yönetim sistemi ile düzgün çalışmasını sağlamak için kontrol modülünün özellikle OEM olması gerekir. Tek tek bileşenleri değiştirmeden önce kızdırma bujisi sistemi diyagnozunu tamamlamanızı öneririz. Bazen sorun bujilerin kendisinden ziyade kontrol modülünden kaynaklanır.
(Çeviren İngilizce)