100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

dieterneumann1

SQ8 Trans Arızası Soğutma Sistemi Arızasıyla Bağlantılı

SQ8'im şanzıman sorunları yaşamaya başladı, vitesler kayıyor, gıcırdama sesleri geliyor ve hem motoru kontrol et hem de şanzıman ışıkları yanıyor. Acil durum modu da devreye girdi. Tamircim daha önce bir onarım işini berbat etmişti, bu yüzden geri dönmekte tereddüt ediyorum. Belirtiler, muhtemelen yağ soğutucu sistemini etkileyen bir radyatör soğutma suyu basıncı sorununa işaret ediyor. SQ8'inde benzer şanzıman/soğutma sistemi sorunlarıyla karşılaşan var mı? Araba detayları: 2022 model, gaz motoru, 146171km saat. Teşhis ve güvenilir onarım seçenekleri hakkında tavsiye arıyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

richardshadow39

Benim 2019 Audi S7 aracımda da benzer belirtiler vardı. Şanzıman sorunları ve uyarı ışıklarının arızalı bir yağ soğutucu sistemine bağlı olduğu ortaya çıktı. Kapsamlı sızıntı tespit testlerinden sonra, sorunun şanzıman kontrol modülü ile soğutma fanı grubu arasındaki hasarlı kablo ve aşınmış fiş bağlantılarından kaynaklandığı tespit edildi. Soğutma sistemi bu hatalı bağlantılar nedeniyle basınç kaybediyor, bu da şanzımanın aşırı ısınmasına ve acil durum modunun tetiklenmesine neden oluyordu. Bu, birden fazla sistemi etkileyen zincirleme bir reaksiyon yarattı. Şanzıman sıcaklık sensörü yanlış okumalar alarak düzensiz vites geçişlerine ve gıcırdama seslerine neden oluyordu. Sürüşe devam edilmesi şanzımanın tamamen arızalanmasına yol açabileceğinden, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundur. Onarım kablo demetinin değiştirilmesini, yeni bir şanzıman kontrol modülünün takılmasını ve sistemin tamamen sıfırlanmasını içeriyordu. Arızalı bağlantılar ayrıca radyatör onarım noktalarında da küçük hasarlara neden olmuş ve bu noktaların güçlendirilmesi gerekmiştir. Kalifiye bir Audi uzmanı soğutma sistemi basıncı ve şanzıman kontrol modülü bağlantılarına odaklanan uygun diyagnostik testleri gerçekleştirmelidir. Bu modellerdeki araç aşırı ısınma semptomları genellikle mekanik arızalardan ziyade elektriksel sorunlara dayanır.

(Çeviren İngilizce)

dieterneumann1 (Yazar)

S7 deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Sizin durumunuz tam olarak benim SQ8'imde yaşadığım soruna benziyor. Arızalı bir soğutma sistemi kesinlikle bu şanzıman semptomlarıyla eşleşiyor gibi görünüyor. Basınç sensörü ve kablolama sorunlarının giderilmesi için toplam onarım maliyetinin ne olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca onarım yapıldıktan sonra herhangi bir soğutma sıvısı sızıntısı sorunu veya diğer ilgili sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

richardshadow39

Takip deneyimini sorduğunuz için teşekkürler. Şanzıman kontrol modülündeki kablo ve fiş bağlantılarını düzelttikten sonra, tüm soğutma sistemi basınç sorunları tamamen ortadan kalktı. Büyük bir mekanik sorundan ziyade sadece hatalı elektrik bağlantıları olduğu ortaya çıktığı için toplam maliyet 95 Euro ile şaşırtıcı derecede makuldü. Araç son 8 aydır hiçbir soğutma sıvısı sızıntısı veya şanzıman sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Radyatör soğutma suyu basıncı değerleri artık sabit ve şanzıman herhangi bir uyarı ışığı olmadan sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor. Doğru bir teşhis koymak büyük fark yarattı, potansiyel bir şanzıman değişimi gibi görünen şey, basit bir elektrik düzeltmesi olarak sonuçlandı. Yağ soğutucusu ve genel soğutma sistemi olması gerektiği gibi çalışıyor ve hiçbir aşırı ısınma sorunu yaşanmıyor. Düzenli basınç kontrolleri her şeyin uygun seviyelerde olduğunu gösteriyor. Bu deneyim bana arabanın aşırı ısınması ve şanzıman sorunlarının genellikle büyük mekanik arızalardan ziyade basit elektrik arızalarından kaynaklandığını öğretti.

(Çeviren İngilizce)

dieterneumann1 (Yazar)

Bu kadar yararlı tavsiyeler aldıktan sonra, önceki tamircime dönmek yerine SQ8'imi sertifikalı bir Audi uzmanına götürmeye karar verdim. Diyagnostik testler tam olarak şüphelenilen şeyi, soğutma fanı sistemini ve şanzıman kontrol modülünü etkileyen hatalı kablo bağlantılarını ortaya çıkardı. Basınç göstergesi okumaları soğutma sisteminin tutarsız çalıştığını doğruladı. Sizin tarif ettiğinize benzer şekilde aşınmış bujiler ve hasarlı kablolar buldular. Kablo demetinin değiştirilmesi, yeni bir basınç sensörü takılması ve tam bir sistem sıfırlaması dahil olmak üzere toplam onarım 850 Euro'ya geldi. Radyatör onarım noktalarında da aşırı ısınmadan kaynaklanan küçük hasarlar nedeniyle bazı çalışmalar yapılması gerekti. Onarımdan bu yana 2 hafta geçti ve şanzıman hiçbir uyarı ışığı veya acil durum modu sorunu olmadan mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor. Soğutma sistemi uygun basıncı koruyor ve tüm sıcaklık değerleri normal. Değişim gerektiren tam bir şanzıman arızası olmadığı için rahatladım. Bazen doğru uzmandan ikinci bir görüş almak büyük fark yaratıyor. Araba yeniden yeni gibi çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: