SQ8 Trans Uyarısı: Arızalı Sıcaklık Sensörü Belirtileri

2016'dan kalma Q7 3.0 TDI aracımda neredeyse aynı semptomlar vardı. Kaba vites geçişleri ve sürtünmenin aşırı ısınma sorunlarına neden olan kritik derecede düşük şanzıman yağı seviyesi olduğu ortaya çıktı. Şanzıman sensörü yanlış okumalar yapıyor ve şanzıman kontrol ünitesinin kendini korumak için gücü azaltmasına neden oluyordu. Bu da limp modunu açıklıyordu. Doğru tanı konulduktan sonra sorun için şunlar gerekti: 1. Şanzıman yağ seviye sensörünün değiştirilmesi 2. Şanzıman yağının komple yıkanması ve yeniden doldurulması 3. Şanzıman kontrol ünitesinin yeniden kalibrasyonu 4. Aşınmış şanzıman filtresinin değiştirilmesi Onarım önemliydi çünkü düşük yağla çalışma dahili bileşenlere zarar vermeye başlamıştı. Onarımın geciktirilmesi şanzımanın tamamen arızalanmasına yol açabilirdi. Şanzıman yağ sıcaklık sensörünün kendisi bu VAG dizel güç aktarma organlarında bilinen bir zayıf noktadır. Şanzıman uyarı ışığı yanmadan önce semptomların 2-3 hafta içinde kademeli olarak kötüleştiğini belirtmek gerekir. Genel tarayıcılar genellikle şanzıman sensörüne özgü kodları gözden kaçırdığından, VAG şanzımanları için uygun arıza tespit ekipmanına sahip bir atölye bulmak çok önemlidir. Bu onarım özel aletler ve uzmanlık gerektirir. Düzenli olarak Audi/VW şanzımanları üzerinde çalışan ve uygun şanzıman yağı basınç testi yapabilen atölyeleri arayın.

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Şu anda SQ8'imde benzer şanzıman sorunlarıyla uğraşıyorum, vites değiştirme sorunları ve uyarı ışıkları mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Şanzıman yağ sensörünün temel neden olduğunu bilmek gerçekten çok yardımcı oldu. Hızlı bir soru, tam onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya şanzımanla ilgili başka sorunlar fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Sadece maliyetler ve sonuçlar hakkında bilgi vermek istedim. Arızalı şanzıman yağı sıcaklık sensörü gerçekten de şüphelenildiği gibi temel sorundu. Tamir atölyesi şanzıman yağ seviyesinin çok düşük olduğunu, bunun da sensör sorunlarını ve uyarı ışıklarını tetiklediğini tespit etti. Her şey, sensör değişimi, yağ seviyesinin sabitlenmesi ve tam arıza tespit taraması için toplam maliyet 365 Euro'ya geldi. Şanzıman 6 ay önce tamir edildiğinden beri kusursuz çalışıyor. Artık sert vites geçişleri, sürtünme sesleri veya uyarı ışıkları yok. Şanzıman onarım uzmanı, bu şanzıman sensörlerinin yaygın bir arıza noktası olduğunu ve genellikle yanlış okumalara ve şanzıman sorunlarına yol açtığını doğruladı. Arızanın hızlı bir şekilde giderilmesi, şanzıman iç aksamında düzeltilmesi çok daha pahalı olabilecek ciddi bir hasarı önledi. Hatalı şanzıman yağı okumaları ile çalışmak, müdahale edilmediği takdirde kalıcı hasara neden olabileceğinden, sizinkini en kısa zamanda kontrol ettirmenizi kesinlikle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Burada bu kadar yararlı tavsiyeler aldıktan sonra nihayet kurşunu ısırdım ve SQ8'imi bir şanzıman uzmanına götürdüm. Tüm deneyim beklediğimden çok daha iyi geçti. Bahsettiğiniz şanzıman yağ sensörü sorununun aynısını teşhis ettiler. Sensör değişimi, şanzıman yağı değişimi ve bilgisayar sıfırlama için toplam fatura 420 Euro geldi. Onarımdan hemen sonra vites geçişi sırasındaki sürtünme tamamen ortadan kalktı. Tamirci bana eski şanzıman sensörünü gösterdi, tamamen yanmıştı ve şanzıman sensör ünitesine yanlış değerler gönderiyordu. Bu, limp modunu ve kaba vites değiştirmeyi açıklıyordu. Büyük bir şanzıman hasarı oluşmadan önce bunu fark ettiğim için gerçekten çok mutluyum. Dükkan her şeyi açıklayarak harika bir iş çıkardı ve hatta bana onarımdan önce ve sonra canlı şanzıman veri okumalarını gösterdi. Aracımı 2 haftadır herhangi bir uyarı ışığı veya vites değiştirme sorunu olmadan kullanıyorum. Önceki tamircime geri dönmek yerine uzman bir şanzıman tamir atölyesi bulmaya kesinlikle değer.

(Çeviren İngilizce)