Stelvio AC Arızası Hatalı Flap Aktüatörüne İşaret Ediyor

Aynı sorunu 2016 Alfa Giulia 2.2 JTD aracımda da yaşadım. Otomatik klima kontrol arızasının flap aktüatör sistemiyle ilgili olduğu ortaya çıktı. Hava sirkülasyonu tamamen bozulmuştu, özellikle de arka yolcuları etkiliyordu. Düzeltme için tüm klape aktüatör ünitesinin değiştirilmesi gerekiyordu çünkü motor tutukluk yapmıştı, ayrıca kablo demetinde hatalı bir bağlantı vardı. Orijinal semptomlar sizinkilerle eşleşiyor, soğutma yok ve ekranda hata kodları var. Bu aslında bu modellerde bilinen bir zayıf noktadır. Onarım, klima kontrol ünitesine erişmek için gösterge panelinin parçalarının sökülmesini içeriyordu. Bir diyagnostik test, birden fazla kanat aktüatörünün komutlara yanıt vermediğini doğruladı. Ana sorun aşınmış aktüatör dişlileri ve korozyona uğramış elektrik kontaklarının bir kombinasyonuydu. Bu, tüm klima kontrol sistemini etkilediği ve özel diyagnostik ekipmanı gerektirdiği için orta ila ciddi bir onarım olarak kabul edilir. Sistem, hava akışını yönlendirmek için çalışan aktüatörler olmadan düzgün çalışamaz. Sadece hata kodunu göstereni değil, tüm aktüatör motorlarını ve elektrik bağlantılarını kontrol ettiklerinden emin olun. Tam onarım, aşınmaya başlamış olabilecek diğer aktüatörlerin gelecekteki arızalarını önler.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Giulia'da yaşadığınız sorunlar benim Stelvio'da yaşadığım sorunlarla aynı. Arabanın HVAC sorunları, özellikle de soğutmanın tamamen olmaması gerçekten sinir bozucu oldu. Tam HVAC onarımının kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca onarımdan bu yana her şeyin mükemmel çalışıp çalışmadığını veya başka klima kontrol sorunları yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Klima sistemimle ilgili aynı sorun için birden fazla kez geri dönmek zorunda kalmaktan kaçınmak istiyorum. Özellikle de arkadaki yolcular zaten hava akımı eksikliğinden şikayetçi olduğu için.

(Çeviren İngilizce)

Daha önceki yazımı takiben, Giulia'mdaki kanatçık aktüatörü sorununun tamamen çözüldüğünü bildirmekten mutluluk duyuyorum. Sistem diyagnostiği, başlangıçta beklenenden çok daha basit bir düzeltmeye işaret etti, sadece arka havalandırma kapağındaki gevşek bir kablo bağlantısı. Arızalı bağlantının onarımı için toplam maliyet 95 Euro oldu ki bu da beklediğimden çok daha azdı. Benim durumumda parça değişimi gerekmedi. Araç HVAC sistemi onarımdan bu yana kusursuz bir şekilde çalışıyor ve kabin boyunca düzgün hava sirkülasyonu sağlıyor. Arka havalandırma artık mükemmel çalışıyor, arka koltuktaki yolculardan hava akımı eksikliği konusunda şikayet gelmiyor. Doğru bir teşhis burada gerçekten fark yarattı. Komple bir aktüatör değişimi konusunda endişeliyken, gerçek sorun çok daha basitmiş. Herhangi bir onarıma başlamadan önce tamircinizin kapsamlı bir arıza tespit kontrolü yaptığından emin olun. Diğer HVAC bileşenlerine gelebilecek olası hasarları önlemek için en kısa zamanda baktırmaya kesinlikle değer. Bu sistemler birbirine bağlıdır, bu nedenle küçük bir sorun kontrol edilmediği takdirde daha büyük sorunlara yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Nihayet bugün Stelvio'mu tamir ettirdim ve bu konudaki döngüyü kapatmak istedim. Otomatik klima sorunlarımın gevşek bir bağlantıdan daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Tamirci, hem ön hem de arka hava sirkülasyonunu etkileyen iki arızalı kanatçık aktüatörü buldu. Tam onarım yaklaşık 4 saat sürdü. Her iki aktüatörü de değiştirmek ve klima kontrol modülünün bir kısmını yeniden bağlamak gerekti. Parça ve işçilik dahil toplam fatura 580 Euro geldi. Umduğumdan daha fazla ama en azından sistem artık düzgün çalışıyor. Aradaki fark dikkat çekici, kabin boyunca düzgün soğutma ve arka yolcular nihayet tekrar normal hava akışına sahip. Hata kodu ortadan kalktı ve tüm otomatik klima fonksiyonları olması gerektiği gibi çalışıyor. Buradaki herkesin verdiği bilgiler için gerçekten minnettarım. Ne beklemem gerektiği konusunda bir fikre sahip olmak, atölyede doğru soruları sormama ve onarım sürecini daha iyi anlamama yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)